Bobina toba de eșapament auto - sfaturi practice și nuanțe
Conținut
Dacă toba de eșapament este arsă și nu există încă timp să o demontați și să o împachetați, puteți repara temporar deteriorarea sistemului de evacuare folosind un material de etanșare rezistent la căldură. Rezistă la încălzire până la 700-1000 de grade, în funcție de compoziție și producător.
Chiar și atunci când conduceți prin oraș, temperatura tobei de eșapament a mașinii ajunge la 300 de grade. Pentru a proteja sistemul de evacuare împotriva arderii din cauza încălzirii și pentru a crește puterea motorului, toba de eșapament este învelită cu materiale termoizolante.
De ce trebuie să înfășurați toba de eșapament
Ambalarea cu bandă termică este o procedură populară printre pasionații de tuning auto, care vă permite să:
- Reduceți volumul eșapamentului, care apare datorită instalării unor elemente suplimentare, precum rezonatoare sau „păianjeni”.
- Răciți motorul mașinii prin creșterea temperaturii la ieșirea tobei de eșapament a mașinii, reducând sarcina asupra motorului.
- Schimbați sunetul de zgomot al eșapamentului reglat cu unul mai profund și mai bas.
- Protejați toba de eșapament de coroziune și umiditate.
- Creșteți puterea mașinii cu aproximativ 5%. Răcirea bruscă a gazelor, cauzată de faptul că temperatura tobei de eșapament a mașinii atunci când motorul funcționează este mult mai scăzută decât în interiorul colectorului, le îngreunează ieșirea, forțând motorul să cheltuie o parte din resurse împingând. evacuarea. Banda termică nu va permite gazelor de eșapament să se răcească și să se micșoreze rapid, încetinind mișcarea acestora și economisind astfel energia generată de motor.
banda termica toba de eșapament
Cel mai adesea, ventilatoarele de tuning folosesc bandă termică special pentru a crește puterea, restul efectelor pozitive ale înfășurării sunt doar un bonus frumos.
Cât de fierbinte este toba de eșapament
Căldura din interiorul galeriei de evacuare la sarcina maximă a motorului poate ajunge la 700-800 de grade. Pe măsură ce te apropii de ieșirea din sistem, gazele se răcesc, iar toba de eșapament auto se încălzește până la maxim 350 de grade.
Ajutoare pentru ambalare
Datorită temperaturii ridicate de încălzire a tobei de eșapament a mașinii, țeava de evacuare se arde adesea. Puteți repara o piesă fără sudură sau puteți adăuga izolație termică folosind diferite mijloace de înfășurare:
- Un bandaj pentru toba de eșapament de mașină va ajuta la închiderea unei găuri ars în țeava de eșapament, fără a utiliza sudarea. Pentru a face acest lucru, piesa este îndepărtată din mașină, degresată și zona deteriorată este înfășurată cu un bandaj medical obișnuit, bine umezit cu adeziv de tip silicat.
- Banda de bandaj la temperatură ridicată pentru toba de eșapament auto este o bandă elastică din fibră de sticlă sau aluminiu de 5 cm lățime și aproximativ 1 metru lungime, pe care se aplică o bază adezivă (cel mai adesea rășină epoxidica sau silicat de sodiu). Utilizarea benzii înlocuiește reparația în atelierul de reparații auto. Cu ajutorul acestuia, puteți repara găurile și fisurile arse, întăriți piesele deteriorate de coroziune. Sau pur și simplu înfășurați țeava de evacuare pentru a o proteja de posibile daune.
- Banda adezivă rezistentă la căldură pentru toba de eșapament auto este fabricată din folie de aluminiu sau Kapton (dezvoltare exclusivă de către DuPont).
- Cea mai bună opțiune pentru izolarea termică a sistemului de evacuare este banda termică.
După întărire, etanșantul ceramic se „întărește” și se poate crăpa din cauza vibrației sistemului de evacuare; pentru reparații, este mai bine să luați un material mai elastic pe bază de silicon.
Proprietăți și caracteristici
Banda termică pentru mașină este o bandă de material care este rezistentă la temperaturi ridicate (se poate încălzi până la 800-1100 de grade fără a fi deteriorată). Rezistența la căldură și rezistența materialului este dată de împletirea filamentelor de silice sau adăugarea de lavă pulverizată.
