NFT-urile au devenit sinonime cu arta digitală prea scumpă, așa că de ce le folosește Alfa Romeo în mașinile lor precum Tonale 2023?

Noul SUV mic Tonale este primul model Alfa Romeo disponibil cu NFT.

În ultimul an, NFT-urile sau jetoanele nefungibile au fost raportate pe scară largă, de când NFT-ul artistului digital Beeple a fost vândut la licitație pentru aproape 100 de milioane USD, iar de atunci comerțul cu artă NFT și escrocherii NFT a crescut vertiginos. Cu toate acestea, în timp ce lumea auto a cochetat cu NFT-urile înainte – mai ales ca dovadă a deținerii unor vehicule rare sau foarte râvnite – producătorul auto italian Alfa Romeo a anunțat că va atribui NFT fiecărui SUV mic Tonale pe care îl produce.

Este o întreprindere îndrăzneață pentru un producător de mașini, având în vedere că tehnologia NFT este încă la început, dar planul NFT al Alfa este într-adevăr destul de ingenios și departe de comportamentul altor producători de automobile.

De ce? Acesta este un istoric care nu poate fi falsificat.

„F” din NFT înseamnă „fungibil”, ceea ce înseamnă că nu este posibil să îl copiați sau să îl imitați. Fiecare NFT este, în teorie, la fel de unic ca și amprenta dvs. și asta le oferă o mare utilitate atunci când vine vorba de a face informațiile demne de încredere.

Iar pentru strategia NFT a Alfa Romeo, cuvântul la modă pe care îl urmăresc este „încredere”, nu „NFT”. Toate Tonales fabricate vor primi propria carte de service bazată pe NFT (deși Alfa Romeo spune că va fi activată pe bază de consimțământ voluntar), care va fi folosită pentru a urmări „etapele din viața unei mașini individuale”. putem presupune că aceasta se referă la producerea, cumpărarea, întreținerea acestuia și, eventual, la orice reparații și transfer de proprietate. 

Deoarece NFT-urile pot fi actualizate cu informații noi, ele înlocuiesc documentația tradițională pe hârtie și documentația electronică la nivel de dealer ca o înregistrare a ceea ce sa întâmplat cu un vehicul și când. Pentru persoanele care doresc să cumpere Tonale pe piața de mașini second hand, deținerea unei surse de încredere a acestor informații va fi, fără îndoială, de cea mai mare importanță. 

Dar ce face NFT atât de fiabil? Deoarece funcționează pe un principiu blockchain, în care o rețea de computere lucrează împreună pentru a verifica crearea de token-uri, precum și fiecare tranzacție care le implică (ceea ce în acest caz se va întâmpla atunci când are loc unul dintre aceste evenimente de viață, cum ar fi o schimbare de ulei sau o recuperare în caz de dezastru), o înregistrare bazată pe NFT nu poate fi schimbată ulterior de către un singur operator fraudulos - ar avea nevoie de rețea în ansamblu pentru a valida tranzacția și, având în vedere aceste evoluții, probabil ar fi și datate, adăugând câteva mai multe înregistrări ale unui schimb de ulei pentru o mașină care a fost neglijată în timp întreținerea programată pur și simplu nu ar fi posibilă. 

Dar ce altceva ar putea fi stocat pe NFT-ul unui vehicul? Ei bine, după cum se dovedește, aproape orice.

„Nu am concurat niciodată”

Datele din cutia neagră, de exemplu. Unitățile de control electronice (ECU) moderne ale autovehiculelor sunt capabile să înregistreze o cantitate surprinzătoare de date, date de vârf precum turația motorului, viteza vehiculului, aplicarea frânei fiind cel mai adesea stocate ca înregistrare în ECU până când sunt suprascrise cu date noi sau nu vor fi curatata de un tehnician. Aceste informații rămân de obicei în vehicul până când sunt necesare (fie de către tehnicieni care încearcă să diagnosticheze o defecțiune, fie, mai sumbru, de către anchetatori care încearcă să pună cap la cap circumstanțele accidentului), dar potențial aceste informații ar putea fi scrise și către NFT. 

Vânzătorul spune că nu au dus niciodată mașina la hipodrom sau că era folosită doar pentru a merge duminica la biserică? Privind NFT-ul ar putea spune o poveste diferită. 

Ingrediente de calitate

Acum Alfa Romeo tocmai a anunțat caracteristica NFT în Tonale, așa că detaliile sunt încă puține (nici măcar nu știm pe ce blockchain anume va rula, de exemplu), dar ceva care cu siguranță va ajuta la îmbunătățirea fiabilității. cartea de service Tonale NFT va conține informații detaliate despre piese care au fost utilizate în întreținerea sa.

Acestea erau piese noi originale? Au fost originale remasterizate? Poate că au fost în schimb aftermarket? Toate acestea pot fi înregistrate în NFT împreună cu orice alte informații relevante, cum ar fi un anumit număr de piesă sau chiar numărul său de serie. Acest lucru nu numai că va adăuga transparență istoricului de service, dar va face și mult mai ușor pentru producător să recheme produsele într-un mod mai rapid și mai bine direcționat. 

Dar... nu este perfect.

Oricât de inteligentă este ideea Alfa Romeo NFT, nu este în întregime infailibilă. În primul rând, s-ar putea presupune că departamentul de service al Alfa Romeo știe cum să actualizeze NFT-ul și are un stimulent pentru a face acest lucru, dar ce se întâmplă atunci când mașina depășește acest sistem și este dusă la un mecanic independent? Alfa Romeo va împărtăși informațiile necesare cu terțe părți sau le va ascunde pentru a-i forța pe proprietari să rămână în ecosistemul lor de dealeri?

Există și costuri potențiale de mediu. NFT-urile sunt renumite pentru că sunt deosebit de consumatoare de energie în crearea și tranzacțiile (rețineți că de obicei necesită o întreagă rețea de computere pentru a crea, iar acele rețele pot fi milioane de computere), iar adăugarea de emisii indirecte de CO2 la mașină nu ajută. pare o mișcare înțeleaptă în 2022. 

Cu toate acestea, nu știm ce blockchain va folosi Alfa Romeo și nu toate blockchain-urile NFT funcționează pe principii consumatoare de energie. De fapt, unii au adoptat în mod deliberat o metodologie mult mai puțin pretențioasă (dacă vrei să intri în vâltoarea Wikipedia, caută diferența dintre „dovada muncii” și „dovada mizei”) și ar fi rezonabil să presupunem că Alfa Romeo ar fi ales una dintre aceste opțiuni. Cu toate acestea, în acest moment pur și simplu nu știm. De asemenea, nu știm dacă funcția NFT va fi activată în mașinile care se îndreaptă spre Australia și probabil că nu vom ști până la debutul local în 2023.

Dar ceea ce este evident este că acesta este cu siguranță primul caz de utilizare matur pentru tehnologia NFT ca instrument, mai degrabă decât un instrument de investiții speculativ sau un certificat digital de autenticitate. Nu numai că va fi interesant de văzut cum este implementat odată ce Tonale intră în showroom-uri, ci și ce mărci adoptă tehnologia. Cu Alfa Romeo făcând parte din familia Stellantis, mașinile NFT s-ar putea răspândi la mărci precum Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel și Jeep într-un viitor nu prea îndepărtat.