Este necesar funcționarea motorului și cum se poate face corect?

Anterior, când clasicul VAZ Zhiguli erau principalele modele de mașini pe drumurile URSS, niciunul dintre șoferi nici măcar nu se îndoia de nevoia de rodaj. Și au făcut acest lucru nu numai după ce au cumpărat o mașină nouă, ci și după ce au efectuat o revizie majoră a motoarelor.

Acum, mai ales în ultimii câțiva ani, mulți proprietari semănă astfel de declarații care, spun ei, nu sunt necesare deloc funcționarea pentru motoarele VAZ moderne și atunci când părăsiți reprezentanța auto, puteți da imediat motorului turație maximă. Dar nu ar trebui să ascultați astfel de proprietari, deoarece opinia lor se bazează pe ceva de neînțeles și nimeni nu poate aduce fapte reale pe care nu merită să ruleze în motor. Dezavantajul este însă mai mult decât real.

Nu contează dacă ați cumpărat o mașină nouă sau ați făcut o revizie majoră a motorului cu ardere internă, este imperativ să funcționați motorul în moduri ușoare pentru câteva mii de kilometri. Mai jos veți găsi sfaturi și recomandări mai detaliate cu privire la această chestiune.

Rodajul mașinilor Lada VAZ „clasice” și „tracțiune față”.

În primul rând, merită să oferiți un tabel de rotații și viteze maxime pentru fiecare treaptă în timpul primelor mii de km de funcționare a mașinii dvs. Pentru modele clasice Zhiguli ea este următoarea:

În ceea ce privește mașinile cu tracțiunea față a familiei VAZ, cum ar fi 2110, 2114 și alte modele, tabelul este foarte asemănător, dar merită totuși citat separat:

Pe lângă modurile de turație și turația maximă posibilă a motorului, trebuie avute în vedere următoarele recomandări:

1. Încercați să evitați, dacă este posibil, accelerația și frânarea bruscă, deoarece sistemul de frânare este ineficient în primele zile ale utilizării unei mașini noi. Tampoanele ar trebui să se obișnuiască corect cu discurile și tobe și numai după câteva sute de kilometri eficiența va crește la un nivel normal.
2. Nu supraîncărcați vehiculul și nu îl folosiți cu o remorcă. Excesul de greutate pune o sarcină excesivă asupra motorului, ceea ce poate afecta negativ calitatea rulării și funcționarea suplimentară a unității de putere.
3. Evitați să intrați în situații în care roțile mașinii dvs. se rotesc. Adică, fără murdărie și zăpadă adâncă pentru a evita supraîncălzirea motorului.
4. Toate piesele din cauciuc și balamale trebuie de asemenea purtate, așa că încercați să conduceți cât mai încet pe drumuri denivelate, evitând pătrunderea în gropi etc.
5. Este demn de remarcat faptul că nu numai turațiile crescute, ci și turele prea mici sunt dăunătoare motorului, așa că nu ar trebui să vă deplasați cu o viteză de 40 km / h, de exemplu, în treapta a 4-a.
6. Urmăriți starea tehnică generală a mașinii dvs., efectuați verificări periodice ale conexiunilor filetate, în special a șasiului și a suspensiei. De asemenea, verificați presiunea anvelopelor, ar trebui să fie aceeași în fiecare roată și să nu se abată de la normă.

În ceea ce privește rodajul după repararea motorului cu ardere internă, recomandările de bază sunt aceleași ca și pentru un motor nou. Desigur, este mai bine să petreceți primele câteva minute de funcționare a motorului într-o mașină în picioare, lăsând inelele să ruleze puțin cu cilindrii fără sarcină inutilă.

Dacă urmați toate recomandările de mai sus, puteți fi siguri că durata de viață a mașinii și a motorului, în special, va crește comparativ cu mașinile acelor proprietari care scot toate sucurile din mașină în primele zile de Operațiune.