Funcționare neregulată a motorului - aflați despre cele mai frecvente cauze ale lucrului neuniform al inimii mașinii! Ce să faci dacă mașina trec la ralanti?

Motorul funcționează neuniform - este un motiv de îngrijorare?

Conducerea este inima mașinii. Prin urmare, orice simptome neobișnuite nu trebuie subestimate. Performanța neuniformă a motorului este, fără îndoială, un motiv de îngrijorare. Acesta poate fi un semn al diferitelor probleme ale mașinii. De obicei, o astfel de funcționare neuniformă a motorului are loc în paralel cu smucituri. Motivele pentru aceasta pot fi diferite, în funcție de faptul că este vorba despre un motor pe benzină, diesel sau pe gaz.

Cel mai adesea, ralanti sau ralanti neuniform al motorului este rezultatul întreruperilor ciclului de funcționare al unității de antrenare. Unul sau mai mulți cilindri pot fi afectați. Se întâmplă ca o astfel de problemă să fie temporară sau să se repete. Este deosebit de alarmant când motorul funcționează intermitent pentru o perioadă lungă de timp. Ignorarea acestei stări de lucruri nu va elimina defectul. Uneori, eliminarea unei astfel de defecțiuni poate fi banală atunci când vine vorba de înlocuirea bujiilor, de exemplu.

Principalele cauze ale funcționării inegale a unui motor pe benzină și pe gaz

Motivele defecțiunii pot fi foarte diferite și vor depinde de tipul de alimentare. Unele dintre ele vor fi comune tuturor tipurilor de unități. Cauza funcționării neuniforme a motorului poate fi un filtru de combustibil înfundat sau injectoare defecte. Situația este diferită cu mașinile care funcționează cu gaz lichefiat. Dacă aveți o astfel de setare, vă rugăm să rețineți că întreruperea are loc numai atunci când mașina este comutată pe benzină sau, de asemenea, la conducerea pe benzină.

Bujiile uzate sunt cauza principală a funcționării neuniforme a motorului pe benzină.

Bujiile uzate pot fi o cauză majoră a instabilității motorului. Se pare că doar un mic spațiu pe electrozii bujiilor uzate, care poate fi chiar de 1 mm, este suficient pentru a îngreuna crearea unei scântei în camera de ardere. Acest lucru, la rândul său, poate duce la rateuri. Instalați bujii noi profilactic la fiecare 30 km. Amintiți-vă că bujiile cu iridiu sau platină pot rezista până la 100 km. În ceea ce privește aceste componente, situația este ușor diferită cu funcționarea neuniformă a motorului diesel, deoarece. bujii incandescentenu aprindere.

Fire vechi de aprindere și funcționare neuniformă a motorului

Se întâmplă ca motorul să funcționeze neuniform din cauza unui fir de aprindere rupt. Dacă sunt defecte, este posibil să nu aibă putere. Acest lucru, la rândul său, le va face să cadă odată cu aprinderea. Daunele prezente acolo îngreunează să sară scânteia peste. Cablurile trebuie schimbate regulat la fiecare 4 ani.

Bobinele de aprindere trebuie înlocuite

Bobinele de aprindere se defectează în aproape fiecare mașină. Motivul acestui fenomen este așezarea unui cap fierbinte pe bujii. Această problemă va apărea cel mai probabil la mașinile pe care producătorul le-a echipat cu bobine separate.

Pompă de combustibil uzată și filtru de combustibil înfundat

Funcționarea neregulată a motorului pe benzină, și, prin urmare, vor apărea smucituri în cazul unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu combustibil. Un filtru de combustibil înfundat ar putea fi de vină. Cel mai adesea, o astfel de defecțiune apare cu un kilometraj mare, atunci când acest element nu s-a schimbat mult timp. O pompă de combustibil uzată va face ca motorul să funcționeze brusc atunci când accelerează puternic. Pur și simplu nu va fi la fel de eficient.

Injectoare uzate și funcționare neuniformă a motorului la turații mici

Uneori, injectoarele uzate sunt sursa problemei. În această situație, veți observa că motorul funcționează brusc la turații mici. Citirile incorecte ale senzorului sau corpul de accelerație murdar pot fi, de asemenea, o problemă. În aceste condiții, poate apărea o ralanti instabilă.

Șaibele care prezintă scurgeri de sub injectoare cauzează funcționarea neuniformă a motorului 

Funcționarea neuniformă a motorului diesel poate apărea în mașina dvs. dacă apare chiar și o mică scurgere. Acest lucru poate fi suficient pentru ca unitatea de alimentare să piardă din compresie și să înceapă să funcționeze neregulat. Cauza pierderii de presiune la motoarele common rail poate fi scurgerile șaibelor de sub injectoare. Cu toate acestea, într-o astfel de situație, nu este suficient să înlocuiți pur și simplu aceste elemente. Va trebui să aliniați fantele din cap cu tăietorul corect. 

Diagnosticarea injectoarelor trebuie efectuată de profesioniști. Apoi specialiștii vor verifica traducerile: faceți corecții și conectați testerul. Dacă găsesc scurgeri, veți ști că aceasta a fost cauza funcționării intermitente a motorului la ralanti.

Funcționarea neregulată a unui motor diesel într-o mașină

Dacă problema se referă la funcționarea neuniformă a motorului după pornirea unui motor diesel, atunci motivul este mult mai des decât în ​​cazul motoarelor pe benzină, acesta este un sistem de alimentare defect. Combustibilul diesel este mai puțin uniform ca compoziție decât benzina. Acest combustibil cu cele mai proaste proprietăți de detergent. Prin urmare, există o tendință de precipitare a fazelor solide și o scădere a temperaturii.

Motivele pentru funcționarea neuniformă a unui motor diesel pot sta în faptul că filtrul de combustibil se confruntă cu o sarcină dificilă. Trebuie verificat frecvent pentru că se va înfunda mai mult decât la motoarele pe benzină. De asemenea, se poate întâmpla ca motorina să fie contaminată. Atunci pompa electrică din rezervor va avea de suferit. Va pierde performanță și mașina va bloca la viteze mari.

Funcționarea instabilă a motorului ar trebui să vă avertizeze imediat. Cu cât găsiți mai devreme o problemă, cu atât va fi mai ușor să o remediați. Mulți factori afectează performanța unei unități. Uneori, doar un mecanic poate determina cu exactitate cauza unei defecțiuni.