German (!) Auto Motor und Sport a fost dezamăgit de VW ID.3. "Calitatea produsului? Mașina ar trebui să fie jumătate din preț"
Este dificil să urmărești și să citești recenziile germane despre Volkswagen ID.3. Vedeți că reprezentanții presei ar dori să spună cât mai multe despre mașină, dar au probleme cu asta. Toată lumea subliniază că Volkswagen-ul electric este un pas în direcția bună și are un grup motopropulsor bine reglat, dar electronica și interiorul său necesită ceva lucru.
Dezavantaje ale Volkswagen ID.3? Sistem multimedia lent, finisaj slab
Auto Motor und Sport vorbește direct: din VW Golf IV (1997) Volkswagen a stabilit standarde de calitate și ID.3 nu le respectă.... Deși mașina testată de ediția germană a costat aproape 49 de euro, putem face față unei versiuni puternic upgrade a ID.3 1st Plus, care în Polonia va costa aproximativ 210 PLN - mașina nu a strălucit nici prin calitatea materialelor folosite, nici prin detaliile finisajului, nici măcar cu montarea elementelor.
S-a dovedit, de exemplu, că bucățile de tablă de sub capotă păreau pictate manual. Electronica era lentă și imprevizibilă. Sistemul de navigație a avut probleme la determinarea locației mele la câteva sute de metri distanță, mașina nu s-a conectat deloc la serviciile online, iar comenzile vocale nu au funcționat foarte rapid sau incorect. Ultima problemă a fost observată de cititorul nostru:
> Volkswagen ID.3 1st Max - primele impresii. Am condus o oră, sunt plusuri, dar în general sunt dezamăgit [Reader]
Cu toate acestea, nu a fost totul greșit. Sistemul de propulsie și șasiul au făcut o impresie grozavă asupra recenzenților. Volkswagen ID.3 trebuie să fie bine echilibrat, precis în manevrabilitate și să aibă o autonomie relativ bună. La condus calm, discreționar o baterie complet încărcată ar trebui să dureze 359 de kilometri (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в Conducerea pe autostradă în mod mixt plus conducerea în oraș (după cum credem noi: condus dinamic) mașina testată de Auto Motor und Sport a arătat un consum de energie de 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km), prin urmare Autonomia VW ID.3 va fi de 250 de kilometri.... În intervalul de la 80 la 10 la sută, aceasta va fi de 175 de kilometri.
Din păcate, deși vehiculul de testare era nou, tapițeria scaunelor este uzată.... Potrivit Auto Motor und Sport Manopera înseamnă că nu valorează mai mult de jumătate din prețul convenit de Volkswagen.... În Polonia va fi aproximativ 105 PLN (sursă).
> Prețurile pentru Volkswagen ID.3 sunt deschise. Cele mai ieftine 155,9 mii de ruble. Zloty (Pro Performance 58 kWh), cel mai scump 214,5 mii PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Notă de la editorii www.elektrowoz.pl: Recent ți-am recomandat să-l urmărești pe Twitter pe Jürgen Stackmann, membru al Consiliului de Marketing și Vânzări Volkswagen. Bun tocmai a demisionat cu efect imediat... Chiar dacă ajunge într-o clipă la Renault, aceasta nu este o știre optimistă, având în vedere că a fost unul dintre oamenii din spatele VW ID.3.
De asemenea, se pare că intervalul de 359 de kilometri, calculat de noi demult, se aplică unei călătorii foarte calme și reținute. Persoanele care aleg ID.3 prima versiune cu echipamente mai bogate și roți mai mari ar trebui să aleagă valori mai mici cu 1-5%.
Acest lucru vă poate interesa:
