Trebuie să încălzesc motorul iarna?
Conținut
Tema necesității de a încălzi motorul în timpul iernii este eternă. Probabil că există mai multe păreri despre asta decât stelele de pe cer. Adevărul este că pentru persoanele departe de a dezvolta și îmbunătăți motoarele auto, acest subiect va rămâne deschis pentru o lungă perioadă de timp.
Dar ce crede persoana care creează și optimizează motoarele de curse la compania americană ECR Engines? Se numește Dr. Andy Randolph și proiectează mașini NASCAR.
Doi factori de care suferă un motor rece
Inginerul observă că un motor rece suferă de doi factori.
Factorul primul
La temperaturi foarte scăzute, vâscozitatea uleiului de motor crește. Producătorii de lubrifianți abordează parțial această problemă. Aceștia, aproximativ vorbind, amestecă componente cu caracteristici de vâscozitate diferite: una cu un indice de vâscozitate scăzută și cealaltă cu una ridicată.
În acest fel, se obține un ulei care nu își pierde proprietățile la temperaturi scăzute sau ridicate. Totuși, acest lucru nu înseamnă că vâscozitatea uleiului este menținută odată cu scăderea temperaturii.
Pe vreme rece, uleiul din sistemul de ungere se îngroașă, iar mișcarea sa în liniile de ulei devine mai dificilă. Acest lucru este deosebit de periculos dacă motorul are un kilometraj mare. Acest lucru are ca rezultat ungerea insuficientă a unor piese în mișcare până când blocul motorului și uleiul în sine devin fierbinți.
În plus, pompa de ulei poate intra chiar și în modul de cavitare atunci când începe să aspire în aer (acest lucru se întâmplă atunci când rata de aspirație a uleiului din pompă devine mai mare decât capacitatea conductei de aspirație).
Al doilea factor
A doua problemă, potrivit dr. Randolph, este aluminiul din care sunt fabricate majoritatea motoarelor moderne. Coeficientul de expansiune termică al aluminiului este semnificativ mai mare decât cel al fontei. Aceasta înseamnă că, atunci când este încălzit și răcit, aluminiul se extinde și se contractă mult mai mult decât fonta.
Principala problemă în acest caz este că blocul motor este din aluminiu, iar arborele cotit este din oțel. Se întâmplă că pe vreme rece blocul comprimă mult mai mult decât arborele cotit, iar rulmentul arborelui este mai strâns decât este necesar.
Aproximativ vorbind, „compresia” întregului motor și reducerea jocurilor duc la frecare crescută între părțile mobile ale unității. Situația este agravată de un ulei vâscos care nu poate asigura o lubrifiere adecvată.
Recomandări de încălzire
Dr. Randolph recomandă cu siguranță încălzirea motorului cu câteva minute înainte de a conduce. Dar aceasta este doar teorie. Cât de mult se uzează motorul dacă șoferul mediu începe să conducă în fiecare zi în timpul iernii imediat ce îl pornește? Acesta este individual pentru fiecare motor, precum și pentru stilul de conducere pe care îl folosește proprietarul mașinii.
Ce puteți spune despre opinia experților respectați despre pericolele încălzirii?
Nimeni nu va susține că, chiar și printre profesioniști, există cei care sunt siguri că încălzirea prelungită a motorului o poate deteriora.
De fapt, nu este nevoie să stai inactiv timp de 10-15 minute. Uleiul durează maxim 3-5 minute pentru a atinge intervalul de temperatură de funcționare (în funcție de marca de lubrifiant). Dacă afară sunt minus 20 de grade, va trebui să așteptați aproximativ 5 minute - atât timp trebuie să se încălzească uleiul până la +20 de grade, ceea ce este suficient pentru o bună lubrifiere a motorului.
