Nigrol. Părintele uleiurilor de viteze moderne

Caracteristici generale și aplicare

Nigrolul tradițional a fost utilizat pe scară largă în trecut ca ulei de viteze pentru lubrifierea angrenajelor mecanice ale echipamentelor grele pe șenile și roți, precum și a pieselor mobile ale echipamentelor cu abur care sunt expuse constant la abur și la temperaturi ridicate. Conform GOST 542-50 (în cele din urmă desființat în 1975), nigrolul a fost împărțit în „vara” și „iarna” - gradele diferă în parametrii de vâscozitate, pentru nigrolul de „vara” a fost mai mare, ajungând la 35 mm.²/cu. Un astfel de lubrifiant a fost turnat în osiile camioanelor și a fost utilizat pe scară largă în angrenaje: sarcinile de contact pentru vehiculele din acea vreme erau relativ scăzute.

Principala valoare operațională a nigrolului constă în procentul ridicat de substanțe rășinoase din el care sunt prezente în anumite grade de ulei. Acest lucru determină o lubrifiere suficient de mare a acestei substanțe.

Nigrol modern: diferențe

Complicația condițiilor de funcționare a mijloacelor moderne de transport a dus la o scădere a eficienței nigrolului convențional, deoarece nu conținea aditivi antiuzură, iar vâscozitatea crescută a dus la creșterea sarcinilor asupra elementelor de transmisie. În special angrenajele hipoide unde pierderile prin frecare sunt mari. Prin urmare, acum conceptul de „nigrol” este exclusiv de marcă, iar acest brand înseamnă cel mai adesea uleiuri de transmisie precum Tad-17 sau Tep-15.

Caracteristicile

Nigrol Tad-17 este o marcă de ulei de viteze auto, ale cărei caracteristici sunt:

1. Rezistenta crescuta la frecare de alunecare in cazul diferentelor semnificative de viteze ale elementelor de contact ale transmisiilor mecanice.
2. Prezența aditivilor care asigură prezența și reînnoirea constantă a peliculei de ulei de suprafață.
3. Valoare mai mică (în comparație cu nigrolii convenționali) a vâscozității relative.
4. Dependența redusă a vâscozității de temperatura care apare în zona de contact.

Aditivii contin sulf, fosfor (dar nu plumb!), Componente anti-spuma. Numărul de după abrevierea literei indică vâscozitatea lubrifiantului, mm²/s, pe care produsul îl are la 100^ºC.

Performanța lubrifiantului este prezentată mai jos:

• vâscozitate medie, mm²/s, nu mai mult de - 18;
• intervalul de temperatură de funcționare, ^ºC - de la -20 la +135;
• capacitate de lucru, mii km - până la 75 ... 80;
• nivel de intensitate a muncii - 5.

Sub nivelul de tensiune, GOST 17479.2-85 presupune o capacitate de presiune extremă ridicată, multifuncționalitate de utilizare, capacitatea de a funcționa la sarcini de contact de până la 3 GPa și temperaturi locale în unitățile de setare de până la 140 ... 150^ºC.

Alți parametri ai Tad-17 sunt reglementați de GOST 23652-79.

Marca de lubrifiant Nigrol Tep-15 are o vâscozitate mai mică, astfel încât eficiența transmisiilor în care se folosește acest ulei de viteze este și mai mare. În plus, avantajele acestui lubrifiant sunt:

1. Performanță ridicată împotriva coroziunii.
2. Stabilitatea vâscozității pe o gamă largă de temperaturi.
3. Calitatea îmbunătățită a distilatului inițial, care asigură un minim de impurități mecanice prezente în lubrifiant (nu mai mult de 0,03%).
4. Neutralitatea indicelui pH, care previne formarea focarelor de setare în timpul operațiunii de transmisie.

În același timp, indicatorii absoluti ai capacității anti-uzură a acestui ulei de transmisie sunt păstrați pe deplin numai la temperaturi relativ scăzute. Prin urmare, viteza de mișcare a pieselor lubrifiate ar trebui să fie scăzută. Acest lucru se observă în principal la vehiculele pe șenile de uz general (tractoare, macarale etc.).

Indicatori de performanță a lubrifierii:

• vâscozitate medie, mm²/s, nu mai mult de - 15;
• intervalul de temperatură de funcționare, ^ºC - de la -23 la +130;
• capacitate de lucru, mii km - până la 20 ... 30;
• nivel de intensitate a muncii - 3 (sarcini de contact până la 2,5 GPa, temperaturi locale în nodurile de setare până la 120 ... 140^ºC).

Alți parametri ai Nigrol Tep-15 sunt reglementați de GOST 23652-79.

Nigrol. Pret pe litru

Prețul uleiului de transmisie de tip Nigrol este determinat de o serie de factori, printre care:

1. Structura unei cutii de viteze auto.
2. Interval de temperatură de aplicare.
3. Timpul și volumul achizițiilor.
4. Prezența și compoziția aditivilor.
5. performanță și timp de înlocuire.

Gama de prețuri pentru nigrol este caracteristică, în funcție de ambalajul uleiului:

• în butoaie de 190 ... 195 kg - 40 ruble / l;
• în recipiente de 20 l - 65 ruble / l;
• în recipiente de 1 litru - 90 de ruble / litru.

Astfel, volumul achiziției (și prețul mărfurilor) este determinat de intensitatea funcționării mașinii dvs., deoarece schimbarea lubrifiantului în extrasezon este încă inevitabilă.

Nigrol, ce este și de unde să cumpăr?