Tip de bandă termică
Benzile sunt produse în diferite lățimi, dimensiunea optimă pentru înfășurarea de înaltă calitate este de 5 cm. O rolă de 10 m lungime este suficientă pentru a acoperi toba de eșapament a majorității mașinilor. Materialul poate fi negru, argintiu sau auriu - culoarea nu afectează performanța și este aleasă în funcție de funcția sa decorativă.
Avantaje
Dacă se respectă tehnologia de înfășurare, banda termică „se așează” mai bine și este atașată mai bine de suprafața țevii decât banda de bandaj sau banda termorezistentă. De asemenea, atunci când îl utilizați, temperatura tobei de eșapament auto este mai stabilă.
Limitări
Utilizarea benzii termice are dezavantajele sale:
- Deoarece toba de eșapament a unei mașini ajunge la o temperatură de aproximativ 300 de grade, iar banda menține excesul de căldură, sistemul de evacuare se poate arde rapid.
- Dacă banda este înfășurată lejer, lichidul se va acumula între înfășurare și suprafața țevii, accelerând apariția ruginii.
- Datorită faptului că temperatura tobei de eșapament a mașinii după împachetare va fi mai mare, precum și din cauza expunerii la murdărie de drum sau la sare, banda își va pierde rapid culoarea și aspectul original.
Cum să bobinați singur un toba de eșapament
Maeștrii de la benzinărie se vor angaja să împacheteze toba de eșapament a mașinii, dar va trebui să plătiți mulți bani pentru această procedură simplă. Șoferii economisiți sau pasionații de tuning care preferă să îmbunătățească mașina cu propriile mâini pot folosi cu ușurință banda termorezistentă pe cont propriu. Pentru asta ai nevoie de:
- Achiziționați materiale de calitate (benzile chinezești fără nume ieftine sunt fabricate cel mai adesea fără a respecta tehnologia și pot conține azbest).
- Scoateți toba de eșapament din mașină, curățați-o de murdărie și coroziune, degresați-o.
- Pentru a proteja sistemul de evacuare, puteți vopsi piesa cu vopsea rezistentă la căldură care este rezistentă la coroziune înainte de bobinare.
- Pentru ca banda termică să se potrivească mai bine, trebuie să o înmuiați cu apă obișnuită, să o puneți într-un recipient cu lichid timp de câteva ore și să o stoarceți bine. Se recomandă să împachetați cât timp banda este încă umedă - după uscare, aceasta va lua cu exactitate forma dorită.
- La înfășurare, fiecare strat următor ar trebui să se suprapună pe partea de jos unul câte jumătate.
- Banda este fixată cu cleme de oțel obișnuite. Până la finalizarea tuturor lucrărilor, este mai bine să nu le răsuciți până la capăt - poate fi necesar să reglați înfășurarea.
- După ce ați ajuns la capătul țevii, ar trebui să ascundeți vârful benzii sub celelalte straturi, astfel încât să nu iasă.
Este posibil ca prima conexiune să nu funcționeze foarte bine, așa că este mai bine să începeți fixarea de la a doua clemă, fixând temporar partea extremă cu bandă. Când vă obișnuiți să fixați în siguranță clemele și dacă nu este nevoie să corectați înfășurarea primului nod, atunci puteți îndepărta banda și fixați corect prima clemă.
Cum să împachetezi o tobă de eșapament
Banda termică ar trebui să se înfășoare strâns în jurul tobei de eșapament, dar părțile de îndoire sau joncțiunea rezonatorului cu conducta de jos sunt greu de înfășurat singure. Cel mai bine se face acest lucru cu un asistent care va ține materialul în locuri dificile în timp ce întindeți și aplicați banda.
Dacă trebuie să lucrați fără asistent, puteți fixa temporar bandajul pe pliuri cu bandă obișnuită, care trebuie îndepărtată după terminarea înfășurării.
Banda termică de înfășurare mărește diametrul țevii. Prin urmare, înainte de a strânge în cele din urmă clemele, trebuie să „încercați” piesa în poziție pentru a vă asigura că se potrivește corect.
Trebuie avut în vedere că orice modificări ale designului mașinii care nu sunt furnizate de producător, efectuați pe propriul risc și risc. Înainte de a începe lucrul, gândiți-vă cu atenție la toate avantajele și dezavantajele acestei soluții.
După bobinare, puteți fi sigur că temperatura tobei de eșapament a mașinii cu motorul pornit va fi menținută la un nivel stabil, fără a provoca încălzirea excesivă a motorului și fără a împiedica ieșirea gazelor de eșapament.
