Specificații și echipamente de testare Nissan Terrano 2016
Conținut
În august 2013, în orașul indian Mumbai, Nissan a prezentat un nou crossover bugetar numit Terrano. Acest model a devenit un fel de versiune modificată și îmbunătățită a Renault Duster. Conceput de inginerii de la Nissan, noul SUV ar fi trebuit să fie produs numai pentru piața indiană, dar mai târziu în 2014 s-a decis să producă Terrano în Rusia.
În 2016, Nissan Terrano aștepta o restilizare, în urma căreia linia motorului a fost ușor actualizată, decorul interior a fost ușor schimbat, o nouă versiune a fost adăugată la gama de modele și, în mod firesc, prețul a fost „ridicat” .
Nissan Terrano într-o caroserie nouă
Exteriorul Nissan Terrano este mult mai atractiv decât cel al modelului său Duster, care este plin de elemente bugetare ale exteriorului, în timp ce „japonezul” se mândrește cu o imagine elegantă și un design mai scump și izbitor. Mașina arată atractivă chiar și pentru un public tânăr de șoferi ruși care apreciază nu numai performanța la volan, ci și aspectul crossover-ului.
A treia generație Nissan Terrano s-a dovedit a fi destul de agresivă, mai ales în comparație cu Renault Duster. Farurile sunt înclinate și se îmbină perfect cu grila masivă. Bara de protecție, spre deosebire de „francez”, are linii mai ascuțite, ceea ce conferă imaginea mașinii dinamism. În spate, Nissan Terrano îndeplinește pe deplin cerințele unui crossover modern: un hayon modificat, o optică elegantă, o bara de protecție cu o garnitură inferioară argintie.
Lungimea Nissan Terrano este de 4 m 34 cm, iar înălțimea sa este de aproape 1 m 70 cm. Ampatamentul SUV-ului compact este de 2674 mm, iar garda la sol variază de la versiune: la tracțiunea față este de 205 mm, și cu tracțiune integrală - 210 mm. Greutatea brută și greutatea vehiculului variază între 1248 și 1434 kg.
Amenajări interioare la nivelul clasei bugetare. Se remarcă doar inserțiile argintii de pe bord, stilizate ca metalul. Totul aici îi amintește lui Duster - un volan volumetric, un tablou de bord simplu, dar informativ, cu 3 „fântâni” mari. Consola centrală vă permite să selectați modurile de control al climatizării și să utilizați sistemul media. Cu toate acestea, controlul la început oferă unele inconveniente și necesită timp pentru a se obișnui cu locația „șaibelor” și a butoanelor.
Salonul Nissan Terrano de ultimă generație este destul de spațios, dar scaunele nu pot fi numite confortabile: sunt fără suport lateral și nu este atât de ușor să le reglați la înălțimea dvs.
Nu există plângeri cu privire la compartimentul pentru bagaje. Este spațios, iar o margine nu interferează cu încărcarea. Volumul portbagajului este de 408 sau 475 litri, în funcție de modificare (tracțiune față sau integrală). În plus, rândul de scaune din spate poate fi rabatat pentru mai mult de 1000 de litri de spațiu pentru bagaje. Roata de rezervă „se ascunde” într-o nișă sub portbagaj. Un set de instrumente poate fi, de asemenea, așezat acolo, inclusiv un cric, cheie pentru roți, cablu etc.
Технические характеристики
Pentru cumpărătorul rus, Nissan Terrano este disponibil cu 2 versiuni de motor care îndeplinesc standardele de mediu Euro-4. Ambele centrale electrice sunt pe benzină și sunt similare cu cele instalate pe Renault Duster.
Motorul de bază este un motor de 1,6 litri în linie cu 114 CP. la 156 Nm cuplu.
Acest motor poate fi asociat cu o transmisie manuală, care din nou, în funcție de versiunea mono sau cu tracțiune integrală, poate fi livrată cu 5 sau respectiv 6 trepte. Accelerarea la prima „sută” este de aproximativ 12,5 s, iar viteza maximă a producătorilor apelează 167 km / h pe vitezometru. Consumul de combustibil al Nissan Terrano, echipat cu această centrală electrică, fluctuează în limita a 7,5 litri, indiferent de transmisie.
Un motor mai puternic este un motor de 2 litri cu un tip de alimentare distribuită. Puterea sa este de 143 CP, iar cuplul la 4000 rpm ajunge la 195 Nm. La fel ca motorul de 1,6 litri, „piesa kopeck” are 16 supape și o curea de distribuție de tip DOHC.
Alegerea transmisiilor care nu sunt pentru această centrală nu se limitează la „mecanică”: versiunile modelului Nissan Terrano cu transmisie automată cu 4 trepte sunt de asemenea populare. Cu toate acestea, acționarea pentru motorul de 2 litri este posibilă numai cu 4 roți motrice. Accelerația la 100 km / h depinde de cutia de viteze: transmisie manuală - 10,7 s, transmisie automată - 11 s. Consumul de combustibil pentru versiunea mecanică este de 5 litri pe „sută”. O mașină cu două pedale este mai vorace - 7,8 litri în ciclul combinat.
Platforma pentru Nissan Terrano III se bazează pe șasiul Renault Duster. Suspensia din față a unui SUV independent cu suporturi MacPherson și bară antiruliu. În spate, se utilizează un sistem semi-independent cu bare de torsiune și un complex multi-link pe versiunile cu tracțiune integrală.
Sistemul de direcție pe cremaliera și pinionul Terrano actualizat cu servomotor hidraulic. Pachet frana cu discuri ventilate doar pe rotile din fata, in spatele obisnuitelor „tamburi”. Tehnologie de tracțiune integrală - All Mode 4 × 4, care are un design complet simplu și bugetar, cu un ambreiaj electromagnetic multidisc care cuplează roțile din spate atunci când roțile din față alunecă.
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, Nissan Terrano 2016 este oferit în 4 niveluri de finisare:
- Confort;
- Eleganţă;
- La care se adauga
- Sursa de venit.
Versiunea de bază va costa cumpărătorului 883 de ruble. Include: 000 airbag-uri, aer condiționat, servodirecție, sistem ABS, geamuri electrice în față, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, un sistem audio standard cu 2 difuzoare și șine de acoperiș.
Pentru versiunea cu tracțiune integrală a SUV-ului, va trebui să plătiți 977 de ruble.
Pentru versiunea cu transmisie automată, dealerii cer 1 de ruble. Cea mai scumpă și „top-end” modificare costă deja 087 de ruble.
Echipamentul unui astfel de SUV urban este destul de bogat: 4 airbaguri, sisteme ABS și ESP, scaune încălzite din piele, senzori de parcare, un sistem de infotainment, jante din aliaj R16, o cameră de vizualizare din spate și multe altele.
Test video video Nissan Terrano
