Sunt anvelopele cu profil redus mai predispuse la perforare sau explozie?
Anvelopele cu profil redus devin din ce în ce mai frecvente pe măsură ce producătorii construiesc vehicule sau oferă opțiuni pentru a se potrivi clienților mai pretențioși sau orientați spre performanță. Acestea sunt anvelope cu flancuri scurte, care este indicată de al doilea număr din dimensiunea anvelopei.
De exemplu, în dimensiunea anvelopei P225/55R18, 55 acesta este un profil. Acesta este procentul sau raportul de aspect al lățimii anvelopei. Cu cât media este mai mică, cu atât profilul anvelopei este mai scăzut. Anvelopele cu un raport de aspect de 50 sau mai jos sunt, în general, considerate anvelope cu profil redus.
Anvelopele cu profil redus oferă un aspect sportiv îmbunătățit și sunt adesea asociate cu jante mari foarte atractive. Există avantaje și dezavantaje în utilizarea anvelopelor cu profil redus pe vehiculul dumneavoastră, mai ales dacă vehiculul dumneavoastră nu a fost echipat inițial cu acestea. Puteți experimenta:
- Manevrare îmbunătățită
- Aspect atractiv
or
- O călătorie mai dură
- Mai mult zgomot de drum
Jantele mai mari sunt norma pentru anvelopele cu profil redus. Discurile mai mari înseamnă mai mult spațiu pentru frânele mai mari, rezultând distanțe de oprire mai scurte.
Sunt anvelopele cu profil redus mai predispuse la rupere și la perforare?
Anvelopele cu profil redus au un perete lateral mult mai scurt și mai puțină pernă pentru a absorbi impactul din gropi sau borduri. Acest lucru poate deteriora structura laterală a anvelopei cu profil redus. Aceasta poate apărea ca o umflătură sau o bule pe peretele lateral sau anvelopa poate suferi pierderi imediate și totale de aer sau o perforare în timpul mișcării.
Anvelopele cu profil redus nu sunt mai predispuse la perforare decât anvelopele cu profil obișnuit. Au aceeași lățime și suprafață în contact cu drumul, iar compoziția lor este aproape aceeași. Probabilitatea unei perforații a anvelopei este în orice caz aceeași.
