Rumeguș de ulei - de unde provin?

În ciuda îmbunătățirii constante a designului motorului și a utilizării unor tehnologii din ce în ce mai avansate, producătorii nu pot evita problemele asociate cu unitățile de propulsie. Una dintre cele mai frecvente probleme asociate cu funcționarea motorului de antrenare este umplerea cu ulei, care este, de asemenea, cauzată indirect de neglijența proprietarilor de vehicule. Cum să le eviți și de unde provin de fapt? Este suficient să vă amintiți să schimbați periodic uleiul? Veți găsi răspunsurile la aceste întrebări în textul de astăzi.

Ce vei învăța din această postare?

• De unde provine rumegușul din uleiul de motor?
• Cum poate fi redusă formarea lor?

Pe scurt

Ai observat pilitura de argint din ulei? Acestea sunt particule de metal care se formează ca urmare a frecării puternice între suprafețele metalice. Dacă doriți să reduceți formarea acestora, utilizați uleiuri de motor recomandate de producători, amintiți-vă să le schimbați în mod regulat și să verificați constant starea tehnică a motorului și a sistemului de răcire.

Rumeguș de ulei - care este principalul motiv pentru formarea lor?

Când se formează particulele de metal? Unii vor spune acest lucru atunci când tăiați piese metalice. Acest lucru, desigur, este adevărat, deși nu are nimic de-a face cu lumea mașinilor. Al doilea motiv este cu siguranță mai aproape de tema auto. Așchiile de ulei sunt create prin frecarea dintre suprafețele metalice.cum ar fi, de exemplu, contactul dintre pereții cilindrului și segmentele pistonului. După cum vă puteți imagina, acesta este un dezavantaj. În timpul construcției conductei petroliere principale, proiectanții motoarelor de croazieră încearcă să rezolve această problemă cu orice preț. Din păcate, nu este posibil să se formeze o peliculă de ulei (și, prin urmare, un strat protector special) care să reducă frecarea în fiecare punct de contact.

Există 3 tipuri principale de inele în motoarele cu piston standard: inele O, inele de raclere și inele de raclere de etanșare. Este important aici ca inelul O din partea superioară a cilindrului (care, printre altele, împiedică intrarea gazelor de eșapament în carter) să nu intre în contact cu pelicula de ulei, acesta fiind delimitat de restul inelelor. . În prezent, acestui lucru i se acordă o atenție deosebită, deoarece standardele stricte de mediu impun în mod explicit limitarea arderii particulelor de ulei de motor. Datorită absenței unei pelicule de ulei, în partea superioară a cilindrului se formează pilituri de ulei - prezența lor este direct legată de frecarea ridicată și abraziunea materialului.

Cu toate acestea, merită să ne amintim că pilitura de metal în ulei apar nu numai din motive structurale (etapa de producție), ci și din cauza neglijenței șoferilor înșiși (etapa de utilitate). Depinde în întregime de dvs. să preveniți acumularea de rumeguș în uleiul de motor. Deci, ce trebuie să-ți amintești?

Cum să reduceți eficient formarea de pilitură de metal în ulei?

Nu uitați să vă schimbați uleiul și filtrul de ulei în mod regulat.

Dintr-un motiv, producătorii recomandă schimbarea uleiului împreună cu filtrul la intervale regulate. Consecințele neglijenței în acest sens pot fi cu adevărat grave:

• împreună cu kilometrii parcurşi uleiul de motor își pierde proprietățile de lubrifiere și nu poate forma o peliculă de ulei, care garantează funcționarea eficientă a elementelor de contact;
• filtrul de ulei nemodificat, înfundat, împiedică curgerea liberă a uleiului nou – va curge doar prin supapa de preaplin (fara curatare) impreuna cu impuritatile colectate pe mediile filtrante.

Umplerea filtrului de ulei este doar una dintre numeroasele consecințe ale schimbului prematur de ulei și filtru de ulei. Acestea includ daune mai grave ale unității de alimentare și chiar distrugerea completă a acesteia. Vă rugăm să rețineți că uleiul de motor trebuie schimbat în medie în fiecare an sau la fiecare 10-15 mii. km. Utilizați numai lubrifianți de înaltă calitate, care respectă standardele actuale și recomandați de producători.

Limitați condusul dur cu motorul rece

Dacă sunteți familiarizat cu motorul cel puțin într-un grad elementar, probabil că știți că după ce îl opriți și opriți pompa de ulei, uleiul curge în carter. Prin urmare, trebuie pompat înapoi în conducta de ulei după repornirea motorului. Ce înseamnă asta în practică? Primele minute de condus înseamnă munca complexă a elementelor de contact. Prin urmare, încercați să încetiniți la viteze mari și să reduceți sarcina motorului.pentru a-i oferi timp să atingă temperatura optimă de funcționare.

rumeguș de ulei? Verificați nivelul de diluare a uleiului

Pilitura de argint în ulei poate rezulta din deteriorarea proprietăților lubrifiante ale uleiuluicauzate de diluarea cu combustibil sau cu un lichid de răcire, cum ar fi lichidul de răcire. Primul caz se referă la situația în care, în timpul pornirii la rece a motorului, prea mult combustibil intră în cilindru, care curge apoi în jos pe pereții cilindrului direct în baia de ulei. O cantitate crescută de combustibil poate fi livrată și din cauza informațiilor eronate trimise senzor deteriorat la unitatea de comandă a motorului. La rândul său, diluarea uleiului cu lichid de răcire are loc din cauza deteriorării mecanice, cum ar fi, de exemplu, deteriorarea garniturii chiulasei.

Verificați starea pompei de ulei și a pompei de răcire.

Acestea sunt 2 componente foarte importante, a căror funcționare corectă este interferată, printre altele, de formarea de pilitură de metal în ulei.

• • O pompă de ulei defectă provoacă o scădere a presiunii în conducta de ulei. Ca urmare, uleiul nu ajunge parțial sau complet în punctele critice ale motorului.
  • O pompă de răcire defectă provoacă o temperatură prea ridicată a motorului. Ca urmare, unele piese se extind și elimină un strat de peliculă de ulei care asigură o lubrifiere adecvată.

Reduceți cantitatea de pilitură de metal din ulei - totul este în mâinile tale

Din păcate, este imposibil să se prevină complet formarea piliturii metalice în uleiul de motor. Cu toate acestea, le puteți limita aproape urmând instrucțiunile de mai sus. Amintiți-vă - uleiul bun este baza pentru funcționarea eficientă și fără probleme a motorului!

Schimbarea uleiului este iminentă? Aruncă o privire pe avtotachki.com pentru lubrifianți de calitate excelentă la prețuri competitive.