Noua Toyota Corolla Verso
Baza este o placă de podea adaptată după... Avensis. Comparativ cu generația anterioară, lungimea mașinii a crescut cu 70 mm, iar lățimea a fost de 20 mm. Ca urmare, atât ampatamentul, cât și ampatamentul mașinii au crescut. Ca rezultat, este posibil să se creeze un interior mai spațios și mai spațios și, pe de altă parte, îmbunătățește comportamentul mașinii pe șosea. Nivelul de izolare fonică a fost împrumutat și de la Avensis, datorită tipului de materiale folosite.
Exteriorul seamănă mai mult cu Avensis decât cu noua Corolla în ceea ce privește designul exterior. Prin urmare, acest din urmă termen a dispărut din numele mașinii, iar acum avem doar Toyota Verso.
Interiorul mașinii, ca și în prima generație, este cu șapte locuri. Două locuri suplimentare sunt depozitate în podeaua portbagajului. Când sunt toate pliate, în spatele lor se află un portbagaj care are o capacitate de 178 de litri, de aproape trei ori mai mult decât prima generație. Această valoare este pentru spătarele cele mai drepte ale scaunelor din al treilea rând. Pot fi instalate în diferite unghiuri, sporind confortul călătoriei. La înclinare maximă, portbagajul are o capacitate de 155 litri. Plierea acestor scaune (precum și desfacerea lor) este simplă, rapidă și nu necesită mult efort. Ascunzându-le, obținem un portbagaj cu o capacitate de 440 de litri, care, prin rabatarea celui de-al doilea rând de scaune, poate fi mărit la 982 de litri. În versiunea cu cinci locuri, absența unui al treilea rând de scaune crește ultimele două valori la 484 de litri, respectiv 1026 de litri.
În cadrul prezentării, am avut la dispoziție un set de bagaje cu o bicicletă și schiuri, precum și cinci asistenți, astfel încât să putem exersa toate setările posibile, nu doar rabatarea scaunelor, ci și căutarea cu adevărat de confort pentru pasageri. Potrivit Toyota, sistemul Easy Flat-7 permite 32 de configurații interioare diferite. Nu le-am încercat pe toate, dar stivuim scaunele în moduri diferite, iar personalizarea interiorului este cu adevărat ușoară, distractivă și plăcută. Cu toate acestea, dimensiunile compacte ale mașinii înseamnă că atunci când plănuiți să călătoriți cu 7 persoane, merită să luați în considerare dimensiunile acestora. Șapte bărbați adulți cu înălțimea de 180 cm pot uita de confortul condusului. Copiii sau adulții mici sunt cel mai bine direcționați către al treilea rând de scaune.
Funcționalitatea de familie a mașinii înseamnă și un număr mare de compartimente în cabină. Buzunarele ușilor sunt o necesitate în orice mașină, dar Verso are și două compartimente de depozitare în podea în fața rândului din mijloc de scaune și un compartiment de depozitare sub scaunul pasagerului din față. Tunelul dintre scaunele din față are două suporturi pentru pahare și o cotieră cu compartiment pentru sticle. La baza consolei centrale, care adăpostește butonul schimbătorului de viteze, există și două buzunare mici pentru obiecte mici, cum ar fi un telefon mobil sau cheile porții. Puteți scăpa de acestea din urmă datorită sistemului HomeLink inclus în opțiuni. Acestea sunt trei butoane din tapițerie care vă permit să controlați de la distanță orice sistem de automatizare a locuinței. Acestea ar putea fi, de exemplu, dispozitive automate care deschid porți și uși de garaj și aprind luminile exterioare ale casei.
Planșa de bord are și trei compartimente care se încuie, unul dintre ele răcit. Configurația de familie este completată cu o oglindă retrovizoare mică separată pentru monitorizarea copiilor pe locurile din spate.
Interiorul mașinii este frumos și interesant de stilizat. Panoul de instrumente este poziționat în centrul bordului, dar are cadrane rotunde aproape tradiționale pentru turometru și vitezometru, îndreptate clar către șofer. Consola centrală este funcțională și clară și, în același timp, destul de elegantă. Partea superioară a planșei de bord este acoperită cu material moale, plăcut la atingere. Personal, aș prefera să fie tăiat cu părțile pe care le atingeți, adică consola centrală sau compartimentele de depozitare. Dar ei bine, plăcile soft top și compartimentele dure sunt mai mult o tendință folosită de toți producătorii.
Șasiul mașinii oferă o călătorie destul de confortabilă. Pe alocuri, asfaltul grozav din satele Masuriene nu ne-a făcut prea multe probleme. Suspensia a fost adaptată la dimensiunile mai mari ale caroseriei prin modificarea geometriei barelor McPherson din față și a grinzii de torsiune din spate. Mașina a condus cu încredere și cu încredere de-a lungul drumurilor întortocheate ale pădurilor din Masuria.
Gama de motoare asigură, de asemenea, plăcerea condusului, cea mai slabă unitate producând 126 CP. Acesta este un turbodiesel de doi litri care accelerează mașina până la 100 km/h în 11,7 secunde și asigură un consum mediu de combustibil de 5,4 l/100 km. Turbodieselul de doi litri este o unitate nouă în linia Verso. Baza, adică Primul articol de pe lista de prețuri este un motor pe benzină de 1,6 litri cu 132 CP. Este ceva mai dinamic, deoarece accelerează Verso „la sute” în 11,2 secunde și arde 6,7 l/100 km. Alte motorizări includ un motor pe benzină de 1,8 litri care produce 147 CP. și turbodiesel 2,2 D-CAT, disponibil în două opțiuni de putere, 150 și 177 CP. În prima versiune avem o transmisie automată, în a doua avem o transmisie manuală. Arderea și accelerația pentru aceste unități sunt, respectiv: 6,9 l și 10,4 s, 6,8 l și 10,1 s și 6,0 l și 8,7 s. Motorul 1,8 este disponibil și cu transmisie automată Multitronic S, iar în acest caz, accelerația este de 11,1 s, și consumul mediu de combustibil este de 7,0 litri.
Standardul de bază se numea Luna. Avem, printre altele, 7 airbag-uri, control de stabilitate VSC+, asistent HAC la pornire în rampă, aer condiționat manual, închidere centralizată și radio cu redare CD și MP3.
Gama de echipamente suplimentare este foarte largă. Include senzori de parcare, o cameră retrovizoare cu afișaj în oglinda retrovizoare, un sistem de plasă pentru bagaje și un compartiment pentru câini care separă portbagajul de cabină.
Toyota speră să vândă 1600 dintre aceste mașini în Polonia în acest an. Zilele porților deschise s-au soldat deja cu 200 de comenzi. A avea o versiune aprobată pentru camion este, de asemenea, probabil să fie un avantaj puternic.
