Volumul portbagajului superior și inferior al mașinii, nume, descriere, scop
Conținut
Pentru a înțelege ce tip de portbagaj este cel mai bine instalat pe acoperiș, trebuie să studiați cu atenție opțiunile posibile pentru montarea acestuia.
Este grozav să te întâlnești cu familia și să faci cu mâna undeva în sălbăticie sau să pleci cu prietenii la mare în mijlocul unei vacanțe de vară. Prin urmare, atunci când sunt întrebați unde să pună echipamentul - rucsacuri, umbrele, corturi și alte accesorii pentru recreere - turiștii pregătesc un răspuns din timp. Experiența sugerează că un portbagaj obișnuit nu este de obicei suficient. Și de îndată ce apare întrebarea cum să plasați lucrurile rămase, portbagajul superior al unei mașini este imediat numit ca următoarea alternativă la un spațiu de marfă.
specie
Unii oameni au suficient spațiu deasupra, alții nu. Totul depinde de dimensiunea companiei și de preferințele membrilor săi. Rularea remorcii bunicului prăfuit din garaj este de prisos: este mai practic să completați exteriorul mașinii cu un portbagaj din spate sau un suport special.
Raft superior: luarea nu poate fi lăsată acasă
Când vine vorba de aranjarea suplimentară a lucrurilor care nu vor să încapă într-un compartiment de marfă obișnuit, prima soluție este acoperișul. Mai exact, portbagajul situat pe el. În acest caz, dimensiunile încărcăturii în lungime și lățime sunt limitate, dar există o marjă în înălțime.
Portbagajul auto aerodinamic
Există două tipuri de suporturi pentru bagaje: suporturi pentru coșuri și șine transversale. Primele sunt alese în funcție de tipul de prindere și de dimensiunea acoperișului. Al doilea - universal, care nu este legat de dimensiunile generale ale corpului - sunt mai populare.
Raft spate: luați și mai mult cu dvs
Din nou, portbagajul superior al mașinii este plin. Valize suplimentare deasupra vor afecta negativ aerodinamica mașinii. În astfel de cazuri, cutia de marfă din spate ar trebui să fie eliminată. Designul său este un cadru metalic cu un arc de rotire. Aici a fost proiectat un loc special pentru montarea pe bară de remorcare.
caracteristici principale
Rolul este jucat nu numai de numele portbagajului superior al mașinii, ci și de parametrii tehnici:
- Greutatea maximă a încărcăturii transportate. În acest caz, este imperativ să știți ce fel de sarcină poate suporta acoperișul mașinii.
- materialul trunchiului. Este mai bine să preferați opțiunile din oțel inoxidabil sau aluminiu.
- Protecția bagajelor transportate împotriva furtului.
Nu trebuie să uităm de reputația producătorului.
Ce purtăm
Există mai multe opțiuni pentru plasarea încărcăturii deasupra și în spatele vehiculului. Diferența este de volum (se pune mai mult spațiu pe acoperiș) și de orientarea bagajelor în spațiu. Pentru transportul echipamentelor sportive se folosesc elemente de fixare speciale.
cutie de marfă
Numele portbagajului mașinii sub formă de barcă este o cutie de marfă din plastic. Capacul superior protejează lucrurile de precipitații și radiații ultraviolete, iar încuietoarea protejează de cei care vor să profite de binele altcuiva. Volumul portbagajului mașinii sub formă de cutie - de la 300 la 600 de litri, capacitate de încărcare - până la 75 kg, tip de deschidere: unidirecțional, bidirecțional sau lateral-în spate.
Cutia de plafon auto
Un bun exemplu este "italianul" Junior Pre 420 - un model din polistiren pentru transportul lucrurilor:
- volum - 420 litri;
- capacitate de încărcare - 50 kg;
- lungime - 1,5 m;
- lățimea este de aproape un metru.
