Revizuirea BMW Seria 4 2021: Coupe

Când prima generație de Seria 4 a BMW a sosit în 2013, arăta și s-a comportat ca un sedan Seria 3, cu excepția celor două uși din spate, și asta pentru că a fost.

Cu toate acestea, pentru versiunea de a doua generație, BMW a decis să facă eforturi suplimentare pentru a diferenția Seria 4 de Seria 3 adăugând un front unic și ușoare modificări mecanice.

Sigur, aspectul poate să nu fie pe gustul tuturor, dar cu siguranță renumita dinamică a BMW axată pe șofer va fi suficientă pentru a face Seria 4 să-și crească nișa în segmentul coupe-urilor sport premium... nu?

Modele BMW M 2021: M440i Xdrive
Evaluare de siguranță
tipul motorului	3.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.8 l / 100 km
aterizare	4 locuri
Pretul	$90,900

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 9/10

Noua linie BMW Seria 4 este disponibilă în trei variante, începând cu 420i de 70,900 USD înainte de călătorie, care este propulsat de un motor turbo-benzină de 2.0 litri (mai multe despre asta mai jos).

Echipamentul standard include scaune sport, faruri cu LED, grup de instrumente digital de 12.3 inchi, pornire prin apăsare, ștergătoare automate, ornamente interioare Alcantara/Sensetec (aspect vinil), climatizare în trei zone și un sistem audio cu 10 difuzoare. includerea unui pachet M Sport și a jantelor de 19 inchi care transformă cu adevărat aspectul noii Serii 4 într-un adevărat model sport.

Pachetul M Sport adaugă roți de 19 inchi care transformă cu adevărat aspectul noii Serii 4 într-un adevărat model sport (foto: Seria 2021 M4i 440).

Ultimele două erau opțiuni pe generația anterioară, dar atât de mulți clienți (aproximativ 90% ni s-a spus) au optat pentru un aspect mai sportiv încât BMW a decis pur și simplu să le includă în prețul cerut.

420i are, de asemenea, un sistem de infotainment cu ecran tactil de 10.25 inchi, care include radio digital, navigație prin satelit, încărcător wireless pentru smartphone și Apple CarPlay și Android Auto wireless (în sfârșit dragoste pentru proprietarii Samsung!).

În special, noul 420i este de fapt cu aproape 4100 USD mai ieftin decât modelul pe care îl înlocuiește și are, de asemenea, mai mult hardware, siguranță și cuplu.

Trecerea la 430i ridică prețul la 88,900 USD (6400 USD mai mult decât înainte) și adaugă, de asemenea, echipamente suplimentare, cum ar fi amortizoare adaptive, intrare fără cheie, cameră de vedere surround, frâne M Sport, interior din piele și control activ al vitezei de croazieră.

Puterea motorului turbo-benzină de 2.0 litri este crescută și la 430i (din nou, mai jos).

Regele actual al gamei Seria 4 până la sosirea lui M4 la începutul anului viitor este M440i, la prețul de 116,900 USD, dar cu un motor cu șase în linie de 3.0 litri și tracțiune integrală.

Din exterior, M440i poate fi identificat prin includerea standard a tehnologiei BMW Laserlight, o trapă și scaune față încălzite și vopsea „Cerium Grey” pentru grilă, carcasele de evacuare și oglinzile laterale.

Fiind un model german, există (desigur) un număr mic de opțiuni disponibile, inclusiv pornirea de la distanță a motorului și un volan încălzit, dar niciuna dintre acestea nu este la fel de importantă sau „must have”.

Apreciem că Seria de bază 4 arată practic la fel ca verii săi mai scumpi, oferind, de asemenea, toate echipamentele cheie pe care le-ai dori de la un coupe sport premium în 2020.

Există ceva interesant în designul său? 10/10

Să scoatem asta din drum. BMW Seria 2021 4 nu este o mașină urâtă, în ciuda a ceea ce ați putea crede din fotografiile de presă găsite online.

Este pe gustul tuturor? Bineînțeles că nu, dar mi se pare că auriu sclipitor pe negru care atrage atenția, care este stilul Versace, este puțin dur... așa că atitudinea ta față de Seria 4 va fi cu siguranță diferită de a mea față de moda de ultimă generație.

O linie înaltă a umerilor și o construcție subțire din sticlă sporesc sportivitatea (foto: M2021i 4 Series 440).

De fapt, această grilă nu este nici pe departe atât de impresionantă pe cât ar putea să arate imaginile și se asortează foarte bine cu partea frontală agresivă și robustă a Serii 4.

