Ar trebui să apăs ambreiajul la pornirea mașinii?

Multe nuanțe ale funcționării practice a mașinii nu au o soluție clară. Una dintre ele este necesitatea de a apăsa pedala de ambreiaj la pornirea motorului.

Există factori reali, atât forțând acest lucru, cât și provocând un anumit rău atunci când se folosește tehnica.

Probabil, fiecare ar trebui să decidă singur ce să facă într-o situație specifică care combină mașina, starea acesteia și temperatura unităților în momentul lansării. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți ce se întâmplă când demarorul este pornit.

Caracteristici de lansare pe mecanica mașinilor vechi

Mașinile cu un design relativ vechi și pot fi considerate deja tot ce s-a dezvoltat în ultimul secol, în special cele care utilizează lubrifianți corespunzători nivelului lor, au necesitat multe manipulări pe jumătate uitate în timpul funcționării.

Una dintre cele obligatorii este eliberarea ambreiajului atunci când cheia este rotită în poziția „demaror”. Acest lucru a fost justificat pur tehnic:

• transmisiile manuale au fost umplute cu o cantitate mare de ulei de viteze gros, care se transforma într-un fel de gel la temperaturi scăzute;
• numeroase roți dințate din cutii au fost forțate să se rotească în acest mediu, întâmpinând o rezistență semnificativă;
• chiar și poziția neutră a schimbătorului de viteze nu a putut opri transferul cuplului către treptele treptelor de viteză;
• singura modalitate de a evita aceasta macinare a continutului vascos al carterului este deschiderea discurilor de ambreiaj prin apasarea pedalei;
• demaroarele erau cu motoare electrice de turatie mica de putere redusa, cutii de viteze planetare au aparut mai tarziu;
• motorul trebuia turat la o turație semnificativă pentru a porni, raportul de compresie era scăzut, compresia era slab asigurată de un grup de piston rece și lubrifiat, iar compoziția amestecului de pornire a fost ajustată foarte aproximativ;
• energia impulsurilor sistemului de aprindere a fost foarte dependentă de căderea de tensiune din rețea, care a fost determinată de sarcina de pe demaror și de capacitățile bateriei, care era, de asemenea, imperfectă din punct de vedere tehnologic și, de obicei, insuficient încărcată.

În astfel de condiții, fiecare încercare de lansare ar putea fi ultima pentru următoarele ore. Toate neajunsurile eliberării ambreiajului au fost compensate de însăși posibilitatea de a porni motorul pe ultimele pandantive de electricitate și de marja de rezistență a lumânărilor la aruncare.

Blocarea pornirii unui motor modern fără ambreiajul apăsat

Vehiculele mai moderne folosesc uleiuri de înaltă calitate pentru motor și transmisie, cu o gamă largă de temperaturi, astfel încât problemele de siguranță au devenit primordiale.

Dacă uitați să opriți treapta de viteză, mașina poate porni și conduce rapid cu consecințe clare. Producătorii au început să introducă masiv un blocaj electronic pe pedala de ambreiaj.

Operarea demarorului era interzisă dacă nu era apăsată. Nu le-a plăcut tuturor, meșterii au început să ocolească întrerupătorul de limită a pedalei. Întrebarea este destul de controversată, toată lumea ar trebui să cântărească argumentele pro și contra.

De fapt, există două plusuri - siguranță și relativa inofensivă datorită materialelor și lubrifianților de înaltă calitate. De asemenea, trebuie să fii conștient de contra.

Adversarii strâng ambreiajul

Reticența de a opri ambreiajul este argumentată din mai multe motive:

• un arc puternic al ambreiajului cu diafragmă creează o sarcină axială pe arborele cotit, care este oprită de rulmenții axiali; la pornire, aceștia funcționează cu lipsă de lubrifiere și pot fi trase în sus;
• durata de viață a lagărului de deblocare este redusă;
• pedala va fi eliberată în continuare pur automat după pornirea motorului, dacă treapta de viteză este pornită, atunci mașina se va mișca în același mod ca și fără apăsare.

Cel mai semnificativ argument poate fi considerat primul. Depinde mult de timpul în care filmul de ulei a dispărut de pe suprafața semi-inelelor de tracțiune ale rulmentului axial.

De ce apăsați ambreiajul la pornirea motorului?

Materialele sintetice bune creează o peliculă destul de rezistentă, iar motorul pornește rapid. Nimic rău nu este pe cale să se întâmple. Acest lucru nu exclude uzura crescută și apariția unui joc axial critic în timp.

Aparent, adevărul este în compromis. Este util pentru a facilita funcționarea demarorului la temperaturi foarte scăzute, la limita performanței uleiului. Cât de sigur este să uiți să opriți echipamentul la pornire - fiecare va ghici singur. Automatizarea nu vă va scuti de neatenție.