Nissan deschide un pavilion mare în Yokohama
Pavilionul Nissan din Yokohama, care a fost deschis pe 1 august, a primit vizitatorii în lumea vehiculelor electrice inovatoare a mărcii. Aici, în parcare, încep lucruri neobișnuite. Spectatorii care au sosit cu propriile vehicule electrice pot plăti parcarea nu cu bani, ci cu energie electrică, împărțind o parte din încărcarea bateriei cu rețeaua electrică. Desigur, acesta este un fel de prezentare de joc a ideii dezvoltate de mult de o mașină la rețea (V2G) și o mașină la casă (V2H). Arată în ce direcție se poate dezvolta interacțiunea vehiculelor electrice cu rețelele locale.
Pavilionul de 10 de metri pătrați este alimentat de surse regenerabile de energie, inclusiv panouri solare.
Vizitatorii pot „vizita” cabina de pilotaj a unei mașini de Formula E sau pot juca tenis cu campioana Grand Slam și reprezentanta Nissan, Naomi Osaka. Despre practică. Prin urmare, japonezii promovează sistemul invizibil pentru vizibil (I2V), care combină informații din lumea reală și virtuală pentru a ajuta șoferii. Nu a fost încă implementat în mașinile de producție.
CEO-ul Nissan, Makoto Uchida, a declarat: „Pavilionul este un loc în care clienții pot vedea, simți și pot fi inspirați de viziunea noastră pentru viitorul apropiat. Pe măsură ce lumea se îndreaptă către mobilitatea electrică, vehiculele electrice vor fi integrate în societate în multe moduri, care depășesc transportul. „Ce înseamnă acest lucru este arătat în practică cu sistemele V2G. Iar transportul în sine se dezvoltă spre o combinație de mijloace ecologice, așa cum arată centrul de transport din apropierea pavilionului: se pot închiria biciclete și mașini electrice.
Cafeneaua Nissan Chaya, care face parte din pavilion, nu depinde de rețeaua standard, ci primește energie de la panourile solare și hatchback-ul Leaf.
Cel mai recent crossover electric, Ariya, în mai multe exemplare, participă la expoziție, inclusiv oferind un tur virtual al designului său. Aria Lyfa și monovolumul e-NV200 s-au transformat în căruțe de înghețată.
Acestea din urmă pot juca rolul nu numai al vehiculelor, ci și al sistemelor intermediare de stocare a energiei datorită sistemelor Nissan Energy Share și Nissan Energy Storage. Nissan are, de asemenea, contracte cu autoritățile locale pentru a utiliza vehiculele electrice ca sursă de energie de urgență în caz de dezastre naturale. Problema eliminării bateriilor vechi nu a fost uitată. Am vorbit deja despre utilizarea bateriilor învechite în camere staționare, de exemplu, pentru funcționarea lămpilor stradale (ziua colectează energie din celulele solare, iar noaptea o folosesc). Acum Nissan își amintește din nou de proiecte similare. Nissan Pavilion va rămâne deschis până pe 23 octombrie.
