Ce îmi spune mașina mea - să învăț să înțeleg sunetele de la volan!

Auzind ceva fluierat, scârțâit sau zdrăngănit în mașină, ar trebui să-ți ciulești literalmente urechile. O ureche instruită ar putea preveni situațiile periculoase, reparațiile costisitoare sau avariile mașinii. În acest articol, veți citi cum să identificați cele mai comune sunete de condus.

Îngustarea sistematică

Într-o mașină în mișcare există mișcare în fiecare colț și colț . Motorul funcționează, treptele se schimbă, roțile se rostogolesc pe drum, suspensia sare, evacuarea se balansează în partea de jos, eliminând gazele de eșapament. Este necesară o acțiune sistematică pentru a identifica aceste sunete specifice de conducere. Dacă este posibil, dezactivați cât mai multe sisteme posibil pentru a urmări cauza zgomotului ca un detectiv.

Prin urmare, cea mai importantă condiție a căutării dvs. este conducere nestingherită . În mod ideal, găsiți un loc unde nu sunt așteptați alți utilizatori ai drumului. În orice caz, ar trebui să fie un drum asfaltat. Denivelările și denivelările off-road pot face inutil de dificil de găsit. În plus, mașina nu ține suficient de viteză atunci când conduce peste gropi.

Dacă zgomotul apare în timpul conducerii, apăsați ambreiajul pentru a-l decupla. Dacă zgomotul persistă, ambreiajul și treapta de viteză pot fi excluse din căutare. Acum accelerați din nou și, dacă este un drum lung drept, fără alte vehicule, opriți motorul în timp ce conduceți.
Apăsați ambreiajul și opriți-l. Mașina rulează acum pe propriul impuls. În cazul în care un sunete de conducere sunt încă auzite, vă puteți limita căutarea până la suspendare.

Dacă zgomotul dispare, acţionaţi frâna cu motorul oprit. Vă rugăm să rețineți: poate fi necesar să aplicați o forță suplimentară, deoarece sistemul de asistență la frânare nu primește nicio presiune când motorul este oprit. La mașinile cu servodirecție, direcția va fi, de asemenea, semnificativ mai grea fără motor. Frânele pot scoate zgomote de măcinat sau un scârțâit constant în timpul conducerii.

Oprește mașina. Lăsați motorul la ralanti și porniți-l tare de câteva ori. Dacă se aude un zgomot neobișnuit când motorul este la ralanti, problema poate fi urmărită la motor, transmisie, pompă de apă sau alternator.

Efectuarea acestei proceduri vă permite să vă apropiați și mai mult de cauza zgomotului.

Ce poate provoca zgomot în timpul conducerii?

O listă cu cele mai frecvente zgomote, cauzele și efectele acestora este prezentată mai jos pentru a ajuta la identificarea corectă a sunetelor de condus.

Sună înainte de a pleca Sunet de scârțâit și gâlgâit la intrarea în mașină: Amortizor defect; A inlocui . Vă recomandăm cu căldură să treceți la amortizoare Monroe.

Bâzâit moale când rotiți cheia mașinii: sunetul normal al pompei de combustibil. Ignora .

Un clic ușor la pornirea mașinii, posibil stingerea luminilor de bord în același timp: coroziunea cablului de împământare. Scoateți, curățați, dacă este necesar înlocuiți și reinstalați .

zdrăngănit la pornirea mașinii: ceva apoi zdrăngănește în transmisia prin curea. Opriți motorul și verificați .

Scârțâit puternic de motor: uzat alternator sau pompa de apa cureaua trapezoidala. Doar înlocuiți .

Focănitul nu vine de la motor : rulmenți alternator. Scoateți alternatorul și verificați dacă este necesar înlocuiți rulmenții .

Scârțâit moale și constant când mașina este la ralanti . Pompa de apa defecta. A inlocui .

Sunete de conducere în primii câțiva metri Zgomot la pornirea motorului: funcţionarea defectuoasă a împingătorului distribuitorului hidraulic sau lipsa uleiului de motor. Verificați nivelul uleiului. Dacă zgomotul se oprește după câteva minute, ignorați-l. (presupunând că nivelul uleiului este corect). Dacă zgomotul persistă, ridicătoarele de supape sunt uzate și trebuie înlocuite .

Zgomot de hohote la accelerare: sistem de evacuare defect. Înlocuire totală sau parțială .

Zgomote în timpul conducerii Măcinare ritmică constantă: ambreiajul este posibil. Faceți clic pe ambreiaj. Dacă zgomotul încetează, ambreiajul este uzat. A inlocui .

Scârțâit liniștit constant în timpul conducerii: etrierele de frână necesită lubrifiere. Dezasamblați plăcuțele de frână și aplicați pastă de cupru. ( Vă rugăm să rețineți: NU UTILIZAȚI lubrifiant pentru mașini sau ulei ÎN NICIO CIRCUMSTANȚĂ!!! )

Sunet de șuierat ușor în timpul conducerii: este posibil ca cutia de viteze să funcționeze uscat. Așa cum este descris , verificați motorul la ralanti și căutați scurgeri de ulei .

