Noua față a Sigma
Noua față a Sigma
Pe 18 ianuarie a acestui an, prima fregata de patrulare SIGMA 10514 pentru Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Marina Indoneziană) a fost lansată la șantierul naval de stat PT PAL din Surabey. Nava, numită Raden Eddy Martadinata, este cel mai recent membru al unei familii de succes de nave proiectate de grupul olandez de construcții navale Damen. E greu să te plictisești de ea, pentru că până acum fiecare versiune nouă este diferită de cele anterioare. Acest lucru se datorează utilizării unui concept modular care vă permite să creați o nouă versiune a navei bazată pe unități dovedite, ținând cont de nevoile specifice ale viitorului utilizator.
Ideea standardizării geometrice SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) ne este deja bine cunoscută, așa că ne amintim doar pe scurt principiile acesteia.
Conceptul SIGMA minimizează timpul necesar pentru a proiecta o navă de luptă mică și mijlocie multifuncțională - clasa corvetă sau fregate ușoare - care poate fi astfel adaptată cel mai bine la nevoile adesea diferite ale diferiților contractori. Standardizarea se referă în principal la cazuri, care sunt realizate din blocuri de dimensiuni și forme date. Forma lor s-a bazat pe proiectul de deplasare de mare viteză dezvoltat de Institutul Olandez de Cercetare Marină din Țările de Jos MARIN în anii 70. A fost îmbunătățit și testat în mod constant în timpul testelor de model ale încarnărilor ulterioare ale navelor din clasa SIGMA. Proiectarea fiecărei unități ulterioare se bazează pe utilizarea blocurilor de carenă cu o lățime de 13 sau 14 m și o distanță între pereții etanși transversali de 7,2 m (submarin). Aceasta înseamnă că carenele variantelor individuale ale unei serii de tipuri au, de exemplu, aceleași secțiuni înainte și pupa, iar lungimea diferă prin adăugarea mai multor blocuri. Producătorul oferă nave cu lungimea de la 6 la 52 m (de la 105 la 7 pereți etanși), o lățime de la 14 la 8,4 m și o deplasare de la 13,8 la 520 de tone - adică de la nave de patrulare, prin corvete la fregate ușoare.
Modularizarea a inclus și amenajări interioare, săli de sport, echipamente electronice, inclusiv navigație, sisteme de securitate și arme. În acest fel - în limitele rezonabile - noul utilizator poate configura unitatea în funcție de propriile nevoi, fără a fi nevoit să o proiecteze de la zero. Această abordare nu are ca rezultat doar scurtarea menționată mai sus a timpului de livrare, ci și reducerea riscului tehnic al proiectului și, în consecință, un preț competitiv.
Primele nave din clasa SIGMA au fost achiziționate de Indonezia. Acestea au fost patru corvete proiect 9113, adică unități de 91 m lungime și 13 m lățime, cu o deplasare de 1700 tone. Contractul a devenit definitiv în iulie 2004, construcția prototipului a început pe 24 martie 2005, iar ultima navă a fost pusă în funcțiune. pe 7 martie. 2009, ceea ce înseamnă că întreaga serie a fost creată în patru ani. Un rezultat și mai bun a fost obținut cu o altă comandă - două corvete SIGMA 9813 și o fregata ușoară SIGMA 10513 pentru Maroc. Implementarea contractului din 2008 a durat mai puțin de trei ani și jumătate de la începerea construcției primei dintre cele trei unități.