Instalarea este simplă și convenabilă. Fiabilitate și siguranță, confirmate de certificatul organizației germane de experți TUV (Technische Überwachungs-Verein). Închidere centralizată - cu două puncte de fixare. Containerul este montat pe bare transversale aerodinamice și pătrate.
coșuri de marfă
Coșurile de marfă din oțel sau aluminiu au o capacitate de încărcare de până la 150 kg. Alegerea platformei depinde de dimensiunea și fracția de bagaj transportat.
coș de marfă
Coșul „Everest Plus” al producătorului ucrainean „Kangaroo” cu limitatoare în jurul perimetrului este echipat cu trei bare transversale cu prindere la scurgere sau șine. Încărcătura mică poate fi plasată datorită plasei metalice.
Suporturi pentru transport schiuri, snowboard-uri
Transportul echipamentului de iarnă este o conversație separată. Elementele de prindere pentru transportul schiurilor și snowboard-urilor sunt montate pe arcadele portbagajului și sunt șine structurale cu bare de blocare în sus.
Portbagajul de acoperiș pentru schiuri și snowboard-uri
Modelul Ski-Rack 4 al producătorului spaniol Cruz este realizat din aluminiu. Poate transporta patru perechi de schiuri sau două snowboard-uri în același timp. Încuietorile vor dezamăgi foarte mult pe cei cărora le place să se însuşească de proprietatea altcuiva.
suporturi pentru biciclete
Instalarea unor astfel de dispozitive nu necesită bara de remorcare, portbagaj superior sau spate.
portbiciclete
Modelul Aguri Spider este un cadru spațial din oțel cu bare pliabile, pe care sunt cleme pentru fixarea a trei biciclete. Aici se vor potrivi biciclete cu roți de orice diametru.
Fixare pentru transportul echipamentelor de apă
Sina transversală cu bară în U pliabilă este potrivită pentru caiace, caiace, plăci de surf și alte echipamente de exterior. Uneori îmi vin în minte gânduri despre numele portbagajului superior al unei mașini de acest tip: un transportator de caiac sau... un transportor de caiac.
Portbagajul de acoperiș pentru echipamente de apă
Suportul pentru acoperiș Thule Kayak Support 520-1 poate fi montat atât pe patinele aerodinamice, cât și dreptunghiulare. Acest design vă permite să plasați două caiace, fixându-le în siguranță cu curele.
Cum să pui
Întrebare importantă. Volumul unei sticle de sifon și volumul portbagajului unei mașini sunt valori incomparabile. Dar uneori, o cola mică întredeschisă va face lucruri lipicioase chiar și într-o cutie mare.
Lucrurile preferate ar trebui să fie în siguranță nu numai pe acoperiș. Totodată, din tot ce s-a vărsat, împrăștiat și năruit în compartimentul de marfă, nu se va adăuga nici puritatea, nici starea ta de spirit.
Covoraș pentru portbagaj auto
Cei care doresc să ia cu ei o aprovizionare cu combustibil (pentru o mașină), pe lângă faptul că au grijă de etanșeitatea recipientului, ar trebui să țină cont de cerințele regulilor de transport de mărfuri periculoase și de regulile de circulație (reguli de circulație). Transportul în portbagajul unui autoturism benzină se efectuează într-un vas reutilizabil. Cantitatea nu trebuie să depășească 60 de litri per container și 240 de litri per vehicul.
Pentru cei care consideră covorașele de cauciuc banale, alternativele includ linoleum, laminat și chiar piele naturală cu cusături de mână. Ultima varianta este frumoasa, usor de murdarit si... teribil de scumpa.
Modelele de poliolefine pot fi adăugate în siguranță la numărul de acoperiri practice din poliuretan sau cauciuc, de exemplu, covorașul Weathertech Mitsubishi Outlander, 2012. Prețul, totuși, „mușcă”: cumpărătorul va plăti aproape treisprezece mii de ruble pentru un astfel de caz.
Opțiuni de montare pe rack de sus
Pentru a înțelege ce tip de portbagaj este cel mai bine instalat pe acoperiș, trebuie să studiați cu atenție opțiunile posibile pentru montarea acestuia.
