Versiune hibridă obișnuită sau plug-in - ce să alegi?

Cumpărătorii care caută o mașină economică pentru oraș probabil au astăzi o singură alegere bună: de fapt, ar trebui să fie un hibrid. Totuși, trebuie să alegi dacă va fi o mașină cu aspect „tradițional” sau o versiune plug-in ceva mai avansată (și mai scumpă) (adică una care poate fi încărcată de la priză).

Mai recent, cuvântul „hibrid” nu a ridicat niciun dubiu. Se știa aproximativ că era o mașină japoneză (punem pariu că prima asociație este Toyota, a doua Prius), echipată cu un motor pe benzină relativ simplu, transmisie variabilă continuu, un motor electric nu foarte puternic și o baterie relativ mică. Un astfel de set s-ar putea să nu ofere o autonomie electrică record (pentru că nu putea oferi, dar atunci nimeni nu s-a gândit la autonomie lungă în modul zero emisii), dar de obicei consumul de combustibil - mai ales în oraș - era destul de atractiv în comparație cu mașina Internal .combustie cu parametri similari, care a dobandit rapid hibrizi. La fel de importantă a fost netezimea fabuloasă a sistemului bazat pe CVT și fiabilitatea relativ ridicată a vehiculelor hibride japoneze. Acest concept a fost destinat să reușească.

Ce este un hibrid plug-in?

Cu toate acestea, lucrurile stau puțin diferit astăzi. După un start fals destul de mare, și alți producători s-au apucat de hibrizi, dar aceștia – și majoritatea companiilor europene – au intrat în jocul hibridului suficient de târziu pentru a miza pe deplin pe o nouă soluție: un hibrid plug-in cu baterie. un set cu o capacitate semnificativ mai mare. Astăzi bateriile sunt atât de „mari” încât fără utilizarea motoarelor cu ardere internă le permit hibrizilor, încărcați de la priză, să parcurgă nu 2-3 km, ci 20-30 km și chiar 40-50 km în condiții favorabile. (!). Numim această versiune „plug-in hibrid” sau pur și simplu „plug-in” pentru a o diferenția. În comparație cu hibridul „obișnuit”, are câteva trucuri puternice în mânecă, dar... nu trebuie să fie întotdeauna cea mai bună alegere. De ce?

Hibrizi obișnuiți și plug-in - principalele asemănări

Cu toate acestea, să începem cu asemănările dintre ambele tipuri de hibrizi. Ambii (în prezent, așa-numiții hibrizi mild câștigă popularitate pe piață, dar sunt cei mai îndepărtați de conceptul original, de obicei nu permit conducerea doar cu energie electrică și nu îi vom înțelege aici) folosesc două tipuri de acționare: ardere internă (de obicei benzină) și electrică. Ambele oferă posibilitatea de a funcționa numai cu energie electrică, în ambele motorul electric - dacă este necesar - susține unitatea de ardere, iar rezultatul acestei interacțiuni este de obicei un consum mediu scăzut de combustibil. Și îmbunătățirea performanței motorului cu ardere internă. Ambele tipuri de hibrizi sunt grozave pentru oraș, ambele... nu pot conta pe niciunul dintre privilegiile din Polonia de care se bucură posesorii de mașini electrice. Și aici se termină, practic, asemănările.

Cum este un hibrid plug-in diferit de un hibrid obișnuit?

Principala diferență între ambele tipuri de hibrizi se referă la capacitatea bateriei și parametrii unității electrice (sau unități; nu există întotdeauna doar unul la bord). Hibrizii plug-in trebuie să aibă baterii mult mai mari pentru a oferi o autonomie de câteva zeci de kilometri. În consecință, pluginurile sunt de obicei vizibil mai grele. Hibrizii convenționali circulă în trafic, de fapt, doar în trafic, iar viteza maximă în regim electric este de obicei redusă în comparație cu versiunea plug-in. Este suficient să spunem că acestea din urmă pot depăși semnificativ bariera de 100 km/h doar în cursul curent și sunt capabile să mențină o astfel de viteză la o distanță mult mai mare. Pluginurile moderne, spre deosebire de hibrizii convenționali,

Hibrizi - Ce tip are un consum mai mic de combustibil?

Iar cel mai important lucru este arderea. Un hibrid plug-in poate fi mult mai economic decât un hibrid „convențional” tocmai pentru că va parcurge o distanță mult mai mare pe un motor electric. Datorită acestui fapt, nu este deloc imposibil să se realizeze un consum real de combustibil de 2-3 l / 100 km - până la urmă, parcurgem aproape jumătate din distanță doar cu energie electrică! Dar atenție: pluginul este economic doar atunci când îl avem, unde și când să îl încărcăm. Pentru că atunci când nivelul de energie din baterii scade, ștecherul va arde la fel de mult ca un hibrid convențional. Dacă nu mai mult, pentru că de obicei este mult mai greu. În plus, plug-in-ul are de obicei un preț mult mai mare decât un hibrid „obișnuit” comparabil.

Tipuri de mașini hibride - rezumat

Pentru a rezuma - aveți un garaj cu priză sau parcați într-un garaj (de exemplu, într-un birou) dotat cu o stație de încărcare în timpul zilei? Luați un plugin, va fi mai economic pe termen lung și diferența de preț de achiziție se va plăti rapid. Dacă nu aveți ocazia să conectați mașina la electricitate, alegeți un hibrid convențional - de asemenea, va arde relativ puțin și va fi mult mai ieftin.