Curea de transmisie spartă: lucruri mărunte în viață sau motiv pentru lacrimi?
Sfaturi utile pentru șoferi

Curea de transmisie spartă: lucruri mărunte în viață sau motiv pentru lacrimi?

Există o părere că o rupere a curelei de transmisie a echipamentelor suplimentare, spre deosebire de cureaua de distribuție, nu este atât de teribilă. Adică, în cazul unei morți neplanificate a centurii, o puteți înlocui în siguranță și puteți continua călătoria. Principalul lucru este să porți cu tine un fel de centură de rezervă. Care ar trebui să fie centura? Portalul Avtoglyad a decis să descopere acest lucru.

Pentru a nu fi nefondati, am decis sa apelam la cel mai mare producator de diverse curele si furnizor al multor transportoare auto din intreaga lume, DAYCO, pentru raspunsuri.

avz: Ce îl așteaptă pe șofer când cureaua cu nervuri se rupe în timpul conducerii?

DAYCO: O curea cu nervuri în V ruptă este „nu atât de rea” doar în teorie. În practică, totul depinde de situația specifică și de aspectul sistemului de propulsie și al compartimentului motor. O cureaua cu nervuri rupte poate deteriora și alte elemente, inclusiv intrarea în transmisia de sincronizare, care este plină de consecințe grave pentru motor. De asemenea, nu uitați că o rupere a curelei cu nervuri în V amenință șoferul cu o pierdere a eficienței unităților antrenate de centură - ce se întâmplă dacă mașina de pe autostradă pierde brusc servodirecția înainte de viraj?

avz: Ce afectează uzura curelei în afară de instalarea neprofesională?

DAYCO: Unul dintre factori este uzura și înlocuirea prematură a altor componente de antrenare - role, scripete. Cureaua și scripetele trebuie să se rotească în același plan, iar dacă există joc din cauza uzurii lagărelor, atunci sarcini suplimentare încep să acționeze asupra curelei. Al doilea factor este uzura canelurilor scripetelui, care duce la abraziunea curelei de-a lungul canelurilor.

avz: Cum poate un utilizator normal să determine gradul de uzură?

DAYCO: Orice uzură pe partea din spate sau nervură a curelei, fisuri, mișcare neuniformă a curelei în timp ce motorul funcționează, zgomotul sau scârțâitul sunt semne ale necesității nu numai de a înlocui cureaua, ci și de a căuta cauza principală. Problemele nu stau atât în ​​cureaua în sine, cât în ​​scripete și dispozitivele asociate.

Curea de transmisie spartă: lucruri mărunte în viață sau motiv pentru lacrimi?
Foto 1 - Ruperea nervurilor curelei trapezoidale, Foto 2 - Decojirea amestecului de nervuri curelei trapezoidale
  • Curea de transmisie spartă: lucruri mărunte în viață sau motiv pentru lacrimi?
  • Curea de transmisie spartă: lucruri mărunte în viață sau motiv pentru lacrimi?
  • Curea de transmisie spartă: lucruri mărunte în viață sau motiv pentru lacrimi?

avz: Puteți determina singur tensiunea curelei sau aveți nevoie de echipament profesional?

DAYCO: În motoarele moderne, există întinzătoare automate care, prin selectarea corectă a curelei, stabilesc tensiunea dorită. În alte cazuri, se recomandă utilizarea unui instrument special pentru verificarea tensiunii, cum ar fi tensiometrul Dayco DTM.

avz: Care este diferența dintre curelele DAYCO și alți producători?

DAYCO: Dayco este proiectant, producător și furnizor de sisteme de acționare a motoarelor atât pentru linia de asamblare auto, cât și pentru piața de schimb. Calitatea Dayco este de încredere de către producătorii de mașini de top. Chiar și în faza de proiectare, Dayco selectează soluția optimă pentru fiecare transmisie specifică în conformitate cu cerințele de performanță și condițiile tehnice și funcționale ale fiecărei aplicații.

avz: Trebuie să respect recomandările producătorului auto cu privire la momentul înlocuirii curelei?

DAYCO: Producătorul auto reglează perioada de înlocuire în funcție de kilometraj. Dar aceste recomandări sunt doar un ghid, presupunând că mașina și toate sistemele sale vor fi operate corespunzător și întreținute în mod regulat și în timp util. Durata de viață a centurii poate fi redusă ca urmare a condusului intens sau, de exemplu, a călăriei pe munte, în condiții extrem de reci, calde sau cu praf.

avz: Fluierat sub sarcina medie pe motor - este o curea sau role?

DAYCO: Zgomotul este un semn clar al necesității de diagnostic. Primul indiciu este cureaua care scârțâie la pornirea motorului. Al doilea indiciu este fluieratul de sub capotă în timp ce parcați mașina sau când verificați generatorul. Cu motorul pornit, urmăriți mișcarea curelei și căutați vibrații sau deplasarea excesivă a auto-tensionatorului. Oprirea zgomotului după pulverizarea lichidului pe partea nervură a curelei indică nealinierea scripeților, dacă zgomotul devine mai puternic, problema este în tensiunea acestuia.

avz: Si ultima intrebare: are cureaua data de expirare?

DAYCO: Curelele se incadreaza in standardul DIN7716, care reglementeaza conditiile si termenii de depozitare. Dacă sunt respectate, termenul poate fi de până la 5 ani sau mai mult.

Adauga un comentariu