Un pasager fără centură este mortal

Unul dintre cele mai adânc înrădăcinate mituri despre centurile de siguranță din mașini este convingerea că pasagerii de pe scaunele din spate nu trebuie să le poarte. Rezultatele studiului demonstrează că acest grup de utilizatori de mașini este cel mai inconștient de consecințele nepurtarii centurilor de siguranță.

Deși anul acesta s-a înregistrat o oarecare îmbunătățire față de studiile efectuate cu câțiva ani în urmă, purtarea centurilor de siguranță în spatele unei mașini este în continuare considerată o ciudățenie la noi. În mod alarmant, un studiu comandat de Consiliul Național pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a constatat că doar 40% dintre șoferi poartă în mod regulat centurile de siguranță atunci când circulă ca pasager pe bancheta din spate, comparativ cu 38% dintre cei care nu o fac.

CITEȘTE ȘI

Mai întâi siguranța

Campania „Puneți-vă centurile de siguranță. Porniți-vă gândirea"

Experții Axis consideră că această credință este complet irațională. – O persoană care călătorește fără centurile de siguranță legate riscă să-și piardă sănătatea și viața. În plus, este și o amenințare mortală pentru alte persoane care călătoresc în același vehicul. - subliniază Marek Plona, ​​expert în siguranța copiilor în mașini.

– Adesea, în timpul rapoartelor de expertiză de urgență, se dovedește că cauza morții sau rănirii grave a unui copil care călătorește pe scaun a fost o persoană fără centură. trandafirii de pe bancheta din spate erau „mai siguri”.

– Când conducem ca pasager, ne lăsăm grijile în urmă. Nu trebuie să ne gândim, ne putem relaxa și admira priveliștile. De aici și convingerea că un posibil pericol nu ne preocupă, spune Andrzej Markowski, vicepreședintele Asociației Psihologilor din Transporturi.

Trebuie să știți că într-o coliziune frontală, chiar și la o viteză de 64 km/h, care nu este considerată periculoasă de către nespecialiști, pot apărea supraîncărcări de până la 30 g (accelerație de 30 de ori mai mare decât accelerația gravitației). Atunci o persoană care cântărește 84 kg va acționa pe scaunul din față sau pe alți pasageri ca și cum ar cântări 2,5 tone (84 kg x 300 m/s2 = 25 N)!

– Dacă șoferii ar ști despre asta, nu ar permite nimănui să conducă în mașina lor fără centură de siguranță. - adaugă Marek Plona. Între timp, un studiu realizat pentru KRBRD a confirmat și ignoranța alarmantă a șoferilor și pasagerilor polonezi în acest sens.

Mulți polonezi, în special cei mai în vârstă, nu sunt obișnuiți să poarte centurile de siguranță pe bancheta din spate a unei mașini, pentru că anterior nu exista o astfel de obligație. „De ani de zile, majoritatea mașinilor nu aveau centuri de siguranță pe bancheta din spate și, din păcate, facem parte din acea generație”, a spus un participant la sondaj.

Studiul arată că însoțitorii de călătorie sunt dezavantajați în alt mod. Deși credința predominantă este că șoferul unui autoturism trebuie să poarte centura de siguranță, dacă șoferul vehiculului încalcă această regulă, în cele mai multe cazuri nu va primi mustrări de la nimeni. Colegii de pasageri, chiar și cei care poartă de obicei centurile de siguranță, de obicei nu le amintesc șoferilor să-și pună centurile de siguranță. După cum notează dr. Andrzej Markowski, polonezii sunt foarte puțin implicați în această problemă. „Rotula tuturor este plină de amidon” cu abordarea lor și lipsa simțului responsabilității pentru viața șoferului, explică el.

Aceasta confirmă o altă concluzie tristă a studiului: dacă un coleg de călătorie decide să atragă atenția șoferului, atunci argumentul principal nu va fi posibilitatea de a-și pierde viața, ci amenințarea cu o amendă. Cu toate acestea, este mult mai bine invers: dacă șoferul le cere pasagerilor să-și pună centurile de siguranță, această solicitare este de obicei acordată. Ați putea spune chiar că șoferii „dau tonul” în mașină în acest sens. – Dacă șoferul poartă centura de siguranță, atunci și eu. Când ești într-o mașină cu cineva, trebuie să asculți, a explicat un pasager care a participat la studiu.

În ciuda concluziilor prezentate de participanții la studiu, regula care impunea șoferului obligația de a plăti o amendă pentru un pasager fără centură a fost întâmpinată cu o opoziție puternică din partea respondenților. Un număr semnificativ de oameni au fost de părere că adulții sunt responsabili pentru ei înșiși și că ar trebui să suporte consecințele comportamentului lor, așa că un astfel de bilet ar trebui plătit doar de pasagerul nereținut.

Imaginile din imediata apropiere s-au dovedit a fi la fel de importante ca și atitudinea șoferului. Mulți respondenți au subliniat că atunci când călătoresc pe bancheta din spate poartă centurile de siguranță sau nu le poartă pentru că prietenii, părinții sau frații lor fac același lucru. De aceea este atât de important ca atunci când le reamintim altora să-și poarte centurile de siguranță, să facem același lucru și noi înșine. Tot pe bancheta din spate.

Statistici ale politiei:

În 2010, 397 de persoane au fost pedepsite pentru că nu purtau centurile de siguranță în vehicule, iar peste 299 de persoane au fost pedepsite pentru că nu purtau scaun pentru copii într-un vehicul. În 7, peste 250 de persoane au fost rănite în accidente rutiere, inclusiv 2010 decese și 52 rănite. Din acest grup, 000 de persoane au fost rănite printre șoferi și pasageri, dintre care 3 au fost uciși și 907 au fost răniți.

CITEȘTE ȘI

Weekend fără victime - o acțiune a Departamentului de Stat de Interne și a Poliției

„Prea periculos” - o nouă acțiune a poliției

Ce spune legea?

Legea din 20 iunie 1997 – Legea circulației rutiere:

Obligația de a folosi curele:

Articolul 39. 1. Conducătorul unui autovehicul și persoana transportată într-un astfel de vehicul echipat cu centuri de siguranță sunt obligați să folosească aceste centuri la conducerea unui vehicul (...)

Articolul 45. 2. Conducătorului de vehicul îi este interzis: (...) 3) să transporte un pasager într-un mod incompatibil cu

spune glume. 39, 40 sau 63 sec. 1;

Articolul 63 (1) Transportul de pasageri poate fi efectuat numai cu un vehicul proiectat sau adaptat în acest scop. Numărul de pasageri transportați nu poate depăși numărul de locuri specificat în documentul de înmatriculare, ținând cont de clauza 4. Numărul de pasageri dintr-un vehicul care nu este supus înmatriculării este determinat de scopul de proiectare al vehiculului.