2022 Aston Martin DBX Review

Lumea era pregătită pentru SUV-ul Aston Martin. Da, până la debutul Aston Martin DBX, Bentley dăduse naștere Bentayga, Lamborghini dăduse naștere Urus și chiar și Rolls Royce născuse Cullinan-ul său.

Cu toate acestea, apariția următorului „super SUV” este întotdeauna puțin incitantă. Va fi un Aston Martin adevărat, cum va arăta în comparație cu concurenții săi și este în general un SUV bun?

Oricum, asta vroiam să știu despre Aston Martin DBX și am învățat împreună cu tot ce trebuie să știți, de la performanța la caracterul său practic, în această recenzie.

Aston Martin DBX 2022: (bază)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	4.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	12.4 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$357,000

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Nu sunt genul care să numească o cădere, dar am glumit cu Marek, acesta este Marek Reichman, VP și Chief Creative Officer la Aston Martin, tipul care a proiectat fiecare Aston în ultimii 15 ani, acest Marek. Oricum ar fi, înainte de lansarea lui DBX, el mi-a spus că orice SUV pe care îl va proiecta va fi, fără îndoială, un Aston Martin.

Cred că a reuşit. Grila largă a lui Aston Martin este, fără îndoială, aceeași cu cea a lui DB11, iar hayonul, care, deși este trapa spate a unui SUV mare, este exact la fel cu spatele lui Vantage.

Totul dintre ele are toate semnele distinctive ale familiei. Sunt acele faruri ovale și capota uriașă, panouri laterale dăltuite cu pasaje ale roților care se sprijină pe cer și șoldurile din spate.

Hayonul, care deși este trapa spate a unui SUV mare, este exact la fel cu spatele lui Vantage. (Imagine: Richard Berry)

Nu-ți place designul minimalist? Atunci vei iubi cabina lui DBX și tabloul de bord aglomerat cu cadrane, butoane și comutatoare.

Arată ca un cockpit de avion și este foarte caracteristic pentru Aston Martin - doar uită-te la aspectul DB5 din anii 1960, este o mizerie, o mizerie frumoasă. Același lucru este valabil și pentru modelele actuale precum DB11, DBS și Vantage.

Serios, dacă a existat o zonă în care Marek ar fi ales să nu facă DBX-ul să arate inconfundabil Aston Martin, mi-aș dori să fie interiorul.

Totul dintre ele are toate semnele distinctive ale familiei. (Imagine: Richard Berry)

Cu toate acestea, cred că DBX are cel mai bun design interior dintre orice Aston actual, cu un ecran multimedia mare încorporat în consola centrală și un design mai modern.

Dar indiferent de cum arată, senzația materialelor este remarcabilă. Aproape fiecare suprafață are o acoperire groasă de piele, cu excepția suprafețelor metalice dure și reci, cum ar fi paletele și mânerele ușilor.

Este un loc cochet, atletic, ca un costum Batman, doar că miroase mult mai frumos.

Indiferent cum arată, senzația materialelor este remarcabilă. (Imagine: Richard Berry)

DBX este un SUV mare, cu o lungime de 5039 mm, o lățime de 2220 mm cu oglinzi desfășurate și o înălțime de 1680 mm. Da, chestia asta ocupă tot spațiul din parcare.

DBX este disponibil în 53 de culori. Da, cincizeci și trei. Există Onyx Black, pe care l-a purtat mașina mea de testare, precum și Royal Indigo, Supernova Red și Kermit Green.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Există un singur tip de Aston Martin DBX și are un preț de listă de 357,000 USD, deci se află în intervalul de preț deasupra Porsche Cayenne, care ajunge la 336,100 USD, dar sub Lamborghini Urus, care începe de la 390,000 USD.

Bentley Bentayga V8 este cel mai apropiat concurent de preț, începând cu mai puțin de 10 USD mai mult decât DBX.

