Noul paramilitar Iveco Trakker Euro 6
Bundeswehr a comandat Trakkers în mai multe versiuni, inclusiv GTF 8x8, TEP-90, STW-8x8, basculantă - 8x8-FSA, camion tractor - 6x6-FSA și FTW-6x4. Acestea includ GTF cu o cabină complet blindată - capsula KMW (în imagine).
În perioada 15-18 septembrie, în cadrul expoziției de arme DSEI de la Londra, departamentul militar al concernului Iveco - Iveco Defence Vehicles - a prezentat un reprezentant al seriei Trakker într-o publicație profund militarizată. Era un șasiu cu 4 axe în transmisie 8×8, cu roți spate duble, reducând mobilitatea tactică la doar medie, echipat cu o capsulă cu cabină blindată de la compania germană Krauss-Maffei Wegmann.
Unitatea prezentată, desigur, ar trebui luată în considerare doar ca un exemplu, deoarece în designul său întreaga serie Trakker se bazează pe o bază de componente comună, modulară, care este utilizată în mare măsură și în linia de drum Stralis. Ca urmare, cu orice limitări tehnice, este posibil să se obțină o serie de versiuni țintă realizate din module de bază selectate în mod flexibil, cum ar fi: cabine (de zi scurtă, de dormit lung, cabine de capsule blindate), motoare și setările acestora, osii , transmisii pe osie, cutii de viteze și eventual cutii de transfer, bare și traverse ale șasiului, rezervoare de combustibil, prize de putere, numărul, tipul și dimensiunea anvelopelor etc. Acest lucru permite variații 4x4, 6x4, 6x6, 8 sisteme de propulsie ×4, 8×6, 8×8 și 10×8, cu diferite componente ale sistemului de propulsie sau ampatament, toate se pretează la diferite grade de militarizare.
Pachetul de modificări prezentat de Iveco vizează două domenii principale - civil și militar. Într-un sens pur de drept civil, îmbunătățirile sunt derivate din procesele care au loc pe această piață, inclusiv cele care decurg din reglementările legale aplicabile și din fluctuațiile cerințelor clienților. Prin urmare, în primul rând, îmbunătățirile se referă la: motoare și îmbunătățirea confortului de conducere, creșterea nivelului de siguranță și reducerea costului total de achiziție și eliminare (TCO). În realitățile actuale ale pieței transporturilor civile, acest din urmă factor joacă un rol cheie.
În cazul motoarelor, cea mai importantă caracteristică din punct de vedere al pieței civile este respectarea standardului de puritate a gazelor de eșapament Euro 6 doar prin utilizarea reducerii catalitice selective SCR, fără a fi nevoie de recirculare EGR a gazelor de eșapament. Trakker este propulsat de motoare din seria Cursor completate de un sistem SCR avansat numit Iveco Hi-SCR. După introducerea acestei soluții brevetate, combinată cu optimizarea ulterioară a procesului de ardere, eficiența sistemului în reducerea emisiilor de particule de NOx este de 95% față de 80-85% în soluțiile utilizate de marii concurenți. În plus, optimizarea procesului de ardere înseamnă și mai mici emisii de particule.
– funingine, care, la rândul său, elimină necesitatea unei regenerări sporite a filtrului de particule DPF. Motorului este furnizat doar aer curat și nu gazele de eșapament care se întorc din sistemul de recirculare, astfel încât sarcina motorului este redusă semnificativ. Consecința acestui lucru este o creștere a intervalelor de service, inclusiv a intervalelor de schimbare a uleiului - în condiții excepțional de favorabile, kilometrajul poate ajunge până la 150 km. Acest lucru are ca rezultat costuri de operare mai mici și pierderi de timp asociate cu inspecțiile.
Al doilea pachet de modificări se referă la interior - exteriorul și interiorul acestuia. La exterior, noua grilă frontală este stilistic mult mai interesantă decât cea anterioară, cu curbe mai restrânse și aripioare de admisie a aerului mai pronunțate. În plus, manechinul se armonizează vizual mai bine cu aspectul cabinei capsulei blindate, ceea ce face și mai dificilă identificarea vizuală a acesteia. Pot fi folosite machete de diferite înălțimi - din ce în ce mai mari, acestea din urmă - în cazul unei instalări din ce în ce mai înalte a capsulei blindate cabină. Modificarea înălțimii are loc în ea prin ridicarea deasupra admisiei de aer a unei piese care are aceeași formă și dimensiune, indiferent de înălțimea manechinului. În cabină, îmbunătățirile au vizat îmbunătățirea în continuare a confortului de lucru și odihnă, ca urmare, printre altele, îmbunătățirea vizibilității (această caracteristică nu se aplică cabinelor cu capsule blindate din cauza suprafeței limitate de sticlă din ferestre) și schimbarea poziţia întrerupătoarelor şi a panourilor de comandă.
Frâna de decompresie a motorului, retarderul hidraulic, comenzile radio și de croazieră sunt amplasate convenabil în jurul panoului de control. Comenzile și comutatoarele rămân clar vizibile și ușor accesibile de pe scaunul șoferului. Noua reglare a oglinzii ridică ergonomia la un nivel tipic pentru camioanele civile. De regulă, utilizarea componentelor COTS (comercial off-the-shelf) oferă siguranță și utilizare maximă pentru flote, inclusiv prin reducerea costurilor de comandă și întreținere ulterioară.
În plus, Trakker are opțiuni special concepute pentru șasiu MOTS (serial militar) militarizat de pe piața civilă. Printre acestea: sisteme DAS (Driver Attention Support) - susținând atenția șoferului; Funcția de menținere a dealului pentru porniri mai ușoare în deal; un generator ranforsat și LDWS (Lane Departure System) - un sistem care avertizează șoferul despre o schimbare neintenționată a benzii. Toate acestea măresc siguranța și fiabilitatea transportului.
Următoarele îmbunătățiri civile includ: un sistem de aer condiționat mai eficient; izolare fonică îmbunătățită în interiorul cabinei; noua transmisie automată IVECO ZF EuroTronic 16 cu 2 trepte și opțional ZF-Intarder, completate de sistemul inovator ADM-2 (Automatic Drivetrain Management). Există și o arhitectură electronică IVECO EasyMux utilă pentru întreținere și reparații.
Datorită acestor îmbunătățiri, noul Trakker se poate distinge pozitiv prin reducerea costurilor de operare, întreținere și inspecție, care, combinate cu o creștere a așa-numitului. valoarea reziduală are ca rezultat un cost total de proprietate mai scăzut, care este, de asemenea, din ce în ce mai important din perspectivă militară.