În profil, linia înaltă a umerilor și acoperișul subțire de sticlă sporesc sportivitatea, la fel ca și linia înclinată a acoperișului și partea din spate proeminentă.

Cu toate acestea, partea din spate este, fără îndoială, cel mai bun unghi exterior pentru Seria 4, deoarece bara de protecție scurtată, stopurile rotunjite, porturile mari de evacuare și difuzorul spate subțire funcționează bine împreună pentru un aspect sportiv și premium.

Spatele este, fără îndoială, cel mai bun unghi exterior pentru Seria 4 (foto: M2021i Seria 4 440).

Toate mașinile cu specificații australiene vin cu pachetul M Sport, care este un kit de caroserie completă, și roți de 19 inchi care fac chiar și boggo 420i să arate agresiv pe șosea.

Funcționează? Ei bine, dacă n-ar fi fost pentru emblema BMW, atunci s-ar putea să nu scape cu acest stil ostentativ, dar, ca jucător premium important, credem că Seria 4 reușește să fie la fel de neclintită și atrăgătoare. .

Ne place foarte mult că BMW a luat o șansă cu estetica Seria 4 și este dispus să depășească limitele pentru că până la urmă ar putea arăta ca un Seria 3 fără cele două uși și asta e prea sigur, nu? nu-i așa?

La interior, Seria 4 este un teritoriu familiar BMW, ceea ce înseamnă un volan cu rame groase, schimbător de viteze lucios și accente de metal periat, precum și materiale de înaltă calitate peste tot.

Sistemul de infotainment din bord este deosebit de plăcut, la fel ca și accentele metalice care separă jumătățile inferioare și superioare ale cabinei.

Deci, există ceva interesant în design? Absolut. Pe internet se vorbește mai mult decât de obicei și fără îndoială că va atrage atenția celor care vor să iasă în evidență din mulțimea adesea identică de mașini sport germane.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Cu o lungime de 4768 mm, o lățime de 1842 mm, o înălțime de 1383 mm și un ampatament de 2851 mm, BMW Seria 2021 4 arată cu siguranță impresionant pe șosea, iar proporțiile generoase se pretează bine și spațiului interior.

BMW Seria 4 are 4768 mm lungime, 1842 mm lățime și 1383 mm înălțime (foto: M2021i 4 Series 440).

Trebuie remarcat faptul că M440i este puțin mai lung (4770mm), mai lat (1852mm) și mai înalt (1393mm) decât 420i și 430i, dar diferența ușoară nu are ca rezultat nicio diferență vizibilă de practic.

Există mult spațiu pentru șofer și pasager în față, iar o gamă largă de reglaje ale scaunului asigură o poziție aproape perfectă pentru aproape toată lumea, indiferent de construcție sau dimensiune.

Opțiunile de depozitare includ un buzunar spațios al ușii cu un suport separat pentru sticle, un compartiment central mare de depozitare, o torpedou încăpător și două suporturi pentru pahare situate între schimbător și controlul climatizării.

Ne place faptul că încărcătorul wireless pentru smartphone este ascuns chiar în fața suporturilor pentru pahare, ceea ce înseamnă că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la zgârierea cheilor sau a schimburilor libere pe ecran și nu consumă niciuna dintre celelalte opțiuni de stocare din jur. cabina.

Ca coupe, nu te aștepți la mult spațiu în al doilea rând, iar BMW Seria 4 cu siguranță nu sfidează așteptările în acest sens.

Nu este mult loc în al doilea rând (foto: M2021i 4-series 440).

Pasagerii adulți pot intra destul de ușor în spate datorită scaunelor din față cu rabatare automată, dar odată ajuns acolo, spațiul pentru cap și umeri poate fi puțin înghesuit, iar spațiul pentru picioare depinde de înălțimea pasagerilor din față.

Cu siguranță am fost mai rău pe scaunele din spate, iar scaunele adânc încastrate ajută la rezolvarea unor probleme de înălțime, dar nu este loc pentru claustrofobie.

Deschide portbagajul și Seria 4 va înghiți până la 440 de litri de volum și, datorită spațiului mare, va potrivi cu ușurință un set de crose de golf sau bagaje de weekend pentru doi.

Portbagajul Seria 4 are o capacitate de până la 440 de litri (foto: M2021i Seria 4 440).

Al doilea rând este împărțit 40:20:40, astfel încât să puteți plia în mijloc pentru a transporta schiuri (sau bușteni de la Bunnings) în timp ce transportați patru.

