Explicația greutății mașinii | container, bordură, GVM, sarcină utilă și remorcă

Există mulți termeni când vine vorba de remorcare, dar ce înseamnă toți?

Greutatea tară? gvm? Greutate redusă? GCM? Acești termeni și abrevieri pot fi găsiți pe plăcuțele de identificare ale vehiculului dvs., în manualul de utilizare și în multe articole și discuții despre greutate, dar ce înseamnă ele cu adevărat?

Toate se referă la tipul de încărcătură pe care este proiectat să o transporte sau să remorce vehiculul dvs., ceea ce este esențial pentru funcționarea sa sigură și eficientă. Prin urmare, este important să știți.

Doi termeni pe care îi veți vedea adesea în aceste descrieri sunt „brut” și „masiv”, dar dacă nu sunteți familiarizat cu ei în acest context, nu vă temeți. Brut înseamnă pur și simplu întreaga cantitate de ceva, în acest caz greutatea. Masa este diferită de greutate în termeni științifici stricti, dar pentru ușurința descrierii aici înseamnă același lucru. Toate aceste greutăți sunt exprimate fie în kg, fie în tone.

Cea mai ușoară modalitate de a măsura aceste greutăți importante este să utilizați cel mai apropiat pod cântărit public pentru o taxă moderată. Sunt ușor de găsit printr-o căutare rapidă pe web sau prin directoarele de afaceri locale. Designul cântarelor publice poate varia de la un singur etaj tradițional cu un operator la fața locului la chioșcuri cu mai multe etaje și XNUMX de ore din XNUMX cu plată automată cu card de credit. Deci, să începem cu cea mai ușoară greutate și să ne urcăm.

Greutatea tară sau greutatea

Aceasta este greutatea unei mașini standard goale, cu toate fluidele (uleiuri, lichide de răcire) dar doar 10 litri de combustibil în rezervor. Presupunem că 10 litri au fost aleși ca standard din industrie pentru a permite vehiculelor goale să conducă la și dinspre pod-cântar.

Masa sau greutatea proprie

Aceasta este aceeași cu greutatea tară, dar cu rezervorul de combustibil plin și fără accesorii (bare de rulare, bare de remorcare, portbagaj, etc.). Gândiți-vă la ea ca la mașina dvs. obișnuită, literalmente parcată la bordură, gata să intrați și să plecați.

Greutatea brută a vehiculului (GVM) sau Greutatea (GVW)

Aceasta este greutatea maximă a vehiculului dumneavoastră când este încărcat complet, conform indicațiilor producătorului. Veți găsi de obicei acest număr GVM pe placa de greutate a vehiculului (se găsește de obicei în deschiderea ușii șoferului) sau în manualul de utilizare. Deci, GVM este greutatea proprie plus toate accesoriile (bare de rulare, portbagaj de acoperiș, trolii etc.) și sarcina utilă (vezi mai jos). Și dacă remorcați ceva, GVM include o cizmă Tow Ball.

încărcătură utilă

Aceasta este pur și simplu sarcina maximă pe care o poate transporta mașina dvs., așa cum este specificat de producător. Pur și simplu scădeți greutatea proprie a vehiculului dvs. din greutatea sa brută a vehiculului (GVM) și rămâneți cu cantitatea de lucruri pe care o puteți încărca în el. Nu uitați că aceasta include toți pasagerii și bagajele acestora, care vă pot deteriora grav încărcătura utilă. De exemplu, dacă mașina ta are o capacitate de încărcare de 1000 kg (1.0 tone), cinci bărbați mari vor folosi aproximativ jumătate din această masă înainte ca tu să începi chiar să-și arunci bagajele și câteva sobe reci!

Greutatea brută a vehiculului sau greutatea pe osie

Este important să știți că GVM-ul mașinii dumneavoastră este distribuit uniform.