Și în timp ce admirăm apariția acestor super SUV-uri, nu reduceți marca originală de SUV-uri de lux. Range Rover SV Autobiography Dynamic costă 351,086 USD și este excelent.

Are jante din aliaj forjat de 22 inch ca standard. (Imagine: Richard Berry)

Să aruncăm o privire la caracteristicile lui Aston Martin DBX.

Echipamentul standard include tapițerie din piele, scaune încălzite față și spate, climatizare cu trei zone, un afișaj multimedia de 10.25 inchi cu navigație prin satelit, Apple CarPlay și radio digital, un panou de instrumente digital de 12.3 inchi, o trapă panoramică din sticlă și o hayon electric. cheie de proximitate cu buton de pornire, faruri LED și stopuri și jante din aliaj forjat de 22 inchi.

Pentru acest segment de piață high-end, prețul este bun, dar există câteva dezavantaje, cum ar fi lipsa unui display head-up și lipsa suportului Android Auto.

Dar dacă ai vrea un coș de cumpărături plin cu obiecte de valoare, te-ai duce la supermarket, nu? Pot fi. Ceea ce vrei să știi este ce înseamnă să conduci o mașină, nu? Să începem cu cai putere.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 9/10

Când a fost vorba de instalarea motorului în DBX, Aston Martin a optat pentru același motor V4.0 twin-turbo de 8 litri ca și la Vantage, doar că l-au făcut mai puternic - cu 25 kW în plus la 405 kW (542 CP). De asemenea, cu 15 Nm mai mult cuplu - 700 Nm.

Trecând prin transmisia automată cu nouă trepte, DBX-ul 0-100 mph este cu 4.5 secunde, cu aproape o secundă mai lent decât cei 3.6 secunde ale lui Vantage.

Cu toate acestea, DBX cântărește peste 2.2 tone, are o garda la sol maximă de 190 mm, poate traversa râuri până la 500 mm adâncime și are o capacitate de frânare de remorcare de 2700 kg. Da, și tracțiune integrală.

Acest motor este unul dintre cele mai bune V8-uri din lume. Este ușor, compact, eficient și poate produce un mormăit uriaș. Este produs și de Mercedes-Benz. Da, acesta este același (M177) V4.0 de 8 litri găsit în Mercedes-AMG C 63 S și o mulțime de alte animale cu insigna AMG.

Când a venit vorba de motorul DBX, Aston Martin a optat pentru același V4.0 twin-turbo de 8 litri ca și Vantage, doar că l-au făcut mai puternic. (Imagine: Richard Berry)

Iată doar un lucru: V8-ul nu sună la fel de bine în DBX precum în Mercedes-AMG. Versiunea Aston are un sunet de evacuare mai puțin gutural și zgomotos.

Sigur, încă sună uimitor, iar când este apăsat puternic, țipă ca o Boudica care se grăbește la luptă, dar cât de des vei călărești așa?

De cele mai multe ori circulăm în ambuteiaje în suburbii și oraș cu o viteză de 40 km/h. Dar chiar și cu modul de evacuare „tare” activat, nota încă nu este la fel de profundă și îndrăzneață ca AMG, care chiar sună uimitor pe loc.

Probabil știi deja de ce Aston Martin folosește motoare Mercedes-Benz. Dar pentru orice eventualitate, este pentru că brandul cu vedeta este co-proprietar din 2013. Aston economisește bani și primește în schimb unele dintre cele mai bune motoare din lume.

Cum e să conduci? 7/10

DBX este un gigant cu aproximativ 550 de cai putere care poate atinge aproape 300 km/h. Dar să-l încerci pe drumurile din Sydney este ca și cum ai avea un cal de curse campion în curtea ta și vecinul tău întreabă cum e să mergi cu el.

Nu era nicio pistă de curse disponibilă în acel moment și am semnat un formular prin care se spunea că nu voi conduce mai mult de 400 de km cât ea era cu mine, ceea ce însemna o selecție atentă a pistei de testare.

