Navara merge electric? Nissan dezvăluie patru concepte electrice, inclusiv rivalul Rivian ute și confirmă bateriile cu stare solidă

Conceptul Surf-Out va folosi sistemul de tracțiune integrală Nissan e-4orce.

Nissan a dezvăluit nu unul, ci patru viitoare concepte de vehicule electrice, inclusiv o mașină complet electrică care ar putea înlocui în cele din urmă Navara.

Producătorul auto japonez a dezvăluit ATV-urile ca parte a viziunii sale Ambition 2030, care prezintă planuri de electrizare a gamei sale, inclusiv trecerea la bateriile cu stare solidă.

În timp ce cele trei concepte, inclusiv Ute, sunt cu siguranță mai futuriste, conceptul de crossover Nissan Chill-Out este un model care va deveni în curând o realitate de producție.

Imaginile arată că Chill-Out este un crossover, CarsGuide s-a raportat în octombrie că va fi produs la fabrica Nissan din Marea Britanie din jurul anului 2025.

După cum s-a raportat, ar putea foarte bine să ia locul Leaf în gama Nissan ca vehicul electric entry-level atunci când hatchback-ul ajunge la sfârșitul duratei de viață a modelului și se încadrează sub viitorul SUV electric de dimensiuni medii Ariya.

Nissan nu a oferit detalii despre Chill-Out, dar a confirmat că va fi construit pe platforma CMF-EV a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi, care stă la baza Ariya și Renault Megane E-Tech. Aceasta înseamnă că, spre deosebire de celelalte trei concepte, nu va folosi baterii cu stare solidă, ci va folosi în schimb baterii litiu-ion precum Ariya.

Chill-Out va concura probabil cu Megane E-Tech, precum și cu Mazda MX-30, noul Kia Niro și Peugeot e-2008.

Conceptul Chill-Out va prinde viață în curând.

Celelalte trei concepte se încadrează în Nissan EV Technology Vision, care anticipează viitorul companiei dincolo de noul crossover și Ariya.

Cele trei concepte - Max-Out, Surf-Out și Hang-Out - sunt alimentate de tehnologia bateriei cu stare solidă integrată într-o platformă asemănătoare skateboard-ului, ceea ce înseamnă că poate fi folosit pentru o varietate de tipuri de vehicule.

Potrivit Nissan, conceptul Surf-Out ute cu două uși este un vehicul de aventură compatibil off-road care utilizează o versiune avansată a viitorului sistem electric de tracțiune integrală e-4orce, care se așteaptă să ofere niveluri mai ridicate de confort și eficienţă. manevrare îmbunătățită.

Fiind un ute, oferă, de asemenea, spațiu extins de încărcare joasă și plată și va putea alimenta dispozitivele electrice. Are o inimă LED destul de adorabilă pe hayon.

Nissan spune că Max-Out folosește baterii cu stare solidă pentru a îmbunătăți centrul de greutate.

Max-Out este viziunea Nissan asupra unei viitoare mașini sport decapotabile care combină elemente retro cu elemente de design futuriste. Max-Out este ultra-ușor, are un centru de greutate foarte scăzut și folosește sistemul e-4orce.

Nissan spune că scaunele se pliază în podea atunci când este nevoie, mărind spațiul interior. Modelul cu două locuri va avea rulare minimă a caroseriei și are ca scop conducerea dinamică.

În cele din urmă, conceptul Hang-Out este o încrucișare între un hatchback, un minivan și un SUV mic, cu un stil voluminos, linii fluide și iluminare elegantă cu LED.

Are o podea plată și joasă, care se extinde din față în spate pentru un interior flexibil. Nissan spune că își propune să creeze o atmosferă de sufragerie pentru Hang-Out, cu scaune asemănătoare unui teatru și mai puține vibrații și șocuri pentru a reduce răul de mișcare. De asemenea, utilizează e-4orce și o versiune îmbunătățită a suitei ProPilot de ajutoare pentru șofer.

Conceptul Hang-Out boxy are un cockpit deschis și flexibil.

În cadrul Ambition 2030, Nissan investește 24.6 miliarde de dolari în următorii cinci ani și își propune să obțină emisii nete de carbon zero până în 2050.

Până pe 23, Nissan va introduce în 2030 noi modele electrificate, inclusiv 15 vehicule electrice cu baterii noi, iar cota globală de electrificare va fi de peste 50% atât pentru mărcile Nissan, cât și pentru Infiniti.

Cu 20 de noi modele hibride EV și e-Power care vor sosi în următorii cinci ani, mixul global se va schimba. În Europa, electrificarea va reprezenta mai mult de 75% din vânzări, în Japonia - 55%, iar în China și SUA - 40% fiecare.

Nissan intenționează, de asemenea, să reducă costul bateriilor sale cu 65% până în 2028 prin avansarea tehnologiei bateriilor cu litiu-ion și prin introducerea tehnologiei fără cobalt.

În plus, Nissan va lansa baterii cu stare solidă până în 2028, iar un program pilot va începe în orașul natal, Yokohama, până în 2024.

Nissan spune că bateriile cu stare solidă și-ar putea extinde oferta de vehicule electrice pe diverse segmente și ar putea reduce timpii de încărcare cu o treime. Compania speră să obțină paritatea costurilor între vehiculele electrice și vehiculele pe benzină, reducând în cele din urmă costurile bateriilor la 65 USD per kWh folosind baterii cu stare solidă.

Compania va stabili un sistem global de alimentare cu baterii și va crește producția de baterii până în 2026, iar până în același an își va extinde suita avansată de siguranță a șoferului ProPilot cu dezvoltarea în continuare a tehnologiilor autonome. Există, de asemenea, planuri de extindere a schemelor de reutilizare și reciclare a bateriilor pe alte piețe, cum ar fi Japonia, China și SUA.