Test de comparație benzină fără plumb vs E10

Fără benzină, majoritatea mașinilor noastre sunt inutile, dar puțini își dau seama cât de mult s-a schimbat acest fluid, făcut din dinozauri morți, în ultimii câțiva ani și ce efect va avea asupra buzunarelor din spate.

În afară de motorină și GPL, există patru tipuri principale de benzină vândute în Australia, printre care E10, Premium 95, Premium 98 și E85, iar mai jos vă vom spune nu doar în ce se deosebesc, ci și pe care ar trebui să le folosiți.

Comparație de combustibil în cifre

Veți vedea referințe la 91RON, 95RON, 98RON, chiar și 107RON, iar aceste numere se referă la cantitatea măsurată de octan din combustibil ca cifra octanică de cercetare (RON).

Aceste numere RON diferă de scara SUA, care utilizează numere MON (octane ale motorului), cam în același mod în care folosim măsurători metrice, iar SUA se bazează pe numere imperiale.

În forma sa cea mai simplă și mai simplificată, cu cât numărul este mai mare, cu atât calitatea combustibilului este mai bună. În urmă cu câțiva ani, aveai de ales între trei tipuri de benzină; 91RON (benzină fără plumb), 95RON (benzină premium fără plumb) și 98RON (UPULP - benzină fără plumb ultra premium).

Multe vehicule de bază vor funcționa cu benzină fără plumb de 91 octanici mai ieftină, deși multe vehicule de import europene necesită PULP cu octan 95 ca combustibil de calitate minimă.

Mașinile de înaltă performanță și modificate foloseau de obicei 98RON cu o valoare octanică mai mare și proprietăți de curățare mai bune. Cu toate acestea, aceste comparații de combustibil s-au schimbat cu combustibilii noi pe bază de etanol, cum ar fi E10 și E85.

E10 vs fără plumb

Ce este E10? E din E10 înseamnă etanol, o formă de alcool adăugată combustibilului pentru a-l face mai ecologic pentru fabricare și utilizare. Combustibilul E10 a înlocuit aproape vechiul combustibil de bază pe care îl știam ca „benzină fără plumb”, care avea un octan de 91RON.

Principala diferență dintre E10 și benzina fără plumb este că E10 este 90% benzină fără plumb cu 10% etanol adăugat.

Etanolul ajută la creșterea octanului la 94RON, dar nu are ca rezultat o performanță mai bună sau un kilometraj mai bun, deoarece conținutul de alcool crește de fapt consumul de combustibil datorită densității energetice a combustibilului (sau câtă energie obțineți din fiecare litru de combustibil ars) . ).

Bătălia dintre carburanții E10 și 91 s-a încheiat în mare măsură, deoarece E10 l-a înlocuit în mare măsură pe mai scump 91 fără plumb.

Când vine vorba de alegerea dintre etanol și benzină, este important să citiți manualul de utilizare al vehiculului sau autocolantul din spatele ușii de alimentare pentru a vedea care este gradul minim de combustibil recomandat de producător este combustibilul minim sigur pentru vehiculul dumneavoastră.

Dacă nu sunteți sigur dacă mașina dvs. poate funcționa cu etanol, verificați site-ul web al Camerei Federale a Industriei Auto.

Avertismente privind alcoolul

Dacă vehiculul dumneavoastră a fost construit înainte de 1986, în perioada combustibilului cu plumb, nu puteți utiliza combustibil pe bază de etanol și trebuie să utilizați doar 98RON UPULP. Acest lucru se datorează faptului că etanolul poate cauza defectarea furtunurilor și garniturilor de cauciuc, precum și a gudronului în motor, împiedicându-l să funcționeze.

În timp ce mașinile mai vechi au avut nevoie de un aditiv pentru combustibil cu plumb la un moment dat, 98RON UPULP modern poate funcționa singur și nu va dăuna motoarelor mai vechi, cum ar fi combustibilul fără plumb 91 sau 95 folosit acum 20 de ani când au fost introduse.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Există un mit popular conform căruia carburanții cu octan mai mare, cum ar fi 98 UPULP, vor oferi mașinilor obișnuite mai multe performanțe și o economie mai bună. Cu excepția cazului în care vehiculul dvs. a fost reglat în mod special pentru a funcționa exclusiv pe 98RON UPULP, acest lucru pur și simplu nu este adevărat și orice îmbunătățire a eficienței va fi în detrimentul capacității de curățare îmbunătățite a lui 98, eliminând murdăria acumulată în interiorul motorului dvs. care a afectat deja combustibilul. economie.

