Defecțiuni generale ale sistemului de răcire

Sistemul de racire este extrem de important pentru buna functionare a intregului vehicul. Ce se întâmplă dacă ceva tulburător începe să i se întâmple? Cum pot preveni daune mai grave? Care ar putea fi cauza defecțiunii? Citiți această postare și găsiți răspunsurile la toate aceste întrebări!

TL, д-

Sistemul de răcire menține o temperatură constantă a motorului. Funcționarea sa corectă este extrem de importantă, iar defecțiunea afectează negativ întregul vehicul. Diagnosticarea problemei ar trebui să înceapă cu verificarea lichidului de răcire. Un ventilator sau un termostat defecte pot fi, de asemenea, cauza defecțiunii.

De ce este atât de important sistemul de răcire?

Un sistem de răcire care funcționează corespunzător menține temperatura constantă a motorului, adică aproximativ 90 ° C - 100 ° C. Dacă sistemul nu funcționează corect, pot apărea probleme de lubrifiere și pistonul din cilindru se poate bloca. De asemenea, crește riscul arderii spontane. Temperaturile prea scăzute pot duce la probleme de ardere și emisii.

Sistemele de răcire sunt împărțite în două tipuri - directe si indirecte... Primul tip se caracterizează prin răcirea cu aer a cilindrilor și a capului motorului, care sufla aceste elemente. Produsul intermediar, pe de altă parte, este răcit de un lichid care atrage căldură din părțile încălzite.

Probleme cu lichidul de răcire

Dacă observăm că este ceva în neregulă cu sistemul de răcire din mașina noastră, trebuie mai întâi verificați nivelul lichidului de răcire... Acest lucru ne poate ajuta să diagnosticăm o problemă la nivelul întregului sistem.

Prea puțin lichid

Dacă nivelul lichidului scade foarte repede sau dispare complet, poate fi din cauza unei scurgeri. Cel mai bine este să verificați părțile individuale cu un cric. S-ar putea să fie de vină radiator care curgeprin care iese lichidul. Dacă totul este în regulă cu acest articol, uită-te la încălzitor... Dacă nu funcționează corect, lichidul se poate scurge sau se evaporă. Este ușor de recunoscut după petele care se află în jurul acestei părți.

Dacă nu există scurgeri și lichidul continuă să se scurgă prea repede, poate exista o problemă. defectarea garniturii chiulasei... Dacă se întâmplă acest lucru, lichidul de răcire intră în motor și în rezervorul de ulei de motor... Este ușor să vedeți acest lucru uitându-vă la uleiul menționat mai sus. Când este amestecat cu lichidul de răcire, devine maro și uneori chiar ușor. De remarcat este sedimentul bej de sub plută.

Cea mai bună soluție la aceste probleme este înlocuirea componentelor defecte. Costul unui răcitor nou depinde în primul rând de tipul și puterea motorului și variază de la câteva sute până la două mii de zloți.

Prea mult lichid

Dacă observăm asta lichidul de răcire se revarsă din rezervor, iar nivelul acestuia este constant supraestimat, cel mai probabil, avem de-a face aerul din el... Trebuie să eliberăm acest lucru imediat. Cu toate acestea, dacă schimbările sunt mici, există șansa ca lucrurile să revină la normal în câteva zile.

Defecțiuni ale pieselor și accesoriilor

Radiator murdar

Acest lucru ar putea cauza funcționarea defectuoasă a sistemului. calorifer murdar. Frunzele blocate, murdăria și sedimentele interferează cu procesul de răcire și, uneori, chiar interferează cu acesta. Cea mai bună soluție este să curățați corect caloriferul și să scăpați de elementele care provoacă neplăceri.

Probleme cu fanii

ventilator suporta cooler de exemplu, pe vreme caldă sau când conduceți în sus. Acest element este situat între radiator și motor. De obicei, este alimentat de electricitate și, deși designul său nu este complicat, defecțiunile apar destul de des. De multe ori motorul ventilatorului se arde sau întrerupătorul termic nu mai funcționează. Dacă ventilatorul din mașina noastră se defectează, nu vom avea prea mult spațiu de mișcare. Singura soluție este înlocuirea acestuia. Costul acestui element este de la o sută la două sute de zloți.

Termostat defect

Problemele sistemului de răcire pot fi cauzate de defecțiunea termostatului. Cel mai adesea este blocaj în poziție închisă sau deschisă... Pentru a diagnostica o defecțiune a termostatului, puneți mâna pe calorifer. Dacă este frig și mașina se încălzește, termostatul este defect. În același mod, puteți verifica furtunul superior de evacuare a lichidului de răcire la radiator. Dacă este frig, poți fi sigur că termostatul este de vină. Ca și în cazul ventilatorului, singura cale de ieșire este înlocuirea acestuia... Costul unui termostat nou este de câteva zeci de zloți.

Nu uitați să curățați și să întrețineți toate piesele vehiculului dvs. Toate piesele de schimb necesare pentru sistemul frigorific se găsesc în magazinul online avtotachki.com. Vă rog!

De asemenea, verificați:

Cum curăț învelișul acoperișului?

Argila - ai grija de corpul tau!

Ce eșuează cel mai adesea într-un aparat de aer condiționat auto?

Autor: Katarzyna Yonkish