Umplerea anvelopelor cu azot este o soluție excelentă, dar există și dezavantaje.
Indiferent dacă vehiculul dumneavoastră are anvelope noi sau uzate, nu vă puteți permite să ignorați presiunea în anvelope. Chiar și anvelopele noi pierd treptat aer, de exemplu din cauza diferențelor de temperatură. O modalitate de a verifica anvelopele mai rar și de a le umfla este să folosiți azot, un gaz neutru. Are o mulțime de avantaje, dar nu este lipsită de dezavantajele sale - este timpul să discutăm despre asta!
În sporturile cu motor, literalmente fiecare detaliu poate face diferența în câștig sau pierdere - motiv pentru care designerii au petrecut ani de zile în căutarea soluției perfecte pentru a îmbunătăți performanța mașinilor. Unul a fost folosirea azotului pentru a umfla anvelopele, un gaz care este prezent aproape 80% în aerul pe care îl respirăm. Este incolor, inodor și complet inert din punct de vedere chimic. În formă comprimată, este mai stabil decât aerul, ceea ce a făcut posibilă umflarea anvelopelor la presiuni mult mai mari fără consecințe negative. De-a lungul timpului, această soluție și-a găsit aplicație în sporturile cu motor și în lumea „normală”.
De ce umflarea anvelopelor cu azot câștigă popularitate în rândul șoferilor? Deoarece o anvelopă umflată în acest fel își păstrează presiunea mult mai mult - azotul nu își modifică volumul sub influența schimbărilor de temperatură, deci există mai puține șanse de a „fuge”. Acest lucru se traduce și prin menținerea unei rigidități constante a anvelopei, indiferent de lungimea traseului sau de temperatura asfaltului. Ca urmare, anvelopele se uzează mai lent și sunt mai puțin predispuse la explozii. Azotul folosit pentru umflarea anvelopelor este purificat și nu conține umiditate, spre deosebire de aer, care prelungește și durata de viață a anvelopei. Jantele care intră în contact cu azotul nu sunt predispuse la rugină, ceea ce poate cauza scurgerile unei roți.
Dezavantajele unei astfel de soluții sunt cu siguranță mai puține, dar pot complica viața șoferilor. În primul rând, azotul trebuie obținut printr-un proces chimic special și adus la vulcanizator într-un cilindru, iar aerul este disponibil peste tot și gratuit. Pentru ca azotul din anvelope să-și păstreze proprietățile, fiecare umflare a anvelopei trebuie să fie și azot - pompa sau compresorul este oprit. Și dacă aveți îndoieli cu privire la presiunea corectă în anvelope, trebuie să contactați și un montator de anvelope - un manometru standard nu se va afișa corect.
În ciuda limitărilor și a costurilor mai mari, merită să folosiți azot pentru a umfla anvelopele într-o mașină. Încetinește semnificativ uzura anvelopelor și a jantei, asigură o manevrabilitate stabilă în toate condițiile și o pierdere mai lentă de presiune.