Din fericire, asta a fost înainte ca Sydney să se cufunde în actuala blocare COVID, ceea ce face ca cei 400 de km să pară acum uriași.

DBX este un SUV pe care oricine îl poate conduce în fiecare zi. (Imagine: Richard Berry)

În primul rând, DBX este un SUV pe care oricine îl poate conduce în fiecare zi. Vizibilitatea este grozavă și călătoria este plăcută, având în vedere că rulează pe roți de 22 de inchi și poartă cauciuc la fel de lat ca unele uși și subțire ca șosetele mele (285/40 în față și 325/35 în spate la Pirelli Scorpion Zero) . Livrarea energiei este lină și previzibilă.

L-am condus în fiecare zi, la cumpărături, luând-o la școală, mergând la centrul de grădină pentru a-l umple cu plante și (ahem) compost și a funcționat exact ca un SUV mare.

Sursa de frustrare a fost amplasarea butoanelor de schimbare a vitezelor sus pe tabloul de bord. Aruncă o privire la imagini. Chiar și cu brațele mele lungi de cimpanzeu, a trebuit să mă întind pentru a trece de la Drive la Reverse. Și cu o rază de viraj nu atât de mică de 12.4 m, virajele în trei puncte au fost un pic un exercițiu de mână.

Nu-ți place designul minimalist? Atunci vei iubi cabina lui DBX și tabloul de bord aglomerat cu cadrane, butoane și comutatoare. (Imagine: Richard Berry)

Dar mai dezamăgitoare a fost legătura dintre șofer și mașină, care nu părea tocmai corectă. O bună comunicare între șofer și mașină este esențială pentru orice mașină grozavă.

Da, nu a existat o singură pistă de curse unde să mă pot familiariza rapid cu DBX. Dar un drum bun, pe care circulă adesea mașinile de testare, dezvăluie multe.

Iar DBX-ul nu s-a simțit la fel de bine ca Lamborghini Urus, care nu numai că este mai confortabil, dar se simte și mai dinamic și oferă o comunicare superioară între șofer și mașină.

DBX-ul este rapid, este puternic, frânele puternice îl trag repede (aproape brusc dacă este nevoie), iar manevrabilitate este incredibil de bună.

Cu toate acestea, cred că DBX are cel mai bun design interior dintre orice Aston actual. (Imagine: Richard Berry)

Pur și simplu nu mă simțeam deloc parte a ei. Știi, șoferul și mașina devin una. M-am simțit ca a treia roată la o întâlnire.

Acest sentiment de conexiune a fost stăpânit de Porsche cu SUV-urile sale, dar simt că DBX-ul are nevoie de ceva mai multă muncă. Se simțea neterminat.

Mi s-a spus devreme că DBX-ul pe care l-am testat era o mașină de pre-producție, dar sunt sigur că asta nu compensează neajunsurile conduse de ea.

Acest lucru este dezamăgitor. Speram să fie mai bun, dar cred că dezvoltarea ulterioară se va întâmpla mai târziu.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

În testul meu de combustibil DBX, am alergat pe drumuri deschise și pe străzile orașului și am măsurat 20.4 L/100 km la pompă.

Pe același ciclu de testare pe care l-am condus, Urus a consumat 15.7 l/100 km și Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

Nu e de mirare că aceste super SUV-uri sunt lacomi, dar dacă îți petreci tot timpul pe drumurile din oraș, te poți aștepta ca consumul să fie și mai mare.

Ceea ce este surprinzător este că Aston Martin crede că oricine poate obține cu adevărat 12.2 L/100 km, dar toți producătorii de automobile tind să pretindă cifre prea ambițioase ale economiei de combustibil.

Gândește-te, următoarea ta mașină după aceea va fi probabil electrică, așa că bucură-te de benzină cât o ai.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Înainte de apariția DBX-ului, cel mai practic Aston Martin a fost Rapide cu cinci uși și patru locuri, cu o trapă spate uriașă și un portbagaj suficient de mare pentru a încăpea un întreg set de bagaje din cinci piese - l-am văzut la prima mână. . .

