Defecțiuni ale demarorului

O baterie funcțională nu este suficientă pentru a porni motorul. De asemenea, este necesar un starter funcțional.

În sezonul de vară, defecte minore nu sunt vizibile, dar odată cu debutul înghețului, ele se fac simțite în mod clar.

Majoritatea șoferilor folosesc demarorul de mai multe ori pe zi, așa că ar trebui să observe orice defecțiune a acestui sistem. Un demaror prea lent sau un zgomot excesiv ar trebui să ne determine să contactăm urgent un mecanic, deoarece întârzierea nu poate decât să crească costurile.

Viteza demarorului poate fi prea mică din mai multe motive. Prima este o baterie proastă. Dacă se dovedește a fi bun, iar demarorul se întoarce prost, nu trebuie să fie îndepărtat și reparat imediat. Se întâmplă adesea ca sistemul electric să fie de vină. Contact prost sau deteriorare conductorul mărește pierderile în timpul fluxului de curent și astfel reduce viteza de rotație. Verificați mai întâi conexiunile și dacă sunt murdare, deșurubați-le, curățați și protejați cu produse speciale. De asemenea, ar trebui să verificați strângerea piulițelor și șuruburilor care fixează firele. Dacă bateria și cablurile sunt în stare bună și motorul de pornire este încă greu de rotit, demarorul este probabil defect și trebuie scos din vehicul.

Motivul pentru rezistența mai mare poate fi uzura lagărelor rotorului și frecarea față de carcasă. Se poate întâmpla, de asemenea, să nu existe cuplare cu volantul. Atunci vina este a sistemului de ambreiaj.

Pe de altă parte, dacă demarorul nu pornește după rotirea cheii, aceasta poate indica perii uzate sau înfundate. Remediere temporară - lovire în carcasa demarorului. Acest lucru poate ajuta, dar nu întotdeauna. Aceasta este o reparație temporară și ar trebui să contactați un centru de service cât mai curând posibil. Dacă demarorul nu bâzâie și luminile se sting după rotirea cheii, acest lucru poate indica un scurtcircuit în înfășurare.

Foarte rar, dar există și deteriorări ale angrenajului inel al volantului. Acest lucru se poate datora dinților funcționali sau a unei jante slăbite pe roată. Pentru a elimina un astfel de defect, este necesar să scoateți cutia de viteze și să demontați ambreiajul. Din păcate, costul unei astfel de reparații este de aproximativ 500 PLN plus prețul unui disc nou.

Costul reparației demarorului nu este mare, așa că dacă trebuie să înlocuiți periile, ar trebui să efectuați imediat o inspecție completă, înlocuind suplimentar bucșele și rulând colectorul. Atunci suntem siguri că ne va servi mult timp. Dacă încercați să înlocuiți doar periile, atunci se poate dovedi că reparația nu va fi eficientă, deoarece noile perii de pe suprafața neuniformă a colectorului nu se vor potrivi bine, iar curentul va fi insuficient. Costul reparației demaroarelor pentru modelele tipice de mașini variază de la 80 PLN până la maximum 200 PLN, în funcție de cantitatea de reparații și materialele necesare. În loc să vă reparați propriul demaror și să pierdeți timpul, îl puteți înlocui cu unul remanufacturat. Pentru mașinile de pasageri populare, costă între 150 PLN și aproximativ 300 PLN cu returnarea celui vechi. Aceasta este de câteva ori mai mică decât pentru noul ASO.