Găsiți garnitura chiulasei la cel mai bun preț
Sfaturi, adrese și recomandări pentru găsirea unei piese de schimb atunci când aceasta nu mai este disponibilă de la producător
Saga de restaurare a mașinii sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: episodul 13
În nerăbdarea mea și în marea încredere în seriozitatea serviciului post-vânzare al mărcilor japoneze, de la care se pot obține piese de schimb în 24-48 de ore, nu am testat „mici” la scoaterea chiulasei Kawazaki-ului meu zx6r în timpul unei restaurare completă. Un lucru foarte mic... Detaliu. Înainte de a pune mâinile în motor, nu am verificat o piesă esențială: etanșările chiulasei! Oh c # n ... Și apoi, în timp ce supapele sunt de-opărite și pot închide chiulasa, nu am etanșare.
Oricum, am constatat că pe modelul nostru ZX6-R 636 din 2002, garnitura originală a chiulasei nu mai putea fi comandată de la dealeri: producția s-a oprit pur și simplu. „Mai bine” este și mai mare, în Europa nu mai rămâne nimeni în depozit. Rezultat? În loc să cheltuiți 50 EUR pe o garnitură de chiulasă Kawasaki, ar trebui să plătiți aproape 100 EUR pe o instalație terță, fără control deplin asupra timpilor de livrare. Vesti proaste! Cine a spus că producătorul este întotdeauna mai scump?
Încerc să mă întorc la adaptabilul disponibil de obicei în Bihr prin Athena. În teorie, acesta este un cuvânt. Din nou, nu este posibil să îl aveți în mod individual în ceea ce ar putea fi considerat un „furnizor oficial”.
Ordinea etanșării chiulasei: urmați plasa
Găsesc unul pe eBay pe care îl comand. Iau toate măsurile de precauție și măsurile necesare, orbit de orice contactând vânzătorul, en franceza in text. Îmi dă toată asigurarea și bineînțeles îmi deduce o sumă rotundă de 90 de euro inclusiv transport rapid. Ai. El urmează să sosească din Anglia peste o săptămână.
Rețineți: înainte de a continua cu dezasamblarea, asigurați-vă că aveți toate piesele de schimb
„Oul” de relief rapid apăsat la comanda garniturii chiulasei mă înnebunește: după 3 săptămâni de așteptare (maximum 5 zile teoretic cu transport rapid plătit la momentul comenzii) încă nu există tipărire sau retur. Vânzătorul anulează pur și simplu afacerea: nu avea detaliile și, prin urmare, nu și-a putut respecta angajamentul. Totuși, m-a asigurat că nu este nicio problemă, că o are și că mi-o trimite. Notă proastă și conflict mai târziu, înapoi la punctul unu. Am pierdut o cantitate nebună de timp și în curând voi verifica zicala că timpul este bani. Oh, furie.
Uităm de eBay, vânzători plini de speranță și soluții exotice, mă întorc la beton și seif, m-am dus la camera sursă. Contactez un furnizor de kituri de reparare a etanșărilor motorului, distribuite de obicei de Bihr în Italia. Bihr încă nu comercializează cu amănuntul, unde Athena, darămite, o face fără probleme și la un preț foarte rezonabil, dar tot mă ține să aștept în jur de 15 zile. Și nu știu de ce, italienii și punctualitatea sau seriozitatea așteptată sunt întotdeauna două, după experiența mea. Ce sa fac? Continui să sap, poate face oricând o groapă bună pentru speranțele mele dezamăgite și pentru o bicicletă în caz că...
Fabricarea garniturii chiulasei: personalizat
Va trebui să avem piesa asta nenorocită! În paralel cu pașii mei (sunt multitasking) descopăr și comunic cu tehnicieni telefonici care pot recrea balamalele chiulasei. Sunt modelate după cea originală (pe care din fericire l-am păstrat) și îi pot schimba grosimea. Ei sugerează chiar scăderea acestuia, dacă se dorește, pentru a crește compresia motorului (concurență). Perfect atunci când aceste sigilii nu se găsesc nicăieri și dacă nu vă grăbiți. Aceasta nu este treaba mea. Pe de alta parte, unul dintre ei imi intreaba grosimea initiala, lasandu-ma fara raspuns. Nu sunt sigur dacă sunând la Kawasaki Franța știu să-mi răspundă chiar dacă serviciul clienți și întreținerea sunt excelente!
