Cât de ecologici sunt acești producători de automobile? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian și alții detaliază eforturile de reducere a emisiilor de carbon din producție.
Rivian va cultiva alimente pentru angajații săi la fabrica sa din Normal, Illinois.
Fiecare marcă de mașini demnă de remarcat se află în mijlocul unei tranziții ecologice, în mare parte din cauza cerințelor pieței în schimbare, precum și a reglementărilor de mediu mai stricte.
În timp ce tendința cea mai notabilă este trecerea în tehnologia sistemului de propulsie de la motoarele cu ardere internă la bateriile electrice sau alte tehnologii ecologice, cum ar fi hibrizii, hibrizii plug-in și pilele de combustibil cu hidrogen.
Dar pentru un număr de producători de automobile, se întâmplă multe în culise pentru a se concentra asupra schimbărilor climatice și durabilității.
De la fabrici cu emisii scăzute de carbon până la obiective veritabile neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon, vom arunca o privire la doar câteva dintre măsurile pe care mărcile le iau pentru a reduce impactul asupra mediului al mașinilor produse în serie.
Fabricile verzi lucrează deja
Producția de mașini necesită o cantitate imensă de energie, motiv pentru care mărcile de mașini se concentrează pe schimbarea modului în care sunt fabricate mașinile.
BMW s-a poziționat drept una dintre cele mai ecologice mărci de automobile din lume, ajutată de construirea unei fabrici proiectate arhitectural și ecologice în Leipzig, Germania, în urmă cu mai bine de un deceniu.
Producția BMW i3 și i8 (întreruptă de atunci) din Leipzig este alimentată de turbine eoliene construite special la fața locului și are chiar și propria sa colonie de albine. Uzina din San Luis Potosi, Mexic, este parțial alimentată de panouri solare de pe acoperișul centralei.
La nivel global, BMW își propune să reducă emisiile de CO2 de la unitățile sale de producție cu 80% până în 2030 și să-și ajute partenerii să reducă în mod semnificativ emisiile din producția de oțel. BMW se asigură, de asemenea, că mai multe piese sunt reciclabile, inclusiv materialele din baterii.
Uzina BMW din Leipzig are propria sa colonie de albine.
La joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive din China, angajații plantează arahide în zonele neutilizate din jurul fabricii și apoi folosesc veniturile din recoltă pentru a finanța proiecte de infrastructură socială.
Gigantul german Daimler, compania-mamă a Mercedes-Benz, s-a angajat să facă toate fabricile sale germane neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon până în anul 2, iar toate fabricile nou construite vor fi, de asemenea, neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon. Acest lucru se realizează prin achiziționarea de energie regenerabilă și instalarea de panouri solare pe acoperișurile unor fabrici.
Grupul Volkswagen își transformă uzina din Wolfsburg, care are propria sa centrală pe cărbune, în turbine cu gaz natural și abur.
VW a refabricat piese uzate, cum ar fi transmisiile de ani de zile și a căutat în fabricile sale modalități de a reduce deșeurile. De asemenea, folosește nave alimentate cu GNL pentru a-și exporta vehiculele în întreaga lume.
Uzina Volkswagen din Wolfsburg nu va mai folosi cărbune.
Producătorul american de automobile General Motors a anunțat recent că își va trece fabricile din întreaga lume la 100% energie regenerabilă până în anul 2035.
Această facilitate modernizată din Hamtramck, Michigan, numită acum Factory Zero, va folosi apă pluvială pentru a reduce consumul de apă și a reduce costurile de curățare pentru oraș. El folosește și CarbonCure, un beton care absoarbe 25 de lire de CO2 pentru fiecare metru cub așezat.
Un alt producător american, Tesla, este considerată cea mai prietenoasă companie de automobile din lume, deoarece produce exclusiv vehicule electrice. Unele dintre operațiunile lor de producție sunt, de asemenea, destul de ecologice, inclusiv Nevada Gigafactory, care va fi acoperită cu panouri solare când va fi finalizată.
Planuri verzi pentru viitor
Marca de mașini electrice Volvo Polestar a prezentat recent planuri îndrăznețe pentru un viitor fără emisii de carbon cu proiectul său Polestar 0.
În loc să-și reducă amprenta de carbon prin plantarea de arbori sau alte scheme bazate pe absorbția de CO2 din culturi, Polestar va elimina toate emisiile prin lanțul de aprovizionare și fabricarea vehiculelor în alte moduri.
Brandul suedez spune că va include „design inovator și circular, inclusiv baterii circulare, materiale reciclate și energie regenerabilă de-a lungul lanțului de aprovizionare”.
Polestar se angajează să aibă un viitor neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon, nefolosind practici precum plantarea de copaci.
Ca parte a Environmental Challenge 2050, condusă de gigantul japonez Toyota, compania va elimina toate emisiile de CO2 din fabricile sale de producție și va promova tehnologiile de reciclare și reciclare a vehiculelor scoase din uz în întreaga lume.
Până în 2035, Ford va folosi energie regenerabilă pentru a alimenta toate fabricile sale din întreaga lume. De asemenea, Blue Oval intenționează să folosească numai materii prime produse în mod responsabil, să folosească numai materiale reciclate sau regenerabile în materialele plastice pentru automobile și să obțină zero deșeuri la depozitele de deșeuri în toate operațiunile sale.
Fabrica Nissan Tochigi din Japonia va folosi inițiativa Nissan Intelligent Factory, care include echipamente electrice din fabrică și multe altele până în 2050.
Startup-ul de vehicule electrice Rivian are câteva planuri interesante de sustenabilitate, inclusiv un plan de a cultiva alimente la fabrica sa din Normal, Illinois, care va fi folosită pentru a-și hrăni angajații.
De asemenea, s-a alăturat unei inițiative de reutilizare a bateriilor vechi de mașini pentru stocarea energiei solare în Puerto Rico. O altă inițiativă este o schemă de reciclare a plasticului care va colecta 500,000 kg de plastic de unică folosință până în 2024 și îl va transforma în containere pentru piese în mișcare la unitatea sa de producție.
