Deservim filtrul de combustibil Qashqai

Filtrul de combustibil Nissan Qashqai este o parte responsabilă de performanța pompei, injectoarelor și motorului mașinii. Eficiența arderii și, prin urmare, puterea unui motor cu ardere internă depind de puritatea combustibilului primit. Următorul articol va discuta unde se află filtrul de combustibil pe Nissan Qashqai, cum să înlocuiți această piesă în timpul întreținerii. Accentul va fi pus pe centralele pe benzină.

 

Filtru de combustibil Nissan Qashqai pentru motoare pe benzina

 

Motoarele cu combustie internă pe benzină ale crossover-urilor Qashqai sunt echipate cu elemente de filtru de combustibil incluse într-un singur modul - o pompă de benzină. Se află în rezervorul de combustibil. Prima generație Qashqai (J10) a fost echipată cu motoare pe benzină 1,6 HR16DE și 2,0 MR20DE. Motoare pe benzină de a doua generație: 1.2 H5FT și 2.0 MR20DD. Producătorii nu au făcut o diferență fundamentală: filtrul de combustibil Nissan Qashqai este același pentru mașinile din ambele generații echipate cu motoarele indicate.

Pompa de combustibil Qashqai are încorporate filtre de combustibil grosiere și fine. Modulul poate fi dezasamblat, dar piesele de schimb originale nu se găsesc separat. Nissan furnizează pompe de combustibil cu filtre ca kit complet, număr de piesă 17040JD00A. Deoarece dezasamblarea modulului este permisă din fabrică, proprietarii de mașini preferă să înlocuiască filtrul cu analogi. Elementul filtrant pentru purificarea fină a benzinei, oferit de compania olandeză Nipparts, este considerat a fi verificat. În catalog, filtrul de combustibil este listat sub numărul N1331054.

 

Dimensiunea consumabilului, caracteristicile tehnice indică identitate aproape completă cu originalul. Avantajul piesei analogice constă în raportul dintre preț și calitate.

Filtru de combustibil Qashqai pentru motorine

Motoare diesel Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Filtrul de combustibil Qashqai pentru centralele diesel diferă ca design de aceeași parte a unui motor pe benzină. Semne exterioare: o cutie metalica cilindrica cu tuburi deasupra. Elementul filtrant este situat în interiorul carcasei. Piesa nu se află în rezervorul de combustibil, ci sub capota crossover-ului din partea stângă.

 

De fapt, un filtru sub formă de grilă nu este instalat pe un Qashqai diesel. Grila poate fi găsită în rezervorul de combustibil. Este amplasat în fața pompei și este proiectat pentru a trata resturile mari din combustibil. La asamblare, pe mașini este instalat un filtru original, care are un număr de catalog 16400JD50A. Printre analogi, filtrele companiei germane Knecht / Mahle s-au dovedit bine. Vechiul număr de catalog KL 440/18, cel nou se regăsește acum sub numărul KL 440/41.

Întrebarea dacă să înlocuiți cu piese de schimb mai scumpe, dar originale, sau să folosiți analogi, fiecare proprietar al crossover-ului Qashqai decide independent. Producătorul, desigur, recomandă instalarea doar a pieselor de schimb originale.

Înlocuirea filtrului de combustibil Nissan Qashqai

Deconectați borna bateriei și scoateți siguranța

Conform reglementărilor de întreținere, filtrul de combustibil Nissan Qashqai trebuie schimbat după 45 de mii de km. Un al treilea MOT este programat pentru această cursă. În condiții severe de funcționare, producătorul recomandă reducerea la jumătate a timpului, așa că este mai bine să înlocuiți filtrul de combustibil (ținând cont de calitatea benzinei la stațiile noastre de service) după marca de 22,5 mii km.

Înainte de a continua cu înlocuirea filtrului de combustibil, este necesar să vă înarmați cu șurubelnițe (plate și Phillips), o cârpă și un uscător de păr. Elementele de fixare (zăvoare) scutului în spatele căruia se află pompa sunt strânse cu o șurubelniță Phillips sau plată. Este suficient să rotiți puțin zăvoarele, astfel încât, atunci când sunt îndepărtate, să alunece prin găurile din garnitură. Veți avea nevoie, de asemenea, de o șurubelniță cu cap plat pentru a deschide zăvoarele prin desprinderea filtrului. O cârpă poate fi folosită pentru a curăța suprafața pompei de combustibil înainte de a o scoate.

Sub scaun găsim trapa, o spălăm, deconectam cablurile, deconectam furtunul

 

Eliberarea presiunii

Înainte de a începe lucrul, este necesar să eliberați presiunea din sistemul de combustibil Qashqai. În caz contrar, combustibilul poate intra în contact cu pielea sau ochii neprotejați. Procedura este următoarea:

• Deplasați maneta de viteze în poziția neutră, fixați mașina cu frâna de parcare;
• Scoateți canapeaua pentru pasagerii din spate;
• Scoateți scutul pompei de combustibil și deconectați cipul cu fire;
• Porniți motorul și așteptați dezvoltarea completă a benzinei rămase; mașina se va opri;
• Rotiți cheia înapoi și porniți demarorul pentru câteva secunde.

