Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Dacă vă place Qashqai + 2, pot exista destul de multe motive pentru acest lucru. În primul rând, îți place de el pentru că pur și simplu îți place de el. Aspectul lui. Qashqai+2 este, de asemenea, o mașină care oferă toată bunătatea pe care o poți obține atunci când stai în ea.

Înălțimea scaunului este aproximativ înălțimea feselor, astfel încât curentul nu necesită mult efort, totul în interior este cumva la locul potrivit și accesibil în cea mai mare parte intuitiv, toate întrerupătoarele principale sunt ușor de acționat, poziția de conducere este plăcută. iar vederea este foarte bună.

Mai târziu, se dezvăluie că, chiar și cu acest Nissan, nu au reușit să plaseze butonul pentru a ocoli sugestia computerului de călătorie într-un loc mai sensibil (este încă într-un loc periculos lângă senzori) și că mânerul lateral de pe scaune, în special pe scaun, este ineficient. Acest lucru este deosebit de important atunci când la un moment dat în viitor optați pentru un interior din piele.

Cu toate acestea, Qq v-a încălzit suficient pentru a intra în lista de prețuri. Motor 1.6? Ei bine, puteți face mai mult decât oferta de intrare, care este de obicei mai mult sau mai puțin accesibilă datorită prețului de bază scăzut, astfel încât motorul ca atare este neprietenos pentru a depăși când și unde.

Benzina 2.0? Da, Qq chiar nu este un SUV, cel puțin Nissan nu îl comercializează așa. Și pe bună dreptate: au la dispoziție adevărate SUV-uri de diverse forme. Cu toate acestea, pentru o călătorie liniștită și în același timp confortabilă, un turbodiesel este o alegere foarte rezonabilă aici. Și 1.5 dCi, după cum știm, este un motor foarte prietenos.

Dar pachetul? Visia de bază este deja destul de bogată, dar ESP va trebui să achite 600 de euro. Un pic, dar piele pe volan, o mașină automată divizibilă, un compartiment frontal frigorific, un senzor de ploaie. ... Sună bine.

Deci, un pas înainte - Tekna. La fel și difuzoarele Boss, farurile cu xenon și o cheie inteligentă, dar aici am trecut deja de la Tekna la Tekno Pack. Cu toate acestea, acest lucru nu poate fi realizat cu un motor de 1.5 dCi. Hm. .

Și aici suntem cu versiunea 2.0 dCi Tekna Pack. Dar dacă am ajuns până aici și dacă avem și tracțiune integrală, să fim puțin cam pretențioși.

Un sistem de navigație cu ecran tactil, intrare USB, MP3 care poate fi transmis prin Bluetooth (de exemplu) de pe un telefon mobil, o cameră de marșarier, scaune încălzite din piele și roți de 18 inch în pachetul Premium sunt o consecință logică a apetitului în creștere. Între timp, am dublat prețul de pornire, am adăugat puțin și am creat o mașină similară cu cea pe care o vedeți aici în fotografii.

Nu este mult de ales, dar lasă-l așa cum este. În acest moment suntem într-unul dintre cele mai scumpe Qashqays și am enumerat deja aproape toate lucrurile bune.

În orice caz, nu trebuie să uităm că acest Qq are șapte locuri, ultimul (și fiecare separat) cu o lovitură în jos, iar al doilea rând de scaune este împărțit în trei părți într-un raport de (aproximativ) 40: 20 : 40. Interesantă și, în unele cazuri, o configurație utilă, mai ales că spațiul din scaunele din spate, adică în al treilea rând, este suficient pentru adultul mediu.

Singura nemulțumire se datorează fundului înalt, ceea ce înseamnă în practică că doar fesele sunt pe scaun, iar picioarele sunt ridicate (din cauza fundului înalt).

Dar cumpărătorul este probabil cel mai mult și în primul rând interesat de locul de muncă al șoferului. Volan frumos, dar poate câteva telecomenzi (unele) pe bare transversale. Există senzori care au, de asemenea, un ecran de computer de călătorie care poate afișa extragerea curentă.

Aceasta reapare ca o bandă, care nu este foarte precisă, dar există un alt fapt interesant: un număr apare deasupra benzii care arată debitul mediu într-o locație de o dimensiune adecvată.

