Test drive Nissan Navara: Pentru muncă și plăcere
Primele impresii ale noii ediții a popularului pickup japonez
A patra generație Nissan Navara este deja la vânzare. La prima vedere, mașina are caracteristicile aspre tipice ale unui camionet, formând un aspect foarte impresionant, dar sub aspectul tradițional se ascunde o tehnologie mult mai modernă decât suntem obișnuiți să vedem în această categorie de mașini. În ceea ce privește designul frontal, stilistii au împrumutat unele împrumuturi de la cel mai recent Nissan Patrol, care din păcate nu este disponibil în Europa. Grila radiatorului cromată cu contururi caracteristice și elementele decorative trapezoidale din zona lămpii de ceață amintesc de acest SUV reprezentativ. Farurile au primit lumini de zi moderne cu LED-uri, iar aspectul pieselor cu suprafețe mari, cum ar fi capacul frontal, este mult mai flexibil decât înainte. Linia din spate ascendentă a geamurilor laterale este extraordinar de dinamică pentru un camionet. În numele unei performanțe aerodinamice mai bune, stâlpii din față sunt situați la o pantă destul de abruptă, iar distanța dintre cabină și compartimentul de marfă este mascată de un element special din cauciuc.
Brusc confortabil în interior
La interior, noul Nissan NP300 Navara este neașteptat de confortabil și prezintă stilul modern al modelelor „civile” Nissan - de exemplu, volanul este identic cu cel al lui Qashqai, panoul de comandă din spatele lui este aproape imposibil de distins de mașinile mărcii. În funcție de design, materialele din cabină variază de la simplu solid la plăcut elegant, iar calitatea construcției lasă o impresie foarte bună. Confortul, mai ales pe scaunele din față, este impresionant, la fel ca și ergonomia cabinei.
Senzație tehnologică mică: umplere biturbo și suspensie spate independentă
Nissan NP300 Navara se bazează în continuare pe o transmisie dublă activată opțional, care este controlată de un buton rotativ de pe consola centrală. Sunt disponibile opționale transmisii manuale cu șase trepte și automate cu șapte trepte. Sub capotă se află un turbodiesel cu patru cilindri complet nou de 2,3 litri, care este disponibil în două versiuni: 160 CP. / 403 Nm și 190 CP / 450 Nm. A doua opțiune își atinge performanța prin încărcare forțată cu două turbocompresoare. Un automat cu șapte trepte cu convertor de cuplu este disponibil doar pentru versiunea de 190 CP. Cu toate acestea, poate cea mai semnificativă caracteristică nouă rămâne versiunea standard cu cabină dublă a suspensiei independente a punții spate (KingCab încă folosește axa rigidă tradițională cu arc cu lame).
Confort de călătorie impresionant
Progresul în ceea ce privește confortul de conducere și comportamentul rutier în general este evident chiar și după primii câțiva metri - chiar și un pick-up masiv gol depășește denivelările destul de ușor, iar vibrațiile caroseriei sunt limitate la limite foarte rezonabile pentru acest tip de mașină. Chiar și nivelul de zgomot de pe autostradă poate fi descris ca fiind destul de acceptabil pentru călătorii lungi.
Off-road, Nissan NP300 Navara s-a simțit în mod tradițional ca acasă - echipat cu o treaptă de viteză și blocare a diferențialului spate, transmisia oferă rezerve bune pentru depășirea terenurilor dificile. Noul biturbodiesel de 190 de cai putere își face treaba eficient și discret - trage cu încredere și accelerează mașina destul de energic, dar, așa cum era de așteptat, în combinație cu o automată cu șapte trepte, nu poate întoarce un camion care cântărește mai mult de două tone (fără sarcină). ) într-o rachetă. Mai important, tracțiunea sa la viteze mici sau medii este suficient de puternică pentru a răspunde tuturor cerințelor cu care se confruntă un Navara. O surpriză și mai plăcută, cel puțin pentru mine, a fost prezentarea unui motor mai slab de 160 CP. combinat cu o transmisie manuală, pe care se vor baza cu siguranță majoritatea versiunilor „de lucru” ale modelului. De cele mai multe ori funcționează la fel de bine ca omologul său mai puternic, distribuția puterii este extrem de uniformă, schimbarea cu maneta lungă și ușor vibratoare se dovedește de fapt a fi o experiență destul de plăcută și de descărcare, iar setea de combustibil este surprinzător de modestă - pe drumul de la Sofia din Bansko, un pickup cu trei persoane și bagaje s-a mulțumit cu doar 8,4 litri la suta de kilometri.
La cererea clientului, modelul poate obține un echipament destul de luxos, inclusiv un sistem de cameră pentru monitorizarea la 360 de grade a spațiului din jurul mașinii, un sistem multimedia bogat, un scaun de conducere electric etc. În plus, Nissan NP300 Navara este singurul reprezentant al acestui brand. din clasa sa în Europa, care oferă orificii de aerisire separate pentru cei așezați în spate. Și acesta este doar unul dintre numeroasele detalii cu care mașina demonstrează că poate fi folosită atât pentru muncă, cât și pentru plăcere și tranziții mai lungi.
CONCLUZIE
Cu echipamente mai moderne, mai mult confort și o conducere eficientă, Nissan NP300 Navara devine unul dintre cele mai promițătoare pick-up-uri din Vechiul Continent. Împreună cu calitățile off-road și capacitățile solide pentru transportul și transportul de sarcini grele, modelul este bine pregătit pentru rolul unei mașini de familie în timpul liber.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Lubomir Assenov
