Noul Mercedes EQS 450+ este lider în gama de baterii? Germania: cea mai bună mașină electrică din lume!

Compania germană Auto Motor und Sport a fost prima din lume care a testat Mercedes EQS 450+, electricianul care va lua în curând Tesla Model S – coroana liderului în ceea ce privește capacitatea disponibilă a bateriei și eventual autonomie pe încărcare. Reprezentantul săptămânalului a fost încântat de mașină.

Mercedes EQS 450+ – обзор Car Motor and Sport

Săptămânalul german descrie acest lucru în detaliu. date tehnice Mercedes EQS 450+... Vă reamintește că mașina are acumulator putere 107,8 kWhcă bateria iubește căldura, asta sugerează că sistemul multimedia este bun (deși lent) în stabilirea traseului prin încărcătoare. Alți parametri importanți? Lungime 5,2 metri, ampatament 3,2 metri, greutate 2,5 tone, Putere de 245 kW (333 km) i conducere spate, viteza maxima 210 km/h, acceleratie de la 6,2 secunde la 100 km/h. Asadar, verifica jurnalistul versiune cu cea mai mare gamă posibilă (cu două motoare ar fi mai puțin), nu este disponibil, așa că nu totul poate spune despre asta.

Un fapt interesant de recuperare: mașina poate fi încărcată cu electricitate. până la 200 kW prin CCSiar recuperarea este capabilă să recupereze până la 186 kW, ceea ce corespunde unei accelerații de -5 m/s.², mai mult de jumătate din accelerație se datorează gravitației și frânării puternice. De asemenea, momentele săptămânale cel mai mic coeficient de rezistență Cx de pe piață 0,2... Varianta cu tracțiune spate testată promite de fapt 0,2, deși, pe de altă parte, trebuie adăugat că pe site-ul Mercedes se poate lăuda momentan doar Mercedes EQS 580 4Matic cu un Cx 0,21.

Mercedes EQS 450+ - salon. Atenție la ecran, aceasta este cea mai ieftină opțiune pentru echipamente cu ecran vertical. Cele mai scumpe au o fereastră pe toată lățimea și trei afișaje.

Alexander Blokh, care a testat mașina, a spus că nu a intrat niciodată într-un electrician mai liniștit. În opinia lui Tesla Model S este cu cel puțin două locuri mai jos... Totuși, cel mai important lucru a fost eficiența energetică, scăzută consumul de energiecă la 130 km/h - de la 15 la 16 kWh/100 km.... Recenziarul a condus ruta Munchen-Berlin cu o viteză medie de 104 km/h (ceea ce corespunde cu cruise control setat la 110-120 km/h) și cu un consum mediu de combustibil. 15,8 kWh / 100 km... După ce a parcurs 638 de kilometri, mașinii mai aveau 48 de kilometri, așa că în total ar putea parcurge:

• 686 de kilometri cu baterie descărcată la 0 (declarația producătorului: până la 770 de unități WLTP),
• 617 de kilometri când bateria este descărcată la 10 procente,
• 480 kilometri când conduceți în modul 80-> 10 la sută.

Pe încărcătorul super rapid, mașina a putut recuperați 300 de kilometri în 15 minutedeoarece puterea medie de încărcare a fost de 163 kW. Adăugăm că traseul descris de Bloch este aproximativ echivalent cu rutele Gdynia-Cracovia, Legnica-Bialystok sau Rzeszow-Zielona Gora. Mercedes EQS testat nu are analogi directe de la alți producători. Mașina aparține clasei F, deci este cu un segment mai mare decât Tesla Model S sau Lucid Air (segmentul E).

Merită citit și văzut (în germană):

Acest lucru vă poate interesa: