Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test – Road Test

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test - Test rutier

Am testat Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic în bogata garnitură Tekna +, una dintre cele mai luxoase (și mai scumpe) variante ale SUV-ului japonez.

Pagella

oraș 7/ 10 In afara orasului 8/ 10 șosea 7/ 10

Viața la bord 6/ 10 Preț și costuri 7/ 10 siguranță 7/ 10

Nissan Qashqai este unul dintre cele mai bune SUV-uri din gama de prețuri de la 20.000 EUR până la 30.000 EUR, dar când prețul depășește 35.000 EUR – așa cum este cazul versiunii care a trecut testul nostru rutier – apar concurenți mai largi.

Pentru zece ani nissan qashqai ocupă constant primele locuri în rating SUV-ul cel mai iubit de italieni. Meritat succes pentru Crossover-uri Japoneză, una dintre cele mai echilibrate de pe piață.

În opinia noastră, cele mai reușite versiuni sunt cele echipate cu Motoare 1.2 benzină și 1.5 motorină, alternative excelente la SUV-urile mai mici. În a noastră test rutier în schimb, am încercat să înțelegem cum sunt variantele mai puternice și mai scumpe ale utilității sportive japoneze, cum ar fi 1.6 dCi 2WD a tracțiunea față într-un cadru foarte bogat S-a produs + în combinație cu Transmisia automata CVT Xtronic (la vânzare pe preț di 36.650 евро). Să aflăm împreună eu puncte forte и defecte unul dintre Qashqai mai mult „premium” în jur.

oraș

Parcați unul nissan qashqai aceasta este o plimbare: nu numai din cauza dimensiunilor exterioare mici (doar 4,38 metri lungime), ci și din cauza uneia echipament standard care mă include parktronic fata si spate, camera din spate și eu 'Monitor inteligent la XNUMX de grade (un sistem care trece prin patru aparat foto simulează o vedere de sus a mașinii).

La SUV-ul del Sol Levante - prezintă o protecție utilă din plastic brut în partea inferioară a corpului și motor Turbodiesel 1.6 dCi cu 131 CP și un cuplu de 320 Nm, capabil să ofere o lovitură bună („0-100” în 11,1 secunde) - totuși suspensii care reacționează prea uscat pe pietruită.

In afara orasului

Comportamentul rutier nissan qashqai concentrat mai mult pe plăcerea de a conduce decât pe confort și este bine susținut de unul direcție sensibil la punctul dorit.

Il cutie de viteze automată a Schimbare continuă Xtronic este una dintre cele mai bune FPC de vanzare. Nu oferă aceeași capacitate de reacție ca ambreiajul dublu sau convertorul de cuplu bun, dar cel puțin „efectul scuter” pe care suntem obișnuiți să îl vedem pe acest tip de transmisie este foarte rar.

șosea

In autostradă la nissan qashqai obiect al nostru test rutier rezultatul este un Sport Utility liniștit, cu o cabină bine izolată fonic. Și sistemul de frânare este bun și senzația este excelentă. siguranță perceput la schimbarea direcției la viteze mari ( rulou este mai discret decât alții Crossover-uri de la cel mai înalt centru de greutate).

Răspunde suspensii - la fel de ascuțit precum am văzut la gropi - se potrivește pe depresiuni ușoare, în timp ce în raport cuautonomie Producătorul japonez susține 1.172 km kilometri, dar, de fapt, chiar și cu un stil de conducere moderat, este imposibil să rămâi peste 1.000.

Viața la bord

La nissan qashqai este SUV-ul destul de spațios (motiv pentru care mulți șoferi l-au ales în locul modelului B-SUV mai mic), dar când au intrat în gamă preț peste 35.000 de euro (de exemplu, 1.6 dCi 2WD analizate în nostru test rutier) este imposibil să nu observăm prezența pe piață a unor concurenți mai mari, mai puțin atrăgători la volan, dar și capabili să ofere mai mulți centimetri pasagerilor din spate și valizelor.

Le decorare sunt destul de precise (partea superioară a bordului este realizată din plastic moale și ansamblurile sunt convingătoare) și în ceea ce privește comenzile (ergonomice) infotainment are nevoie de unele actualizări (grafică și conținut).

Preț și costuri

La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic personajul nostru principal test rutier Are preț - 36.650 евро – ridicat, dar corespunzător conținutului propus. Foarte interesant echipament standard: unitate principală Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, cotiera centrală față cu torpedou, ușă USB și o priză de 12V, cutie de viteze automată, jante din aliaj de la 19", control automat al climatizării cu două zone, Controlul vitezei de croazieră, Faruri cu LED, lumini de ceata, Monitor inteligent la XNUMX de grade, navigatorscaun electric al șoferului cu funcție de memorie și suport lombar în 4 puncte, scaune frontale încălzite din piele Nappa cu cusături în relief, senzori de lumină și ploaie, parktronic față și spate cu camera TV e un acoperiș cu vedere panoramică.

Хороший Garanție (3 ani sau 100.000 km) și excelent păstrarea valorii (de Qashqai nu este doar unul dintre SUV-ul cel mai solicitat de italieni, dar și unul dintre cele mai solicitate pe piața de mâna a doua). THE consum? La fel de competitiv și net superior versiunii cu transmisie manuală pe care am analizat-o recent la primul contact: 21,3 km / L revendicați și aproape întotdeauna peste 15 în utilizare normală.

siguranță

La echipament de siguranta de nissan qashqai este bogat dar nu complet. Dacă este adevărat ce este la bord Crossover-uri noi putem gasi airbag față, lateral și perdele, Atacuri Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, control al presiunii autobuz и Scut de securitate (control automat al fazei lungi, recunoașterea semnelor de circulație, avertizare schimbare bandă e frânare automată) este la fel de adevărat că am fost surprinși să aflăm că va trebui să așteptăm până în 2018 înainte de a vedea un accesoriu fundamental pe o mașină care costă aproape 40.000 EUR: foarte util Cruise control adaptiv.

Restul Qashqai echipament sportiv sigur (cinci stele primit în Euro NCAP crash test), stabil, cu un sistem de frânare bun și capabil să garanteze o bună vizibilitate.

Спецификация

Tehnică

motor	turbodiesel, 4 cilindri
părtinire	1.598 cm
Putere maximă / rpm	96 kW (131 CP) la 4.000 greutăți
Cuplu maxim / rotații	320 Nm la 1.750 intrări
aprobare	Euro 6
Schimb	variator automat

Putere

Ствол	430 / pe litru
rezervor	55 litri

Performanță și consum

viteza maxima	183 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,1 s
Consum urban / suplimentar / mediu	18,9 / 22,7 / 21,3 km / l
Libertate	1.172 km
Emisiile de CO2	122 g / km

Costuri de utilizare

preț	36.650 евро
Bollo	247,68 евро

аксессуары

Transmisie automată	serial
Cruise control adaptiv	nu a ajutat.
Faruri cu LED	serial
Frânare automată	serial
Interior din piele	serial
Monitorizarea punctului mort	serial
Parcare automată	serial
Camera de vedere din spate	serial
Luke	nu a ajutat.
Vopsea metalică	730 евро