Nissan Prime 2.2 dCi Accent

Conținut

Date de master
Informații tehnice
Măsurătorile noastre

De fapt, au avut o singură problemă cu Nissan pentru o lungă perioadă de timp: le-au lipsit motoare diesel bune și moderne. Dar lucrul cu Renault a rezolvat și acest lucru. Astfel, Primera a primit până la două motorine, 1, 9 și 2, 2 litri.

Acesta din urmă se afla, de asemenea, sub capota testului Primera și trebuie admis că un astfel de motor, care s-ar potrivi mai bine mașinii, ar fi greu de găsit. La prima vedere, 138 de "cai putere" nu sunt un număr șocant (deși este aproape la fel de mult ca cel mai puternic motor pe benzină din Primera), dar comparația cuplurilor vorbește de la sine.

2.0 16V este capabil de 192 newton metri, în timp ce pentru motorină acest număr este mult mai mare - până la 314 Nm. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că, cu acest motor, Primera accelerează suveran chiar și atunci când lenește cu o transmisie cu șase trepte altfel bine calculată și ușor „fluidă” și că, conform datelor din fabrică, câștigă cu ușurință titlul de cea mai rapidă Primera .

Și, în același timp, motorul este bine izolat fonic, fluid fluid și, mai presus de toate, economic. Mai puțin de opt litri la sută de kilometri de testare medie pentru o mașină grea de tonă și jumătate nu este un număr excesiv și, cu un picior ușor pe pedala de accelerație, acest număr poate fi chiar cu doi litri mai mic.

Restul mecanicii sunt, de asemenea, la un nivel suficient de ridicat, dacă nu cereți sportivitate mașinii. În acest din urmă caz, șasiul este prea moale și permite prea multă înclinare în colțuri. În caz contrar, mașina nu este destinată nici măcar acestui tip de muncă, așa că nu este surprinzător faptul că scaunele sunt mai mult pentru confort decât ședința sportivă, volanul nu este cel mai precis, iar poziția din spatele volanului va fi mai potrivită pentru cei cărora le place să se odihnească acolo decât pentru cei care se ocupă de locuri adecvate.

Dacă adăugăm la aceasta dimensiunile portbagajului ușoare de volum, echipamentul bogat (Accenta), tabloul de bord interesant, este clar: Primera este destinat celor care ar dori o mașină corectă, dar în același timp ceva special . Cu un motor diesel de 2 litri în nas, este cu atât mai util.

Dusan Lukic

Fotografie de Alyosha Pavletich.

Nissan Primera 2.2ниверсал XNUMX dCi Accenta

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	26.214,32 €
Costul modelului de testare:	26.685,86 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	102kW (138 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10,1 s
Viteza maxima:	203 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,1 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel injectie directa - cilindree 2184 cmc - putere maxima 3 kW (102 CP) la 138 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 314 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
Емкость:	viteza maximă 203 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,1 s - consum de combustibil (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1474 kg - greutate brută admisă 1995 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4675 mm - latime 1760 mm - inaltime 1482 mm - portbagaj 465-1670 l - rezervor combustibil 62 l.

Măsurătorile noastre

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 68% / Starea kilometrajului: 4508 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,5
402m de oraș:	17,4 ani ( 130 km / h)
1000m de oraș:	31,8 ani ( 164 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,0/12,0
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 9,5/11,7
Viteza maxima:	200km / h (NOI.)
consum de testare:	7,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	37,3m
Tabel AM:	40m