Nu fi surprins de iarnă

Pregătirea mașinii pentru funcționare devine deosebit de importantă la temperaturi scăzute, când mașina este parcata pe stradă și este exploatată cu o intensitate egală cu cea a verii.

Pregătirea unei mașini pentru funcționarea pe timp de iarnă este o procedură subestimată de mulți proprietari de mașini. Acest lucru devine deosebit de important la temperaturi scăzute, când mașina este parcata pe stradă și este funcționată cu o intensitate egală cu cea a verii.

Pentru a utiliza un vehicul, mai întâi trebuie să îl deschideți și să porniți motorul.

 

Înainte de călătorie

Datorită faptului că la majoritatea mașinilor închiderea centralizată este controlată de la panoul de alarmă, de multe ori când temperatura scade, ușa nu se deschide din cauza bateriei descărcate. Prin urmare, înainte de iarnă, este necesar să înlocuiți acest element în telecomanda de alarmă, imobilizator sau în cheie, dacă există. Pentru ca ușa să se deschidă în mod fiabil în caz de îngheț, este necesar să acoperiți garniturile cu un preparat special din silicon care să le împiedice să înghețe. Este avantajos să protejați încuietorile ușilor cu un conservant special, iar dezghețatorii pot fi folosiți ca ultimă soluție. În timpul iernii, nu uitați să lubrifiați și să fixați încuietoarea capacului rezervorului de benzină dacă este în aer liber și expus la ploaie și umezeală.

Când ne urcăm la volan, trebuie să pornim fiabil motorul. Pe vreme rece, fără o baterie funcțională, această sarcină poate fi imposibilă. dacă Bateria este în mașină de patru ani și ar trebui înlocuită cu una nouă. Dacă folosim o baterie funcțională, merită să verificăm nivelul electrolitului, precum și calitatea și metoda de fixare a așa-numitei cleme de pe baterie și a clemei de împământare pe carcasă, care este de cele mai multe ori uitate și nu este întreținută de la noi. . Pentru ca motorul să pornească fără probleme și să funcționeze fără probleme, în timpul iernii trebuie folosit ulei de clasa 0W, 5W sau 10W. La pornirea motorului la temperaturi scăzute, care sunt abundente în iarna poloneză, este important ca uleiul lichid să ajungă cât mai repede la toate punctele de frecare din motor. Mai mult, folosind uleiuri bune cu vâscozitate scăzută din clasele 5W/30, 5W/40, 10W/40, putem obține un efect suplimentar sub forma unei reduceri de 2,7% a consumului de combustibil față de funcționarea motorului la 20W/30. unt.

Este extrem de important să se monitorizeze starea sistemului de combustibil, atât la mașinile cu motoare cu aprindere prin scânteie, cât și la motoare diesel. Acumularea apei în rezervor și intrarea în combustibil provoacă formarea de dopuri de gheață la temperaturi scăzute, care înfundă conductele de combustibil și filtrele. Atunci nici cel mai bun motor cu un demaror funcțional nu va porni. În scopuri preventive, pot fi utilizați aditivi speciali pentru combustibil care leagă apa. ÎN La motoarele diesel la temperaturi sub minus 15 grade C, motorina de iarnă trebuie alimentată. Preparatele speciale care previn căderea cristalelor de parafină, adăugate uleiurilor de vară, nu sunt întotdeauna eficiente.

O măsură foarte importantă care trebuie efectuată în atelier este verificarea rezistenței la îngheț a lichidului din sistemul de răcire. Indiferent dacă răcitorul conține o soluție preparată prin diluarea concentratului cu apă sau turnarea lichidului cu o concentrație de lucru, acesta îmbătrânește în timpul funcționării. De regulă, în al treilea an de funcționare ar trebui să fie înlocuit cu unul nou, dacă a fost adăugată apă în lichid, adecvarea acestuia trebuie verificată înainte de prima iarnă. Lichidul de răcire care este excesiv diluat cu apă poate fi înlocuit după primul an de funcționare. Este imposibil să economisiți lichidul de răcire, deoarece atunci când acesta îngheață, poate deteriora grav motorul.

excursie

După pornirea motorului, puteți începe să conduceți, cu condiția ca anvelopele să fie schimbate cu anvelope de iarnă când temperatura a scăzut sub plus 7 grade C, fără a aștepta până scade. zăpadă. Distanța de frânare pe zăpadă compactă cu o viteză de 40 km/h este de aproximativ 16 metri pentru o anvelopă de iarnă și de aproape 38 de metri pentru una de vară. Acest rezultat justifică deja înlocuirea, ca să nu mai vorbim de celelalte avantaje ale anvelopelor de iarnă. În timpul testelor de tracțiune, trebuie acordată atenție eficienței sistemului de direcție și geometriei suspensiei. Pierderea unei linii drepte și „alunecarea” vehiculului în timpul mersului vor fi agravate la conducerea pe suprafețe înzăpezite sau înghețate.

Pentru a conduce cu încredere, trebuie să vezi bine și să fii vizibil. În primul rând, trebuie să înlocuiți lichidul din rezervorul spălării cu lichid de iarnă. Următorul pas este verificarea stării lamelor ștergătoarelor. Dacă murdărie pe sticlă sau lasă urme necurățate, trebuie înlocuite cu altele noi. Este bine să verificați completitatea becurilor și funcționarea iluminatului exterior, dacă este necesar, reglați farurile.

Înainte de a începe utilizarea pe timp de iarnă, se recomandă să puneți o pătură caldă în portbagaj. Va ajuta la menținerea temperaturii corpului în timpul unei defecțiuni de încălzire sau atunci când așteptăm ca zăpada să fie curățată de pe drum în fața unui năpăd de zăpadă.