Test drive Nissan Juke 2018: Ce trebuie să știți înainte de a cumpăra

Nissan Juke a suferit un upgrade și recreează linii de cumpărători în showroom-uri. Modelul actualizat și-a schimbat ușor aspectul și a dobândit un sistem audio personal BOSE bun. Dar, mai presus de toate, noul său preț este pe plac - de la 14 mii de dolari. Dar la ce trucuri trebuie să facă Nissan pentru a scădea prețul și merită atenția ta? Veți găsi răspunsuri la toate întrebările în această recenzie.

2018 Nissan Juke

Juke este unul dintre cele mai interesante modele de pe piață. De la debutul său în 2010, abia și-a schimbat aspectul. Ceea ce au decis creatorii au fost îmbunătățiri minore. Acesta este exact ceea ce s-a întâmplat în ultima actualizare din 2018.

Principala caracteristică distinctivă a Nissan Juke 2018 este optica „înnegrită”. Vorbim despre lumini LED și indicatoare de direcție în partea din față și aceleași faruri spate. Dzhuk avea, de asemenea, un grătar pentru radiatoare ușor întunecat, iar configurațiile mai scumpe au obținut lămpi de ceață și atunci nu toate, dar doar trei din cinci. Sincer vorbind, această mașină are într-adevăr un aspect extravagant și este dificil de imaginat ce poate fi schimbat în ea. Prin urmare, creatorii sunt nevoiți să meargă la diferite trucuri de proiectare pentru a fi cumva pe placul fanilor modelului. În 2018, Juke a obținut:

• Noi culori și roți.
• Huse colorate pentru roți și bara de protecție.
• Forme laterale.
• Carcasele oglinzilor exterioare

Cum stă treaba?

În ciuda costurilor sale scăzute, Nissan Juke este surprinzător de liniștit și agil. Aceasta este o opțiune excelentă pentru cei care preferă un stil mediu de călărie.

Variatorul auto menține turația motorului la un nivel ridicat, chiar și atunci când nu este chiar necesar. În situații normale, acul arată 4000 rpm. La apăsarea pedalei de gaz, zgomotul se simte imediat. De remarcat, de asemenea, reacția excelentă a motorului la apăsarea pedalei de accelerație - se aprinde rapid. Creatorii ne-au salvat de o întârziere plictisitoare la apăsarea pedalei de gaz.

Prin apăsarea butonului „magic” în modul D, șoferul poate schimba radical modul în care conduce mașina - o face mai economică și fără presă sau invers - trece la modul sport. În ultimul caz, volanul este semnificativ „mai greu”, ceea ce vă permite să vă simțiți mai încrezători în timpul manevrelor și, de asemenea, schimbă logica motorului și a variatoarelor, oferind un răspuns mai „activ” la apăsarea pedalei de gaz. De fapt, o mașină cu un preț de 15 mii de dolari cu un consum de 9 litri 100% îndeplinește așteptările șoferului.

Ce este înăuntru?

Este greu de spus că designul interior al lui Juka a suferit mari schimbări. Lucrurile stau exact ca la exterior - creatorii mașinii au făcut doar câteva atingeri. A fost achiziționat un nou decor: o consolă de podea, cotiere pentru toate ușile, precum și borduri pentru aerisiri. În ceea ce privește proiectarea tabloului de bord și a tunelului, Nissan a decis să rămână cu tema motocicletei. Dacă vorbim despre comoditate, șoferul se simte cel mai confortabil în Juke, bucurându-se de mult spațiu liber, de priveliștea frumoasei capote și de ținerea volanului de la coupe 370Z. În parte, acest confort a fost obținut în detrimentul pasagerilor din rândul din spate - aceștia se vor simți sincer înghesuiți. În plus, micile ferestre „apasă” pe cap. De fapt, ședința în spate pentru persoanele care suferă de claustrofobie nu este recomandată.

Trunchiul, la prima vedere, arată foarte modest. Nu uitați însă că în mașinile cu tracțiune din față, care este Juk, o nișă foarte spațioasă este ascunsă sub panoul ridicat al podelei. Dacă coborâți raftul până în partea de jos, atunci volumul portbagajului va înceta să pară atât de deplorabil. De asemenea, merită remarcat sunetul excelent al sistemului audio BOSE Personal actualizat. Din nou, producătorii de mașini s-au concentrat pe confortul șoferului, echipând spătarul cu două difuzoare stereo Ultra Nearfield, oferind propria sa zonă stereo. Efectul este cu adevărat impresionant și sună mai profitabil decât multe sisteme audio celebre din segmentul mașinii premium.

Costuri de întreținere

Conform documentelor, consumul de Juke la 100 de kilometri nu trebuie să depășească 8-8,5 litri, dar această cifră poate fi obținută doar pe un drum gol, fără semafoare și blocaje de trafic, cu o mers lină. De fapt, în oraș cheltuiește 9-9,5 litri la sută. Singurul lucru care se bucură în acest sens este faptul că, chiar și cu blocaje puternice, consumul nu crește mult - până la maximum 10,5 litri la 100 km.

Pe pistă, Juke este mult mai economic. La viteză mică - până la 90 km / h, consumă aproximativ 5,5 litri de combustibil la 100 km. Dacă apăsați mai tare pedala de gaz - până la 120 km / h, consumul va crește la 7 litri. Acest model este acoperit de garanția producătorului: 3 ani sau 100 de mii de kilometri, după cum vine primul. Întreținerea trebuie efectuată o dată pe an sau la fiecare 15 mii de kilometri, iar costul acestuia de la un dealer autorizat va fi de la 100 USD. Adică va trebui să cheltuiți cel puțin 100 USD pe 700 mii km garantat.

Siguranță Nissan Juke

În testul european de accident EuroNCAP standard, Nissan Beetle a primit note excelente - 5 din 5 stele. O clarificare importantă - a fost din 2011, când cerințele erau mult mai moi decât acum. Cu toate acestea, structura de putere a rămas neschimbată de atunci. Testarea nu a evidențiat nicio zonă extrem de periculoasă în Juke: pentru șofer, pasageri și copii, toți indicatorii erau buni sau medii.

Preturi

După o actualizare în 2018, crossover-ul Nissan Juke nu și-a schimbat politica de prețuri scăzute, încântând în același timp fanii acestui model cu noi caracteristici și elemente de personalizare.

În Ucraina, modelul este disponibil pe 6 niveluri de tundere, cu un motor aspirat natural de 1,6 litri (94 CP sau 117 CP), un motor turbo de 1,6 litri cu 190 CP, cu tracțiune față sau integrală, mecanică sau transmisie CVT. La diferite intersecții, există până la 11 opțiuni diferite.

Pentru o mașină a mărcii Nissan, în mod tradițional, sunt stabilite două prețuri - de bază și speciale. În același timp, cea specială funcționează în mod continuu, prin urmare, putem vorbi doar despre asta: pentru crossover va trebui să plătiți de la 14 la 23 de mii de dolari, în funcție de montaj.