Nu uitați să adăugați ulei la motor
Mașinile moderne ne spun când să facem plinul, ne amintesc de necesitatea unei inspecții periodice sau a unui nivel prea scăzut al uleiului de motor. Această ultimă informație este foarte importantă deoarece ignorarea lor duce adesea la costuri de reparații foarte mari.
Problema este cunoscută încă de la începutul industriei auto, încă din 1919, ing. Tadeusz Tanski a dezvoltat un sistem bazat pe mașina Ford T 
oprirea aprinderii motorului în cazul presiunii prea scăzute a uleiului în sistemul de lubrifiere, care a fost folosit apoi în mașina FT-B. Aceste tipuri de sisteme sunt utile, dar nici nu strică să verifici singur nivelul uleiului. Potrivit statisticilor, aproximativ 30% dintre mașini necesită completarea cu ulei de motor.
Între timp, când nivelul uleiului este prea scăzut, este necesar să adăugați ulei. Pentru completare, cel mai bine este să folosiți același ulei ca și motorul. Alimentarea va fi completată și cu aditivi de rafinare care se uzează în timp. Dar dacă stația pe care o folosim nu are ulei? Din fericire, uleiurile de motor moderne pot fi amestecate cel mai adesea în siguranță, dar rețineți că chiar și completarea cu un produs cu parametri diferiți va fi mai sigură pentru motor decât conducerea cu un nivel de ulei prea scăzut.
Așa-numita miscibilitate înseamnă că nu există consecințe negative ale utilizării umpluturilor, cum ar fi gelificarea uleiului, precipitarea aditivilor sau alte reacții chimice care pot cauza probleme la sistemul de lubrifiere. Conform cerințelor Institutului American API, uleiurile din clasa SG sau mai mare trebuie amestecate cu alte uleiuri de aceeași calitate sau de calitate superioară. Trebuie întotdeauna presupus că atunci când două uleiuri diferite sunt amestecate, amestecul rezultat va avea parametrii celui mai prost amestecat ulei. Atunci când adăugați ulei, ar trebui să urmați și aceleași reguli ca atunci când alegeți un înlocuitor, adică. utilizați un ulei care îndeplinește standardul de calitate cerut și de preferință de aceeași vâscozitate.
Astfel, principalele cerințe pe care trebuie să le îndeplinească uleiul umplut sunt standardele de calitate și vâscozitate specificate de producător. În manualul auto veți găsi parametri specifici ai uleiului sub formă de: vâscozitate - de exemplu, SAE 5W-30, SAE 10W-40 și calitate - de exemplu, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Trebuie să selectați un ulei care are vâscozitatea specificată în manual și care îndeplinește sau depășește standardul de calitate cerut. Atunci putem fi siguri că am ales uleiul potrivit. Dacă producătorul mașinii noastre permite mulți lubrifianți diferiți, merită întotdeauna să-l alegeți pe cel mai bun, deoarece calitatea uleiului din motor nu se va deteriora, iar o astfel de alimentare va avea un efect pozitiv asupra motorului.
(M.D.)
Pavel Mastalerek, șeful departamentului tehnic al Castrol:
Desigur, orice ulei de motor este mai bun decât niciunul. Aceasta, desigur, se referă la cele mai vechi clădiri. Cele mai noi vor fi mai sigure să folosească un ulei care îndeplinește cerințele de completare ale producătorului, așa că va trebui să verificați vâscozitatea, cum ar fi 5W-30, și calitatea, cum ar fi API SM. Dacă avem o mașină de la un producător care își impune propriile standarde de calitate, merită să alegeți un ulei cu un standard exact care se găsește în manualul de utilizare al mașinii - de exemplu, MB 229.51 sau VW 504 00. Cerințele de compatibilitate sunt utile. la completarea uleiului - uleiurile de calitate peste medie (standard API SG sau mai mare) sunt complet miscibile între ele. Merită să ne amintim că realimentarea este sigură.