Bine că nu am optat pentru o transmisie automată. Nu pentru că ar fi rău, ci pentru că instrucțiunile sunt excelente. Raporturile de transmisie sunt foarte bine potrivite, dar cel mai impresionant lucru este maneta de viteze sau mișcările acesteia, care sunt extrem de scurte, iar distanța dintre mișcările longitudinale (știți, aranjamentul clasic cu roți H) este absolut scurtă. O transmisie de care multe mașini sport ar fi încântate!

Am făcut o treabă bună cu alegerea navigației, dar nu am reușit decât să traversăm drumul principal din Patria Mamă. Știm că Nissan poate furniza toată Slovenia acolo. Chiar și un port USB care are muzică pare deja un echipament aproape obligatoriu, dar dacă conectați un dongle USB în Qashqai, renunțați la sertarul adânc util. Imi pare foarte rau.

Camera din spate este, de asemenea, o investiție bună, dar cu o avertizare clară: pe ploaie, vizibilitatea este slabă și chiar și fără ploaie - datorită unghiului de vizualizare extrem de larg, care distorsionează senzația de distanță din cauza distorsiunii - nu prea poate. ajuta cu imaginea.

Cu siguranță ar fi un suport excelent pentru o unitate audio (pe care Qq nu o are), dar este posibil să nu fie un accesoriu de bază eficient pentru o parcare îngustă. Și când suntem puțin reticenți: catarama centurii de siguranță este destul de înaltă și poate înțepa în cot.

Ceea ce urmează este un alt lucru extraordinar despre această mașină: un motor care nu este nici prea tare, nici tremurat, dar și un motor diesel remarcabil. Cu toate acestea, acesta este doar un motor diesel atipic care funcționează lin și se învârte cu îndrăzneală la începutul câmpului roșu de pe tahometru (4.500), până la 5.250 rpm, unde accelerația se oprește lin.

De asemenea, este foarte puternic în ceea ce privește cuplul, astfel încât șoferul nu se simte lipsit chiar și atunci când mașina este complet încărcată. Ușor de început, dar depășirea (pe drumurile de țară). Și poate de aceea nu am ales un turbodiesel mai mic, de 1 litru.

Datorită caroseriei destul de înalte, Qq este util și în cazul în care nu există asfalt sub roți, iar cuplul motor deja menționat și tracțiunea integrală ajută foarte mult.

Aceasta este o varietate care oferă trei setări: dezactivarea setului de roți din spate (de exemplu, pe suprafețe uscate și asfaltate pentru a economisi combustibil), tracțiune integrală permanentă cu ambreiaj central (de exemplu, pentru conducerea în siguranță pe un deal) și blocare ambreiajul din mijloc - de exemplu, atunci când trebuie să săpați unele neplăceri, cum ar fi zăpada și noroi.

De aceea, un astfel de Qashqai este o mașină foarte prietenoasă și utilă, care iubește familia și toate felurile ei. Este adevărat că ar fi trebuit să facem un pas bun înainte în pregătirile noastre, dar tot am atins obiectivul. Ceea ce nu este întotdeauna și nu peste tot.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	31.450 €
Costul modelului de testare:	31.950 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	110kW (150 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10,5 s
Viteza maxima:	192 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,8 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.995 cm? – putere maximă 110 kW (150 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 320 Nm la 2.000 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față (tracțiune integrală pliabilă) - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	viteză maximă 192 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,5 s - consum de combustibil (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 l / 100 km, emisii CO2 179 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.791 kg - greutatea brută admisă 2.356 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.541 mm - latime 1.783 mm - inaltime 1.645 mm - ampatament 2.765 mm - rezervor combustibil 65 l.
Cutie:	410-1.515 L

оценка

• De fiecare dată când ne așezăm într-un Qashqaia, aflăm de unde a venit popularitatea acestui Nissan. Chiar dacă nu are un aspect impresionant, este exact ceea ce are nevoie familia medie ca mijloc principal de transport. Este păcat că trebuie să urci în partea de sus a ofertei pentru a obține pachetul complet. Dar acest lucru nu este nimic nou.

Laudăm și reproșăm

în

motor

cutie de viteze, pârghie

plantă

spațiu și în al treilea rând

aspect

prietenie (în special pentru șofer)

butonul computerului de bord de pe senzori

slabă aderență laterală a scaunelor din față

nu are un ajutor de parcare solid

din Slovenia, numai drumul principal Kirzh este pe navigație

locația conectorului USB

preț