O altă modalitate este să scoateți siguranța albastră F17 situată în blocul de montare din spate sub capotă (adică Qashqai în caroseria J10). În primul rând, terminalul „negativ” este scos din baterie. După îndepărtarea siguranței, terminalul revine la locul său, motorul pornește și pornește până când benzina este complet epuizată. De îndată ce motorul se oprește, mașina este dezactivată, siguranța revine la locul său.

Deșurubam inelul, deconectam furtunul de transfer, deconectam cablurile

extracție

O parte a procedurii de înlocuire a filtrului de combustibil (înainte de a scoate cipul cu fire din pompă) este descrisă mai sus. Algoritmul pentru acțiunile rămase este următorul:

Dacă partea superioară a pompei de combustibil este murdară, aceasta trebuie curățată. În aceste scopuri, o cârpă este potrivită. Este mai bine să scoateți furtunul de combustibil în forma sa pură. Este ținut de două cleme și este dificil să te târești până la clema inferioară. Aici sunt utile o șurubelniță plată sau un clește mic, cu care este convenabil să strângeți ușor zăvorul.

Există un marcaj din fabrică pe capacul superior, care, atunci când este strâns, ar trebui să fie într-o poziție între marcajele „minim” și „maxim”. Uneori poate fi deșurubat manual. Dacă capacul nu se pretează, proprietarii Qashqai recurg la mijloace improvizate.

Bomba eliberată este îndepărtată cu grijă de pe scaunul din rezervor. Inelul de etanșare este detașabil pentru confort. În timpul eliminării, veți avea acces la conectorul care trebuie deconectat. Pompa de combustibil trebuie scoasă la un unghi ușor pentru a nu deteriora flotorul (este conectată la senzor printr-o bară metalică curbată). De asemenea, la scoatere, încă un conector cu un furtun de transfer de combustibil (situat în partea de jos) este deconectat.

Dezasamblam pompa

Deconectați firele, deconectați suportul de plastic

Pompa de combustibil întărită trebuie dezasamblată. Există trei zăvoare pe partea inferioară a geamului. Ele pot fi îndepărtate cu o șurubelniță plată. Partea superioară este ridicată și plasa de filtrare este îndepărtată. Este logic să spălați elementul specificat al modulului în apă cu săpun.

Senzorul de nivel al combustibilului este îndepărtat prin apăsarea dispozitivului de reținere din plastic corespunzător și deplasându-l spre dreapta. De sus este necesar să deconectați două plăcuțe cu fire. În plus, regulatorul de presiune a combustibilului a fost îndepărtat pentru a facilita curățarea ulterioară a sticlei.

Pentru a separa părțile pompei de combustibil, este necesar să dezasamblați arcul.

Controlul presiunii combustibilului

Este aproape imposibil să îndepărtați filtrul vechi fără a încălzi furtunurile. Uscătorul de păr de clădire va crea temperatura dorită, va înmuia furtunurile și va permite îndepărtarea acestora. Un filtru nou (de exemplu, de la Nipparts) este instalat în locul celui vechi în ordine inversă.

Se întorc la locul lor: plasă și sticlă spălate, arc, furtunuri, senzor de nivel și regulator de presiune. Părțile superioare și inferioare ale pompei de combustibil sunt conectate, plăcuțele se întorc la locurile lor.

Asamblare și lansare

Deconectați clemele, spălați filtrul grosier

Modulul asamblat cu un nou filtru de combustibil este coborât în ​​rezervor, un furtun de transfer și un conector sunt atașați la el. După instalare, capacul de prindere este înșurubat, marcajul trebuie să fie în intervalul specificat între „min” și „max”. Conducta de combustibil și cipul cu fire sunt conectate la pompa de combustibil.

Motorul trebuie pornit pentru a umple filtrul. Dacă întreaga procedură este efectuată corect, benzina va fi pompată, motorul va porni, nu va fi nici un Check Engine pe tabloul de bord care indică o eroare.

Qashqai înainte de actualizare în partea de sus, 2010 facelift în partea de jos

În etapa finală a înlocuirii, este instalat un scut, zăvoarele se rotesc pentru o potrivire sigură. Canapea este amplasată pentru pasagerii din spate.

Înlocuirea filtrului de combustibil este o procedură responsabilă și obligatorie. Pe crossoverele Qashqai, acest lucru trebuie făcut la a treia ITP (45 mii km), dar atunci când utilizați benzină de calitate scăzută, este mai bine să scurtați intervalul. Stabilitatea motorului și durata de viață a acestuia depind de puritatea combustibilului.