Întreținere faruri auto - reglare și restaurare. Ghid

Dacă farurile mașinii dvs. devin mai slabe, verificați becurile și setările acestora. Dacă acest lucru nu ajută, luați în considerare regenerarea acestora. Vă vom sfătui cu privire la cele mai frecvente defecțiuni ale farurilor și cum să le remediați.

Iluminarea slabă a farurilor poate fi cauzată de becurile cu halogen arse și de poziționarea incorectă a farurilor. Prin urmare, merită să începeți verificarea farurilor cu verificarea becurilor și eventuala înlocuire a acestora, precum și cu reglarea setărilor farurilor. Acesta din urmă se poate face la o stație de diagnosticare pentru aproximativ 20 PLN. Înlocuirea becurilor la o stație de service autorizată poate costa până la 50 PLN bucata (cu cât accesul este mai dificil, cu atât este mai scump), iar dacă pe mașină sunt instalate faruri cu xenon, prețul serviciului este chiar de 100 PLN bucata. Cu toate acestea, dacă schimbarea becurilor sau reglarea farurilor nu ajută, trebuie să vă uitați la becurile în sine.

Farurile auto se uzează în moduri diferite. În exterior, cele mai frecvente defecte sunt pătarea nuanțelor, care, sub influența schimbărilor vremii și a factorilor mecanici, își pierd în timp strălucirea și formează un strat întunecat. Apoi farurile funcționează mult mai slab, iar mașina pierde mult din punct de vedere estetic. În cabină, cauza problemelor poate fi umiditatea, care intră, de exemplu, prin scurgeri de sub capotă.

- Acest lucru se întâmplă, de exemplu, când spălăm mașina cu un aparat de curățat cu înaltă presiune și ținem furtunul prea aproape de caroserie, direcționând jetul de apă sub capotă. Dacă este aspirat prin fantele farurilor, se va condensa în timp. Acest lucru va distruge rapid aluminiul din care sunt fabricate reflectoarele, iar o ușoară înroșire a reflectorului deasupra becului va reduce eficiența reflectorului cu aproximativ 80 la sută, spune Boguslaw Kaprak de la PVL Polska din Zabrze, care se ocupă de reparații și refacerea farurilor.

Vezi și: Ai umplut cu combustibil greșit sau ai amestecat lichide? Vă sfătuim ce să faceți

Aburirea ușoară a lentilelor nu este o problemă și nu ar trebui să provoace îndoieli șoferului, deoarece lămpile nu sunt complet sigilate prin definiție. Dacă ar fi așa, atunci diferența de temperatură a aerului în jurul filamentului (chiar 300 de grade Celsius) și în afara mașinii (chiar și minus 20-30 de grade Celsius) ar duce la delaminarea farului.

Lustruire, lăcuire, curățare geam faruri auto

În cele mai multe cazuri, defecțiunile farurilor pot fi reparate fără a le înlocui. De exemplu, regenerarea unui abajur constă în eliminarea unui strat plictisitor, oxidat, cu ajutorul materialelor abrazive și a unei paste speciale. In functie de gradul de uzura, lampa poate fi lustruita usor sau mai viguros prin indepartarea unui strat superficial de folie de protectie de pe ea.

„Apoi descoperim policarbonatul, care este mai moale și mai puțin rezistent la intemperii. Dar dacă mașina nu este expusă la prea multă lumină solară, atunci nu ar trebui să se întâmple nimic cu farurile în doi sau trei ani. După un an, acestea trebuie doar lustruite cu grijă cu pastă de lustruit, subliniază Kaprak.

Vezi și: Cum să refac un sistem audio auto astfel încât să sune mult mai bine?

Unele companii, după lustruire, vopsesc lampa cu un strat incolor de lac. Cu toate acestea, acest lucru cauzează adesea probleme deoarece lacul reacţionează cu policarbonatul, creând un finisaj lăptos care nu poate fi îndepărtat cu nimic altceva.

Lustruirea nu necesită dezasamblarea lămpii, dar experții spun că întreținerea poate fi efectuată mai atent cu abajurul de pe masă. În funcție de dimensiunea suprafeței lustruite, costul serviciului variază de la 70 la 150 PLN. O alternativă la lustruire este înlocuirea sticlei cu una nouă.

– Dar aceste piese sunt disponibile doar pentru anumite vehicule. Cea mai mare selecție este modelele vechi. Mașinile noi au faruri sigilate, iar producătorii nu produc piese individuale pentru a le vinde”, spune Paweł Filip de la magazinul auto SZiK din Rzeszów.