Slefuire metalica la franare: placutele de frana sunt complet uzate!! În mod ideal, ar trebui să opriți mașina și să o remorcați. În caz contrar: conduceți până la garaj cât mai curând posibil. Conduceți încet și evitați frânarea .

Bătăi și zdrăngănit la volan: defectarea articulației sferice. Înlocuiți imediat: vehiculul nu mai este sigur de condus .

Zgomot când conduceți peste gropi: defect tiranți, bare anti-ruliu sau amortizoare. Verificați și înlocuiți-le în garaj .

Trecut bătăi la schimbarea sarcinii: suporturile de cauciuc ale motorului uzate. A inlocui .

Zgomot la volan: rulmentul roții defect. A inlocui .Rulment roată

zdrăngănit și zdrăngănit indistinct când conduceți: poate că barele de protecție ale mașinii sunt slăbite. Verificați dacă toate părțile corpului sunt la locul lor .

Sunet de șuierat când motorul este pornit: fisura subtire in galeria de evacuare. Piesa de inlocuit .

Sunet la oprirea motorului: suprapresiune în sistemul de răcire. Așteptați până când presiunea scade. Apoi inspectați motorul. Cauze posibile: radiator, termostat sau garnitură de chiulasă defecte sau furtun perforat .

Anvelopele scârțâind în jurul colțurilor: presiunea în anvelope este prea scăzută. Anvelopa poate fi prea veche sau prea uzată. .

Sunet puternic de rulare a anvelopei: anvelopele sunt prea vechi și anvelopele sunt prea dure. Este posibil ca anvelopa să fi fost instalată incorect (contra direcției de rulare). Săgețile de pe anvelopă trebuie să fie întotdeauna îndreptate în direcția de rulare. .

Zgomote din cabină Scârțâit țipător: Rotorul ventilatorului interior funcționează uscat. Dezasamblați și lubrifiați. Vă rugăm să rețineți: Dacă rotorul ventilatorului se blochează, cablul din motorul ventilatorului poate lua foc. Verificați fumul! Opriți ventilatorul și deschideți toate ferestrele .

Sunete de șlefuit la schimbarea vitezelor: pedalele sau cablurile Bowden s-au terminat. Pedalele pot fi lubrifiate. Cablurile Bowden trebuie înlocuite. Vă rugăm să rețineți: dacă acest lucru este ignorat pentru prea mult timp, cablul Bowden se poate rupe! În acest caz, apa a pătruns în cablu și coroziunea a făcut ca cablul Bowden să se umfle. .

Scârțâit scaun: șinele sau mecanica scaunelor sunt uscate. Este necesar să demontați scaunul și să lubrifiați piesele .

zdrăngănit în tabloul de bord: contact prost. Găsirea acestui lucru poate fi o treabă mare. Ciocniri în diferite părți ale planșei de bord când motorul este pornit .

Ștergătoarele de parbriz scârțâie: lamele ștergătoarelor uzate. Înlocuiți cu lame de ștergător noi și de înaltă calitate .

Zgomote de dedesubt Bătăi puternice în timpul conducerii, în special la schimbarea sarcinii: suportul de cauciuc al țevii de evacuare s-a slăbit. Verificați și înlocuiți. Cauze alternative: capace sau carcase slăbite în motor .

Vorbire și rostogolire în timpul conducerii: Miez ceramic de convertizor catalitic spart . Aceste sunete speciale de conducere devin mai întâi mai puternice și apoi scad treptat până când dispar complet. În acest caz, convertorul catalitic este gol și acest lucru va fi detectat la următoarea verificare a vehiculului. .

Bate când motorul este pornit: scut termic al convertizorului catalitic slăbit. Acesta poate fi deseori fixat cu una sau două suduri prin puncte. .

Sunetul hohoteit devine treptat mai puternic: scurgeri de evacuare . Dacă sunetul de evacuare devine mai puternic odată cu creșterea RPM, probabil o toba de eșapament defectă . Dacă sunetul motorului devine foarte puternic, țeava de eșapament flexibilă este adesea deteriorată. Pentru a fi sigur, evacuarea trebuie verificată complet. De regulă, petele de funingine sunt vizibile în locurile de scurgere. Dacă se găsesc perforații în centrul tobei de eșapament sau în conexiuni, evacuarea poate fi acoperită temporar cu un simplu manșon. Conductele flexibile și amortizoarele de zgomot vor trebui în cele din urmă înlocuite . Aceste piese sunt de obicei destul de ieftine.

Sfat: găsiți un pasager cu experiență!

Problema majorității zgomotelor de funcționare dintr-o mașină este că acestea apar treptat. Te face să te obișnuiești cu sunete suspecte de condus. Așa că este întotdeauna o idee bună să ai pe cineva alături de tine în călătoria ta și să-l întrebi dacă observă ceva special. Acest lucru evită orbirea operațională și daune costisitoare din cauza defectelor incrementale.
În special mașinile mai vechi devin „vorbărețe” și vă spun foarte sigur ce piese trebuie înlocuite. Acest lucru permite „vechii comori” să rămână mobil odată ce ați învățat să acordați atenție sunetelor de avertizare.