98RON UPULP costă de obicei cu 50 de cenți pe litru mai mult decât E10, așa că poate fi o modalitate costisitoare de a vă umple mașina cu o creștere foarte mică a performanței, deși există beneficii fără etanol, ceea ce înseamnă că este sigur de utilizat în toate mașinile pe benzină și poate ajuta la protejarea motor în zilele foarte călduroase când există riscul de performanță redusă atunci când se utilizează combustibil de calitate inferioară.

Unul dintre avantajele combustibilului ultra-premium 98 față de opțiunile mai ieftine de benzină este puterea sa de curățare. Merită să vă umpleți mașina cu 98 UPULP dacă mergeți într-o călătorie lungă de câteva sute de mile sau mai mult, deoarece proprietățile de curățare ar trebui să vă ajute la îndepărtarea oricăror resturi acumulate în interiorul motorului.

Tuk-tuk?

Un lucru care poate ucide un motor foarte repede este detonarea, cunoscută și sub denumirea de ciocănire sau sunet. Ciocnirea apare atunci când amestecul aer-combustibil din motoare se aprinde la momentul nepotrivit din cauza unei camere de ardere prea fierbinte sau a combustibilului de calitate scăzută.

Producătorii recomandă combustibil de calitate minimă pentru vehiculele lor ca o modalitate de a se proteja împotriva loviturilor, deoarece specificațiile motorului pot varia la nivel intern, iar unele necesită combustibil cu octan mai mare (RON) pentru a funcționa în siguranță.

Motoarele din vehiculele de înaltă performanță precum cele oferite de Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG și BMW se bazează pe octanul mai mare găsit în benzina Ultra Premium fără plumb (UPULP), deoarece aceste motoare au un nivel mai ridicat de reglare și performanță, ceea ce face ca cilindrii mai fierbinți să fie mai predispuși la detonare decât motoarele convenționale.

Pericolul de a ciocăni este că este extrem de greu de simțit sau auzit, așa că cel mai sigur mod de a evita ciocănirea este să folosești cel puțin gradul minim de benzină recomandat pentru mașina ta, sau chiar o calitate mai mare pe vreme extrem de caldă (de aceea motoarele sunt mai susceptibile de a detona).

E85 - boost suc

E85, cu miros dulce și de înaltă performanță, a fost promovat de unii producători drept o soluție durabilă de combustibili fosili în urmă cu cinci ani, dar rata de ardere teribilă și deficitul său înseamnă că nu a prins, cu excepția mașinilor modificate pentru sarcini grele.

E85 este 85% etanol cu ​​15% benzină fără plumb adăugată, iar dacă mașina dvs. este reglată să funcționeze cu el, motorul dumneavoastră poate funcționa la temperaturi mai scăzute și, de asemenea, poate produce mult mai multă putere pentru vehiculele cu turbo și supraalimentare. .

Deși adesea mai ieftin decât 98 UPULP, reduce, de asemenea, economia de combustibil cu 30 la sută și, dacă este utilizat în vehicule care nu sunt concepute special pentru acesta, poate distruge componentele sistemului de combustibil, ducând la defecțiunea motorului.

Concluzie

În cele din urmă, modul în care conduceți și faceți umplerea la punctul scăzut al ciclului săptămânal al prețului benzinei va avea un impact mai mare asupra economiei de combustibil decât schimbarea combustibilului pe care îl utilizați.

Atâta timp cât verificați tipul minim de combustibil de care are nevoie mașina dvs. (și întrețineți-l în timp util), diferența dintre 91 ULP, E10, 95 PULP și 98 UPULP va fi neglijabilă.

Ce părere aveți despre dezbaterea despre benzina fără plumb și E10? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.