De exemplu, pentru un Volkswagen Golf IV sticla costă 19 PLN. Pentru a le instala, trebuie să spargeți abajurul anterior și să curățați cu atenție marginea reflectorului.

– Se poate folosi silicon incolor pentru așezarea piesei noi. Cu toate acestea, atunci când cumpărați un înlocuitor, vă sfătuiesc să fiți atenți dacă are o aprobare, adaugă Pavel Filip.

Reparație faruri auto: reflectoare arse

Problemele din interiorul reflectorului sunt cel mai adesea asociate cu reflectoarele arse. Apoi lampa strălucește foarte slab, deoarece lumina emisă de lampă nu are ce să se reflecte. De obicei, atunci este întuneric în interiorul abajurului. Reparatia consta in demontarea reflectorului, demontarea lui in piese si aplicarea unui nou strat metalic al reflectorului.

Vezi și: Conducere ecologică - ce este, cât economisește combustibil?

– Facem acest lucru prin așa-numita metodă de metalizare în vid, care readuce suprafața la aspectul și proprietățile aproape de fabrică. Pentru ca reparația să fie posibilă, lampa nu trebuie lipită în prealabil cu un adeziv nepotrivit. În caz contrar, capacul nu poate fi demontat și trebuie reatașat pe carcasă după finalizarea procesului”, spune Piotr Vujtowicz de la Aquaress din Łódź, care repara farurile.

Deoarece reflectorul trebuie să fie complet uscat după regenerare, procesul de regenerare durează cel puțin două zile. Costul serviciului, în funcție de atelier, este de 90-150 PLN.

Suporturi și inserții pentru faruri - plasticul este sudabil

În special în mașinile dărâmate, elementele de montare ale farurilor sunt adesea deteriorate. Din fericire, multe stilouri sunt reparabile.

- Constă în sudarea materialului. În cazul pieselor originale, aceasta nu este o problemă, deoarece cunoscând compoziția materialului, puteți face față problemei. Situația este mai gravă în cazul produselor chinezești contrafăcute, care sunt fabricate din amestecuri de compoziție necunoscută și adesea pur și simplu nu pot fi sudate, explică Boguslaw Kaprak de la PVL Polska.

Vezi și: lumini de zi cu led Pe care să alegi, cum să instalezi?

Dar deteriorarea și uzura reflectoarelor și lentilelor nu sunt suficiente. Mașinile moderne sunt din ce în ce mai dotate cu faruri cu xenon, foarte des cu lumini de viraj. Nu sunt probleme atâta timp cât mecanismele și electronicele funcționează. Dar când ceva se sparge, șoferul trebuie să cheltuiască până la câteva mii de zloți, deoarece producătorii de mașini nu vând componente individuale pentru repararea lămpii.

– Becurile și filamentele sunt piese înlocuibile, iar convertoarele sunt din ce în ce mai multe de unică folosință. Apoi, în loc să înlocuiți lampa cu una nouă, o puteți repara folosind piese de la dezasamblarea mașinilor scoase din funcțiune. Acest lucru este valabil și pentru modulele de lumini de viraj. Oferim o garanție de trei luni pentru astfel de componente”, spune Kaprak.

Înlocuirea unui modul pivotant într-o mașină de clasă medie costă cel puțin 300 PLN. Această sumă se percepe pentru demontarea, dezasamblarea, repararea și lipirea reflectorului.

Vezi și: Rulote - un ghid al cumpărătorului. Preturi, modele, echipamente

Sau poate un înlocuitor?

Indiferent de defect, mulți șoferi refuză să repare și să cumpere o lampă nouă. Datorita preturilor mari la originale, se aleg de obicei omologii chinezi, sau faruri din fabrica, dar second-hand. În acest caz, totuși, nu poți fi niciodată sigur cât timp vor funcționa corect. O lampă uzată poate proveni dintr-un vehicul recuperat și poate avea daune invizibile. De exemplu, se poate scurge.

- Pe de altă parte, înlocuitorii chinezi sunt de proastă calitate, reflectoarele se ard adesea rapid și se rup din cauza căldurii becului. Când cauți produse uzate, poți găsi și un far scos dintr-o mașină, adaptat pentru a conduce în Marea Britanie. Atunci lumina nu poate fi ajustată la standardele poloneze, avertizează Piotr Vujtowicz.

Guvernoratul Bartosz

fotografie de Bartosz Guberna