Actualizarea Tesla 2021.4.10 accelerează semnificativ încărcarea modelului 3 cu baterii LFP [video, Nextmove] • MAȘINI ELECTRICE

Canalul german Nextmove a remarcat că, după instalarea actualizării software Tesla 2021.4.10, vehiculele care utilizează celule de fosfat de fier litiu (LFP, LiFePO)₄) a început să se încarce mai repede. Adăugăm, însă, că în ultimele zile asistăm la o încălzire puternică.

Celule LFP: durabile, termofile și se încarcă din ce în ce mai rapid

Vânzarea în Europa Tesla Model 3 „Made in China” și-a încântat clienții cu vopseaua și matricele farurilor de calitate excelentă, dar aceștia erau îngrijorați de încărcarea lentă „rapidă” la un vârf de 60-70 kW, care este mai puțin de 1,5. Î. Se pare că după primul val de teste in vivo, Tesla a decis să slăbească restricțiile (ceea ce s-a întâmplat și în trecut).

Bine după instalarea software-ului Tesla Model 2021.4.10 3 cu baterie LFP în stația de încărcare Ionity, poate accelera până la 166-167 kW sau 3,36 ° C... Valoarea care a durat cel mai mult a fost în jur de 130 kW, sau mai mult de 2,6 C. În primul caz, Tesla a raportat o completare a intervalului la o viteză de +1 km/h (foto inițială) sau 250 km/min. În aceasta din urmă, a fost în regiunea de + 20,8-900 km/h, adică. până la +1 km/min:

Puterea de încărcare de aproximativ 130 kW a rămas sub 20 la sută din încărcarea bateriei, dar Rata bună de reaprovizionare cu energie a permis bateriei să atingă 50% în doar 15 minute... Potrivit lui Stefan Möller, șeful Nextmove și creatorul discului, modelul 3 LFP se încarcă mai repede decât modelul american Tesle Model 3 cu celule NCA.

După cum sa menționat mai sus, pentru a accelera la capacități mari de încărcare, actualizarea 2021.4.10 a trebuit să fie instalată și încălzirea bateriei la o temperatură de aproximativ 40 de grade Celsius... Adăugăm că Nextmove și-a efectuat experimentul când temperatura aerului a depășit 10 grade Celsius.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: