Un nou material greu înlocuiește fibra de carbon?
Compozitul de carbon, cunoscut în mod obișnuit ca „carbon”, este atât ușor, cât și extrem de durabil. Dar există două probleme: în primul rând, este destul de scump și, în al doilea rând, nu este clar cât de ecologic. Cu toate acestea, echipa McLaren Formula 1 și compania elvețiană experimentează acum un nou material pe bază de plante care poate oferi o soluție la ambele probleme.
Implicarea McLaren în acest proiect de pionierat nu este o coincidență. Pentru a începe utilizarea în masă pe compozite de carbon Lansarea mașinii McLaren de Formula 1 - MP4 / 1 în 1981 - este acceptată. Este primul vehicul care prezintă un șasiu și o caroserie din fibră de carbon pentru rezistență și greutate redusă. Pe atunci, Formula 1 se concentra pe utilizarea serioasă a materialelor compozite, iar astăzi aproximativ 70% din greutatea mașinilor de Formula 1 provine din aceste materiale.
Acum echipa britanică lucrează cu compania elvețiană Bcomp la un nou material, principala materie primă pentru producerea unuia dintre soiurile de in.
Noul compozit a fost deja folosit pentru a crea scaunele a doi piloți de Formula 1 McLaren Carlos Sainz și Lando Norris, care au trecut cele mai riguroase teste de siguranță. Rezultatul este scaune care îndeplinesc cerințele de rezistență și durabilitate, în timp ce emit cu 75% mai puțin dioxid de carbon. Și care au fost testate în timpul testelor de pre-sezon de la Barcelona din februarie.
„Folosirea materialelor naturale compozite face parte din inovația McLaren în acest domeniu”, a declarat liderul echipei Andreas Seidl. – Conform regulilor FIA, greutatea minimă a pilotului trebuie să fie de 80 kg. Piloții noștri cântăresc 72 și 68 kg, așa că putem folosi balastul care ar trebui să facă parte din scaun. De aceea, materialele noi trebuie să fie puternice și nu atât de ușoare. Cred că în viitorul apropiat, materialele compozite regenerabile, cum ar fi inul, vor fi extrem de importante pentru sport și producția de automobile.”
