Alfabetul uleiului

Adagia „cine unge angrenajele” este cheia când vine vorba de uleiuri de motor.

Durabilitatea unității de putere depinde nu numai de calitatea uleiului, ci și de selecția corectă pentru un anumit motor. Un motor modern și puternic și un motor complet diferit care prezintă semne de uzură semnificativă necesită un alt ulei.

Sarcina principală a uleiului este de a lubrifia și de a preveni contactul direct între două elemente care interacționează. Rupeți stratul de ulei, adică. rupe așa-zisa. Pelicula de ulei duce la uzura foarte rapidă a motorului. Pe lângă lubrifiere, uleiul se răcește, reduce zgomotul, protejează împotriva coroziunii, etanșează și îndepărtează contaminanții.

  Cum să citești uleiul

Toate uleiurile de motor pot fi împărțite în trei grupe principale: minerale, semisintetice și sintetice. Fiecare ulei descrie mai mulți parametri de bază, cum ar fi gradul și vâscozitatea. Clasa de calitate (de obicei după API) constă din două litere (de ex. SH, CE). Primul definește pentru ce motor este destinat uleiul (S pentru benzină, C pentru motorină), iar al doilea descrie clasa de calitate. Cu cât litera alfabetului este mai mare, cu atât calitatea uleiului este mai mare (uleiul SJ este mai bun decât SE și CD este mai bun decât CC). Cu marcajul SJ/CF, poate fi folosit atât la motoarele pe benzină, cât și la motoarele diesel. Al doilea parametru foarte important este clasificarea vâscozității (cel mai adesea SAE), care determină domeniul de temperatură în care poate fi utilizat. În prezent, se produc aproape numai uleiuri multigrade, astfel încât marcajul constă din două părți (de exemplu, 10W-40). Primul cu litera W (0W, 5W, 10W) ​​indică faptul că uleiul este destinat utilizării pe timp de iarnă. Cu cât numărul este mai mic, cu atât uleiul funcționează mai bine la temperaturi scăzute. Al doilea segment (30, 40, 50) informează că uleiul poate fi folosit vara. Cu cât este mai mare, cu atât este mai rezistent la temperaturi ridicate. Cu o vâscozitate greșită (ulei prea gros sau prea subțire), motorul se poate defecta rapid. Uleiurile minerale au cel mai adesea o vâscozitate de 15W-40, semisintetice 10W-40, iar uleiurile sintetice 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Criterii de selecție

Atunci când alegeți un ulei, trebuie să luați în considerare în primul rând parametrii acestuia, și nu marca, și să vă ghidați după recomandările producătorului auto (de exemplu, VW, standardele 505.00, 506.00). Puteți folosi cel mai performant ulei, dar nu și cel mai rău. Există și uleiuri pentru motoare care funcționează cu gaz lichefiat, dar nu este necesar să le folosiți, este suficient să respectați intervalele de schimbare a uleiului folosite până acum.

Uleiurile sintetice sunt cele mai bune pentru motoarele noi și uzate deoarece oferă o bună protecție a motorului, durează mai mult și sunt mai rezistente la condiții extreme de funcționare. Aceste uleiuri au o gamă largă de temperatură și, prin urmare, motorul este lubrifiat corespunzător la frig și căldură extreme. Pentru motoarele încărcate termic, precum motoarele cu turbo pe benzină, pot fi folosite uleiuri cu o vâscozitate de 10W-60, care sunt foarte rezistente la temperaturi ridicate.

Dacă motorul are un kilometraj mare și începe să „ia” ulei, treceți de la sintetice la semisintetice. Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să alegeți un mineral. Pentru motoarele foarte uzate, există uleiuri minerale speciale (ex. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) care etanșează motorul, reduc consumul motorului și reduc zgomotul.

Când se utilizează ulei mineral de calitate nu foarte bună, turnarea uleiului sintetic într-un astfel de motor, care are proprietăți de curățare foarte bune, va duce la depresurizarea motorului și la spălarea depunerilor. Și acest lucru poate duce la înfundarea canalelor de ulei și blocarea motorului. Dacă nu știm cu ce ulei a fost umplut, iar motorul nu are un kilometraj mare, este mai sigur să turnăm semi-sintetice, care nu prezintă aceleași riscuri ca și cele sintetice și să protejăm motorul mult mai bine decât uleiul mineral. Pe de altă parte, este mai sigur să umpleți un motor cu kilometraj mare cu ulei mineral bun. calitativ. În acest caz, riscul de spălare și deschidere a sedimentelor este scăzut. Nu există o limită specifică de kilometraj la care să puteți trece de la apă sintetică la apă minerală. Depinde doar de starea motorului.

Verificăm nivelul

Nivelul de ulei ar trebui verificat la fiecare 1000 km și, de preferință, la fiecare completare sau înainte de a continua călătoria. Când este necesar să adăugați ulei, dar nu putem cumpăra același ulei, puteți folosi un alt ulei, de preferință de aceeași calitate și clasă de vâscozitate. Dacă nu este cazul, turnați ulei cu parametrii cât mai apropiați.

Când să înlocuiți?

Pentru ca motorul să aibă o durată lungă de viață, nu este suficient să folosiți uleiul corect, acesta trebuie și schimbat sistematic, în conformitate cu recomandările producătorului. La unele vehicule (de exemplu, Mercedes, BMW) schimbarea este determinată de computer în funcție de starea uleiului. Aceasta este cea mai bună soluție, deoarece înlocuirea are loc numai atunci când uleiul își pierde cu adevărat parametrii.  

Uleiuri minerale
Marcați	Denumirea uleiului și vâscozitatea	Clasa de calitate	Preț [PLN] pentru 4 litri
Castrol	Protectie GTX3 15W-40	SJ/CF	109
Elf	Porniți 15W-40	SG/CF	65 (5 litri)
lotus	Mineral 15W-40	SJ/CF	58 (5 litri)
	Gaz 15W-40	SJ	60 (5 litri)
mobil	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Clasic 15W-40	SJ/CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Uleiuri semisintetice
Marcați	Denumirea uleiului și vâscozitatea	Clasa de calitate	Preț [PLN] pentru 4 litri
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Competition STI 10W-40	SL / CF	109
lotus	Semisintetic 10W-40	SL / CF	73
mobil	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super semisintetic 10W-40	SJ/CF	68

Uleiuri sintetice
Marcați	Denumirea uleiului și vâscozitatea	Clasa de calitate	Preț [PLN] pentru 4 litri
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Evoluția SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
lotus	Sintetice 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Economie 5W-30	SL / CF	139
mobil	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Sintetice 5W-40	SL/SJ/CF	99