Aceasta este sarcina maximă pe care o pot suporta axele față și spate ale vehiculului dvs., conform specificațiilor producătorului. De obicei, veți găsi aceste numere în manualul de utilizare. Greutatea totală brută pe osie depășește de obicei GVM pentru a oferi o marjă de siguranță. Cu toate acestea, este important să știți că GVM-ul vehiculului dumneavoastră este distribuit uniform pentru o funcționare sigură și eficientă.

Tara remorcii sau greutatea tară (TARE)

Aceasta este greutatea remorcii goale. Termenul „remorcă” acoperă orice puteți remorca sau „urmărește” un vehicul, de la o furgonetă cu o singură axă sau o remorcă pentru rulotă, până la remorci pentru motociclete și jet ski, până la remorci grele pentru bărci cu mai multe osii și rulote. Dacă este o rulotă sau o rulotă, spre deosebire de o mașină, tara sa nu include lichide precum rezervoarele de apă, rezervoarele GPL, sistemele de toaletă. Cunoscut și ca greutate uscată din motive evidente.

Greutatea brută a remorcii (GTM) sau Greutatea (GTW)

Aceasta este sarcina maximă pe osie pe care este proiectată să o suporte remorca dumneavoastră, conform specificațiilor producătorului. Aceasta este greutatea totală a remorcii dvs. și sarcina utilă a acesteia, dar nu include încărcarea barei de remorcare (consultați titlul separat). GTM-ul este de obicei afișat pe remorcă sau în manualul de utilizare.

Masa brută a remorcii (ATM) sau greutatea (ATW)

Aceasta este greutatea brută a remorcii (GTM) plus sarcina pe bara de remorcare (consultați titlul separat). Cu alte cuvinte, ATM este greutatea maximă de remorcare a remorcii/rulotei specificată de producător.

Masa brută a trenului (GCM) sau greutatea (GCW)

Toate datele de remorcare revendicate de unii producători trebuie să fie marcate cu un asterisc mare.

Aceasta este greutatea totală maximă permisă a vehiculului și a remorcii dumneavoastră, conform specificațiilor producătorului tractorului. Aici trebuie să acordați o atenție deosebită GVM-ului mașinii dvs. și ATM-ului remorcii dvs., deoarece aceste două numere definesc GCM-ul și unul îl afectează direct pe celălalt.

De exemplu, să presupunem că vehiculul dvs. are o greutate proprie de 2500 kg, o greutate brută a vehiculului de 3500 kg și un GCM de 5000 kg.  

Producătorul susține că cu o greutate proprie de 2500 kg poate remorca în mod legal încă 2500 kg, însă greutatea tractată scade direct proporțional cu creșterea greutății tractorului. Deci, dacă încărcați tractorul la greutatea sa brută de 3500 kg (sau sarcină utilă de 1000 kg), rămân doar 1500 kg de efort de tracțiune pentru a îndeplini GCM de 5000 kg. Cu o scădere a PMT al tractorului la 3000 kg (sau o sarcină utilă de 500 kg), efortul său de tracțiune va crește la 2000 kg etc.

Cifrele de remorcare păroase revendicate de unii producători ar trebui marcate cu un asterisc mare și o explicație pentru acest fapt!

Încărcarea barei de remorcare (de specificat)

Greutatea cârligului este esențială pentru remorcarea sigură și eficientă și ar trebui menționată aici. Orice bară de remorcare de calitate ar trebui să aibă o placă sau ceva similar care să arate capacitatea maximă de încărcare a barei de remorcare (kg) și sarcina maximă a barei de remorcare (kg). Asigurați-vă că cârligul de remorcă pe care îl alegeți este proiectat special pentru vehiculul dvs. și pentru cerințele dvs. de capacitate de remorcare.

Ca regulă generală, TBD ar trebui să fie, de asemenea, aproximativ 10-15% din greutatea brută a remorcii (GTM), care, pentru liniște sufletească, poate fi calculată și folosind valorile GTM și TBD, așa cum se arată aici: TBD împărțit la GTM x 100 = % GTM.

 Ce alte mituri despre greutatea vehiculului ați dori să risipim? Spune-ne în comentariile de mai jos.