Mai bine, despre acest know-how pe care l-am descoperit: „Aprotec” (adresa din directorul pro) mă blufează literalmente cu privire la amploarea capacităților sale în ceea ce privește piesele la comandă. Garnituri, pistoane, arbori cu came, supape, cămăși, segmente, bucșe, biele, pare un făcător de minuni pentru vechii restauratori. Aceasta este adresa de păstrat în colțul capului sau cel mai bine documentat loc de pe planeta motocicletelor francofone.
O etanșare personalizată a chiulasei este un lucru bun dacă vă asigurați că o faceți bine. În caz contrar, aceasta este o sursă sigură de probleme și putem slăbi blocul. Prețul rămâne în unghii: aproximativ 150 de euro all inclusive, dar există o așteptare. Între trimiterea imprimării HS de care am nevoie, cum fac unul nou și cum mi-l trimit înapoi, va dura cu ușurință 1 până la 2 săptămâni. Rămâne doar să luăm o decizie. Din nou, argumentele financiare și viitoarea utilizare a motocicletei au prioritate. La fel ca fiabilitatea. Ca să nu mai spun că contorul funcționează într-un garaj cu participare comunității, iar locația mea este de peste 150 EUR pe lună.
Evaluare
Datele sunt următoarele: tarifele variază de la aproximativ 60 de euro excluzând costurile de transport la *Athena* până la peste 100/150 de euro sau 200 de euro pentru o imprimare la comandă. Aruncând o privire pe site-ul web Bihr, puteți găsi capace complete de etanșare pentru motorul înalt, motorul scăzut și întregul motor ZX6 R 636 2002. Pe de altă parte, prețurile sunt în creștere și fluctuam între 320 și aproape 500 de euro în funcție de furnizori.
Carcasa deschide, însă, posibilitatea unei repetări complete a motorului și chiar mai mult, chiar dacă conținutul acestuia nu este descris în detaliu. Din câte văd, oferă și garnituri de carter dezasamblate și multe altele. Printre altele, cred că arată: etanșările liniei de evacuare necesare pentru a-l înfășura, etanșările arborelui bujiilor, mizerie și chiar o etanșare scăzută a motorului. Primă? Ca de obicei la acest furnizor, pachetele sunt disponibile si disponibile... a doua zi (in cazul comenzii inainte de ora 16:00). O comandă pe care o plasez la magazinul meu de echipamente și accesorii pentru motociclete Accesoirement din Boulogne-Billancourt.
Mai bine, voi fi eligibil pentru o reducere specială, deoarece lucrez cu ei și îi cunosc de mult timp (fidelitatea dă roade!). O reducere al naibii care îmi permite să economisesc mult. Foarte mare. Mulțumesc mult și un oftat de ușurare mai târziu, comanda a fost plasată. Vei avea noroc să te întorci? Aproape, dar nu pentru mult timp.
Atunci cred că m-am schimbat: costurile sunt prea mari, știi? Cel care te încurajează să faci mai bine, să faci un pas înainte în ambiția ta. Haide, comand un kit complet de motor de nivel înalt. În teorie, crack în valoare de peste 300 €, dar pentru un motiv întemeiat: voi avea totul, totul, dar apoi totul pentru a reface motorul. Și chiar dacă înseamnă că îl am, îl voi folosi. Dar chiar ustă din punct de vedere al prețului: acesta este prețul pe care am vrut să-l pun all-inclusive pentru a putea să mă rostogolesc cu bicicleta. Fără îndoială că îmi va atinge bugetul serios după aceea... Cu condiția să merite / lovitura de stat. Între timp, pot lua în considerare închiderea motorului și trecerea la pașii următori. A continua vineri...
Concluzie
Lecția zilei în ceea ce privește reabilitarea: uneori este mai bine să cheltuiești și să cheltuiești mai mult pentru a pierde mai puțin... Fac o comandă cu o anumită reducere: uneori servește să lucrezi într-un magazin care vinde piese și accesorii pentru motociclete . Cui îi mulțumim? „Mulțumesc șefu’, mulțumesc șefu’.