Șine de acoperiș
Două bare situate de-a lungul mașinii, atașate de caroserie în mai multe puncte, vă permit să montați șinele transversale ale portbagajului în locul cel mai potrivit. Există suficient spațiu liber între șine și acoperiș pentru a fi folosit pentru orice tip de prindere.
Sine transversale pentru acoperișul mașinii
Uneori șinele de acoperiș sunt montate pe acoperișul mașinii în locuri special desemnate. Deci, accesoriile producătorului turc Can Otomotive de pe acoperișul Toyota Prado 150 sunt instalate în găurile obișnuite din fabrică.
Sine de acoperiș integrate
Ele diferă de cele standard prin absența unui spațiu între acoperiș. Aici sunt gândite monturi care repetă forma șinelor.
Intrare
Portbagajul este montat cu cleme. Părțile în contact cu caroseria sunt realizate din cauciuc sau acoperite cu un strat de polimer pentru a evita deteriorarea vopselei (LCP) a mașinii.
magneți
Pe de o parte, pot fi amplasate oriunde pe acoperiș, pe de altă parte, forța mică de reținere a câmpului magnetic permite transportarea doar a încărcăturilor ușoare. Pentru ca bagajele să rămână acolo unde au fost asigurate, viteza, potrivit experților, nu poate depăși 80 km/h. În plus, ținând magneți nu, nu, da, vor lăsa urme pe vopsea. Și cel mai important, acoperișul mașinii trebuie să fie din metal.
Dincolo de jgheaburi
Acest tip de elemente de fixare poate fi adesea văzut pe mașinile produse pe plan intern. Drenurile sunt amplasate de-a lungul întregului acoperiș, ceea ce vă permite să alegeți cea mai convenabilă locație de instalare.
Locuri stabilite
Acestea sunt găurile furnizate de producător. Acestea sunt de obicei întărite și echipate cu dopuri din plastic. Dezavantajul unui astfel de sistem este fixarea trunchiului în locuri strict definite.
Profil T
Acest tip de atașament este rar. Se vede pe microbuze și SUV-uri. Prin design, acestea sunt benzi, care amintesc mai mult de șine, așezate în caneluri speciale de-a lungul întregului acoperiș. De ele sunt atașate console în formă de T, de-a lungul cărora se deplasează arcurile de alunecare în planul transversal al mașinii.
Luați, de exemplu, Volkswagen Transporter T5 '03-15 cu Thule SlideBar 892 T-bar.
curele
Moale, cauciuc, gonflabil... Și acesta este și un portbagaj.
De exemplu, HandiRack de la HandiWorld. Secțiunile gonflabile sunt montate pe mașină cu curele prin habitaclu. Fixarea sarcinii pe un astfel de portbagaj se face din nou cu curele de fixare.
Asigurarea încărcăturii în portbagaj
avantaje:
- sarcina de pana la 80 kg;
- versatilitate;
- compactitate atunci când este pliat;
- asamblare/demontare rapida;
- nicio deteriorare a vopselei mașinii.
Dezavantaj: aspect inconsecvent
Un astfel de model este o cale de ieșire dintr-o situație în care nu există trunchi superior, dar trebuie să îl transportați.
Portbagajul și consumul de combustibil: trebuie să plătești pentru plăcere
Se pare că călătorii plătesc taxe suplimentare pentru bagaje. Unul dintre obiectivele aerodinamicii auto este reducerea rezistenței aerului. Și apoi cu toate „consecințele”: o creștere a vitezei maxime, o scădere a consumului de combustibil. Chiar și modificările minime ale modelului aerodinamic se reflectă în caracteristicile mașinii.
Entuziaștii au testat dependența consumului de combustibil de tipul de marfă fixat în partea de sus. Rezultatele sunt dezamăgitoare. Consumul a crescut cu aproape șapte procente odată cu instalarea doar a șinelor transversale. Mai mult: cu o placă de surf, cifra a crescut cu 19%, cu două biciclete - cu 31%.
Din păcate, celor cărora le place să ducă multe lucruri pe acoperiș vor trebui să plătească pentru benzină suplimentară.
