Test drive noul Honda Civic 2016: configurații și prețuri
Conținut
În 2016, Honda Civic a fost complet reproiectat, au existat multe actualizări, de la aspectul motoarelor la sistemul multimedia. Vom încerca să luăm în considerare și să evidențiem toate inovațiile și să le evaluăm din punct de vedere practic și economic, adică cerințele pe care această clasă de mașini trebuie să le îndeplinească.
La începutul anului, modelul a fost prezentat oficial doar în caroseria sedanului, iar coupe-ul și hatchback-ul cu 4 uși vor apărea puțin mai târziu. În 2016, producătorul încetează să producă modelul Hybrid și modelul cu gaze naturale. Poate că acest lucru se datorează cererii reduse pentru aceste modele.
Noutăți la Honda Civic 2016
Pe lângă sistemele multimedia actualizate, care par să sugereze renașterea spiritului de pionier al Honda, există actualizări sub capotă. Și anume un motor turbo de 1,5 litri cu 4 cilindri, care produce 174 CP, cu un consum fabulos de mic pentru o astfel de putere - 5,3 litri la 100 km. Motorul de 1,8 litri a fost înlocuit cu un motor de 2,0 litri cu 158 CP.
S-a schimbat și situația cu interiorul, a fost alocat mai mult spațiu pentru pasagerii din spate, ceea ce adaugă semnificativ la caracterul „de familie” al acestei mașini. Confortul de conducere nu s-a schimbat prea mult, deoarece în versiunile anterioare Honda a obținut deja o izolare fonică de înaltă calitate a arcadelor și, astfel, liniște în cabină.
Principalii concurenți ai noului Civic sunt în continuare Mazda 3 și Ford Focus. Mazda se distinge prin calitățile sale dinamice și manevrabilitate, dar locul pentru pasagerii din spate este un minus absolut al modelului. Focalizarea este mai echilibrată în acest sens și vă permite să îndepliniți majoritatea cerințelor la un nivel mediu.
set complet
În 2016, berlina noii Honda Civic vine în următoarele niveluri de finisare: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Configurația de bază a LX este echipată cu următorul set de opțiuni:
- Roți de oțel de 16 inci;
- faruri automate;
- LED-uri de zi și lumini de spate;
- accesorii full power;
- Controlul vitezei de croazieră;
- controlul automat al climatului;
- Afișaj de 5 inci pe panoul central;
- camera de vizualizare spate;
- capacitatea de a conecta un telefon prin BlueTooth;
- Conector USB pe sistemul multimedia.
Deasupra modelului LX, garnitura EX este echipată cu următoarele opțiuni:
- Jante din aliaj de 16 inch;
- trapa;
- oglinzi laterale pe acoperiș;
- imobilizator (capacitatea de a începe fără cheie);
- cotiera spate cu suporturi pentru pahare;
- Display cu ecran tactil de 7 inch;
- 2 porturi USB.
EX-T primește un motor turbo, jante din aliaj de 17 inci, faruri cu LED-uri și un sistem de navigație activat prin voce și un senzor de ploaie. Lămpile de ceață și spoilerul spate au fost adăugate și la exterior. Din opțiunile tehnice s-au adăugat pre-lansare, scaune față încălzite, climatizare automată în două zone.
Pentru EX-L, există puține inovații: un interior din piele, inclusiv volan și buton de schimbare a vitezei, o oglindă retrovizoare cu atenuare automată.
Și, în cele din urmă, top-of-the-line Touring, care include toate opțiunile descrise mai sus, plus jante din aliaj de 17 inch și sistemul de siguranță Honda Sensing, care vă permite să monitorizați situația traficului și să-l avertizați pe șofer de pericole, precum și să frâneze atunci când șoferul nu răspunde la avertismentele sistemului. Funcțiile sistemului Honda Sensing sunt descrise mai detaliat în prezentarea generală actualizat Honda Pilot 2016 modelul anului.
Specificații și transmisie
Nivelele de asamblare LX și EX 2016 sunt echipate cu un motor aspirat natural de 2,0 litri. O transmisie manuală cu 6 trepte este montată standard, în timp ce un CVT este deja disponibil pe EX.
Baza cu mecanica va consuma 8,7 litri la 100 km., Când conduceți în oraș și 5,9 litri pe autostradă. O mașină cu CVT va fi mai economică: 7,5 l / 5,7 l în oraș și, respectiv, pe autostradă.
Configurațiile mai bogate EX-T, EX-L, Touring sunt echipate cu un motor 1,5 turbo, cuplat doar cu un variator. Economia de combustibil pe versiunea turbo este puțin mai bună decât cea a versiunii standard: 7,5 l / 5,6 l în oraș și, respectiv, pe autostradă.
Rezultatul Honda Civic 2016
Honda Civic 2016 a devenit mai ascuțit pe drum, cu alte cuvinte, controlul a devenit mai clar, ceea ce nu se poate spune despre versiunile anterioare ale acestui model. Motorul de 2,0 litri, cuplat cu CVT, poate părea destul de lent, dar este minunat pentru conducerea simplă în oraș. Dacă doriți dinamică, atunci aceasta este pentru versiuni sportive, cum ar fi Civic Si.
Versiunile de 1,5 litri ale motoarelor au o dinamică mult mai plină de viață, desigur, această configurație cu un variator CVT este una dintre cele mai bune din această clasă.
Anterior am vorbit despre faptul că pasagerii din spate au mai mult spațiu, de unde a venit? Mașina a crescut în dimensiuni, atât în lungime, cât și în lățime, iar din portbagaj a fost tăiat puțin spațiu. Prin urmare, putem spune că în 2016 Civic s-a îmbunătățit cu siguranță în toate planurile, iar acest lucru îi permite să păstreze un loc în primii trei lideri de clasă.
Video: recenzie Honda Civic 2016