Acum există un DBX care are cinci locuri (ei bine, patru este confortabil pentru că nimeni nu vrea să fie la mijloc) și are un portbagaj de 491 de litri sub o husă de piele.

Este un al doilea rând spațios, iar la 191 cm (6'3") există spațiu mai mult decât suficient pentru a sta în spatele meu. (Imagine: Richard Berry)

După cum puteți vedea, se potrivește trioului nostru. CarsGuide un set de bagaje și l-am folosit și pentru a colecta niște compost - cel mai probabil a fost prima dată când cineva a făcut asta cu un DBX în Australia și probabil ultima.

Portbagajul este impresionant. Consola centrală plutitoare este suspendată ca un hamac, iar dedesubt este un pat uriaș pentru telefon, portofel și genți mici. Există, de asemenea, un sertar mare în cotiera separată.

Buzunarele ușii sunt mici, dar există două suporturi pentru pahare în față și încă două în cotiera rabatabilă din al doilea rând.

Apropo de rânduri, nu există al treilea rând. DBX este disponibil doar ca versiune cu două rânduri și cinci locuri.

Este un al doilea rând spațios, cu spațiu mai mult decât suficient pentru mine, la 191 cm (6'3"), să stau în spatele poziției mele de conducere, iar spațiul pentru cap este de asemenea excelent.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

DBX nu a primit un rating ANCAP de siguranță în caz de accident și este puțin probabil să o vadă vreodată, ceea ce este adesea cazul modelelor cu volum redus și de ultimă generație.

Cu toate acestea, DBX vine standard cu șapte airbag-uri, AEB, asistență pentru menținerea benzii cu avertizare de schimbare a benzii, alertă de trafic transversal din spate, avertizare pentru unghiul mort, recunoaștere a semnelor de trafic, parcare automată și control adaptiv al vitezei de croazieră.

Pentru scaunele pentru copii, există trei puncte de atașare a cablurilor de sus și două ancoraje ISOFIX pe al doilea rând.

Mi-a fost ușor și rapid să atașez scaunul auto al fiului meu la DBX.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

DBX este acoperit de garanția Aston Martin de trei ani cu kilometraj nelimitat. Este inclusă și asistența rutieră.

Intervalele de service la fiecare 12 luni sau 16,000 km.

Aston Martin nu are un preț plafon al serviciului DBX, iar proprietarii nu pot achiziționa un plan de service SUV.

Am cerut lui Aston Martin să estimeze cât se pot aștepta proprietarii să plătească pentru întreținere în perioada de garanție, dar reprezentantul ne-a spus: „Nu putem oferi o estimare pentru întreținere pe parcursul a trei ani”.

Deoarece Aston Martin nu poate sau nu dorește să ne ofere recomandări privind costurile de service, este posibil să existe proprietari recenti ai modelelor Aston care pot. Anunțați-ne în comentariile de mai jos.

verdict

La fel ca toate Aston Martin-urile, DBX este o mașină cu adevărat frumoasă, cu acea înfățișare de lux, exotică, dar subestimată pentru care este cunoscută marca. Ca și în cazul tuturor Aston-urilor, designul interior supraîncărcat poate opri unele minimaliste, iar acele butoane de schimbare a vitezei montate înalt creează o problemă de funcționalitate.

Ca SUV, DBX este încăpător și practic. O poți folosi în fiecare zi ca mașină de familie. Am făcut exact asta și mi-a fost ușor să mă adaptez.

Experiența de conducere a fost dezamăgitoare. Nu m-am simțit atât de puternic conectat la DBX în timp ce conduceam ca și cu alte super SUV-uri precum Lamborghini Urus și modelele mai accesibile oferite de Porsche și Mercedes-AMG.

Dar, pe de altă parte, vedeți aceste alte mașini peste tot, spre deosebire de DBX, care este o creație rară și frumoasă, în ciuda defectelor sale.