Actualizarea Tesla 2019.16.x mi-a spart pilotul automat [recenzie]

O părere interesantă a apărut pe una dintre paginile dedicate Tesla Model 3. După actualizarea recentă 2019.16.x, Tesla, care controla pilotul automat, a pierdut capacitatea de a întoarce aproape 90 de grade. Obișnuia să încetinească, dar nu avea nicio problemă cu asta.

Domnul Jarek are un Tesla Model S cu pilot automat în prima versiune (AP1). Acesta se plânge că cu câteva zile înainte de actualizare, pilotul automat a putut să încetinească cât mai mult și să treacă printr-un unghi de aproape 90 de grade (sursă). Acum, în ciuda a două actualizări din ultimele zile - „Firmware Tracker” listează versiunile 2019.16.1, 2019.16.1.1 și 2019.16.2 - mașina și-a pierdut această capacitate.

Ecranul afișează doar mesajul „Funcțiile pilot automat de siguranță/confort nu sunt disponibile” urmat de „Funcțiile pot fi restaurate la următoarea mișcare”. Utilizatorul de internet subliniază că a întâlnit mai multe cazuri similare în rândul șoferilor Model S:

Ce s-a întâmplat? Probabil, vorbim despre blocarea unor capacități de pilot automat ca urmare a nevoii Tesla de a se adapta la standardul UN/ECE R79, care stabilește nivelul maxim de accelerație laterală la 3 m/s.² și pe termen scurt (până la 0,5 secunde) la nivelul de 5 m/s² (o sursă).

> Opel Corsa electric: preț necunoscut, autonomie 330 km prin WLTP, baterie 50 kWh [oficial]

Accelerația laterală (transversală) este rezultatul înmulțirii vitezei mașinii cu unghiul de rotație. Deoarece Tesla poate face în continuare viri mai ascuțite pe pilotul automat, dar va trebui să încetinească și mai mult. – ceea ce ar fi neplăcut pentru șofer. Aparent, producătorul a decis că preferă să limiteze temporar disponibilitatea caracteristicii.

Adăugăm că au fost deja făcute mai multe actualizări și corecții la regulamentul UN/ECE R79, prin urmare, valorile accelerației laterale pot fi crescute în viitor. Acest lucru va restabili funcțiile de pilot automat existente în Modelul S și X și va îmbunătăți capacitățile acestuia în Modelul 3, care respectă de la început Regulamentul UNECE R79.

Notă editorială www.elektrowoz.pl: UNECE este o organizație subordonată Națiunilor Unite (ONU) și nu Uniunii Europene. În UNECE, Uniunea Europeană are statut de observator, dar ambele organisme cooperează foarte strâns și respectă regulile reciproce.

Acest lucru vă poate interesa: