Echipament nou la paradele de Ziua Forțelor Armate ale Republicii Islamice Iran
UAV Kaman-22 cu aripi demontate pe remorca „față”.
Evaluările străine ale industriei iraniene de apărare și ale produselor sale sunt mixte. Pe de o parte, în această țară se creează structuri evident avansate, cum ar fi sisteme de rachete antiaeriene, stații radar integrate și rachete balistice, iar pe de altă parte, Iranul se laudă cu arme și echipamente care par să fie aruncate în spate. a unui garaj de către un grup de adolescenți nerăbdători. În cazul multor modele, există cel puțin o probabilitate mare de fraudă - în cel mai bun caz, acestea sunt modele de ceva care poate fi finalizat într-o zi și va funcționa în conformitate cu ipotezele creatorilor și ale clientului și, în cel mai rău caz, manechine efective numai în scopuri propagandistice.
Motivul pentru prezentarea inovațiilor militare în Iran sunt de obicei paradele militare, organizate de mai multe ori pe an cu diferite ocazii. 18 aprilie este Ziua Forțelor Armate ale Republicii Islamice Iran, dar anul acesta - probabil din cauza pandemiei de COVID-19 - în loc de evenimente de amploare cu participarea unui număr mare de spectatori, au fost organizate sărbători pe teritoriul instalațiilor militare, care au fost difuzate de mass-media locală și centrală.
Kaman-22 cu un set de arme și echipamente suplimentare (în prim plan un container pentru iluminarea țintei, urmat de o bombă aeriană ghidată, a cărei greutate depășește semnificativ capacitatea de încărcare a camerei și un container de blocare) și în față vedere arătând un cap optoelectronic de diametru mic și, de asemenea, echipament de luptă suspendat pe grinzile de sub aripi.
Prezentările în sine au fost limitate, prezentând adesea doar vehicule individuale de fiecare tip. Unele dintre ele erau aproape sigur prototipuri. Tehnologia a fost dominată de modele aparținând categoriei căreia Iranul i-a acordat aparent o importanță capitală - vehicule aeriene antiaeriene și fără pilot. Anterior, o astfel de prioritate era construcția de rachete balistice. Aceasta nu a fost doar o justificare politică. Spre deosebire de ceea ce pare a fi, construirea unei rachete sol-sol este relativ ușoară. Problemele încep atunci când se încearcă să îi ofere o precizie ridicată, independent de rază, o sarcină utilă mare, precum și o reducere și simplificare a procedurilor de pre-decolare. Situația în cazul vehiculelor aeriene fără pilot poate fi considerată similară. Chiar și cel mai inteligent elev de școală elementară poate construi un avion mic cu telecomandă. Construirea unei aeronave sau quadcopter clasice capabile să poarte arme simple este puțin mai dificilă, iar dronele de luptă reale necesită cunoștințe profunde de inginerie, acces la tehnologii avansate și o mulțime de resurse pentru testare și lansare în producție. Inițial, datorită în mare parte simplității designului lor, sistemele iraniene de vehicule aeriene fără pilot (UAV) din străinătate au fost extrem de critice, chiar disprețuitoare. Cu toate acestea, cel puțin din moment ce dronele iraniene au fost folosite de yemenitul Ansar Allah împotriva forțelor coaliției arabe conduse de Arabia Saudită (mai multe despre WiT 6, 7 și 9/2020), aceste estimări au trebuit să fie verificate. Dovada finală a maturității proiectelor iraniene a fost atacul nocturn din 13-14 septembrie 2019 asupra celor mai mari rafinării de petrol din lume din Abqaiq și Churays, acoperite de arme antiaeriene extinse, inclusiv sisteme de rachete Shahin și Patriot. Multe instalații ale ambelor rafinării au fost atacate cu succes de UAV-uri fabricate iranian.
Anul acesta, mai multe tipuri noi de vehicule aeriene fără pilot au luat parte la sărbătorile din aprilie. Cel mai mare a fost Kaman-22, foarte asemănător cu americanul GA-ASI MQ-9 Reaper. Acesta este unul dintre cele mai complexe vehicule iraniene din clasa sa și, la prima vedere, diferă semnificativ de prototipul său american, cu un cap optoelectronic mai mic montat sub partea din față a fuzelajului. Kaman-22 are șase grinzi sub aripi pentru a găzdui arme cu o capacitate de încărcare utilă de până la 100 kg și o grindă sub carenă. Sunt prezentate și sisteme din cealaltă extremă - mașini mici Nezaj, foarte simple, care, totuși, trebuie să funcționeze într-un roi de trei până la zece dispozitive, adică. atacă ținte împreună, și chiar schimbă informații din mers [este mai probabil ca pe una dintre camere să acționeze ca lider, rămânând sub controlul unei stații terestre, iar restul îl urmărește - cca. ed.]. Nu se știe dacă noile mașini vor putea într-adevăr să facă acest lucru. Echipa este formată din zece mașini, iar autonomia lor este de la 10 la 400 km în funcție de model (sunt prezentate trei dimensiuni și modele diferite). Aparent, operarea la o asemenea distanță de poziția de pornire va deveni posibilă după transportul vehiculelor aproape de țintă pe spatele vehiculelor aeriene fără pilot Jassir ceva mai mari. Este posibil ca aceștia să joace rolul unui „substudent inteligent” al vehiculelor de luptă - să-și indice obiectivele, să facă schimb de informații cu postul de comandă etc.