Dacă rabatați scaunele din spate, spațiul pentru bagaje va crește, dar distanța dintre portbagaj și cabină este destul de mică, așa că țineți cont de acest lucru înainte de a vă îndrepta către Ikea.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Variantele Seria 4 de nivel de intrare și de nivel mediu (420i și respectiv 430i) sunt propulsate de un motor turbo pe benzină de 2.0 litri.

Sub capota lui 420i, motorul furnizează 135 kW/300 Nm, în timp ce 430i crește rata la 190 kW/400 Nm.

Între timp, nava amiral (la lansare) M440i este propulsată de un motor turbo de 3.0 litri cu șase în linie cu 285kW/500Nm.

Toate cele trei motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu opt trepte, cu o transmisie manuală nedisponibilă pentru nicio marcă.

420i și 430i trimit tracțiunea către roțile din spate, rezultând timpi de 100-7.5 km/h de 5.8 și, respectiv, 440 secunde, în timp ce M4.5i cu tracțiune integrală durează doar XNUMX secunde.

În comparație cu rivalii săi germani, Seria 4 oferă o gamă decentă de motoare, dar nu depășește la nici un nivel Audi A5 coupe și Mercedes-Benz C-Class.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Oficial, 420i consumă 6.4 litri la 100 km, în timp ce 430i consumă 6.6 l/100 km.

Ambele opțiuni din Seria 4 menționate mai sus vor necesita 95 de lei la o benzinărie.

M440i, mai greu și mai puternic, consumă 7.8 l/100 km și folosește, de asemenea, combustibil mai scump cu 98 octan.

Într-o perioadă scurtă de timp, am parcurs doar drumurile din Melbourne cu toate cele trei clase din Seria 4 și nu am reușit să stabilim o cifră sigură de economie de combustibil.

Conducerea noastră nu a inclus călătoriile lungi pe autostradă sau conducerea în oraș, așa că verificați dacă numerele date sunt supuse controlului pe măsură ce petrecem mai mult timp cu mașina.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

BMW Seria 2021 4 nu a fost testat la impact nici de Euro NCAP, nici de ANCAP și nu are un rating oficial de siguranță.

Cu toate acestea, sedanul Seria 3 conectat mecanic a primit calificativul maxim de cinci stele într-o inspecție din octombrie 2019, dar rețineți că evaluările de protecție a copiilor pot varia foarte mult din cauza formei coupe-ului Seria 4.

Seria 3 a obținut un scor de 97% la testul de protecție a ocupanților adulți și 87% la testul de siguranță pentru copii. Între timp, testele privind protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor și asistența în siguranță au obținut 87 la sută, respectiv 77 la sută.

Seria 4 vine standard cu frânare de urgență autonomă (AEB), avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii de rulare, alertă de trafic transversal în spate, cameră de vedere spate și senzori de parcare față și spate.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

La fel ca toate modelele noi BMW, Seria 4 vine cu o garanție de trei ani de kilometraj nelimitat.

Cu toate acestea, reperul pentru mărcile premium este deținut de Mercedes-Benz, care oferă o garanție de cinci ani de kilometraj nelimitat, în timp ce Genesis se potrivește cu asta, dar limitează kilometrajul la 100,000 km.

Întreținerea programată pentru Seria 4 este la fiecare 12 luni sau 16,000 km.

La momentul achiziției, BMW oferă un pachet de servicii „de bază” pe cinci ani/80,000 care include schimburi programate de ulei de motor, filtre, bujii și lichide de frână.

Seria 4 este susținută de o garanție de trei ani cu kilometraj nelimitat (foto: Seria 2021 4 M440i).

Acest pachet costă 1650 USD, ceea ce reprezintă o valoare foarte rezonabilă de 330 USD pentru serviciu.

Este disponibil și un plan mai amănunțit de 4500 USD plus, care include și înlocuirea plăcuțelor/discurilor de frână, ambreiajului și ștergătoarelor în aceeași perioadă de cinci ani sau 80,000 km.

Cum e să conduci? 9/10

Orice poartă insigna BMW promite o conducere distractivă și captivantă, la urma urmei, sloganul mărcii obișnuia să fie „mașina de conducere supremă”, ceea ce este exacerbat de mașina sportivă cu două uși.

Din fericire, Seria 4 este distractiv și o plăcere să conduci în toate cele trei clase.

Pornind de la deja strălucitoare generația următoare de Seria 3, BMW a coborât Seria 4 și a adăugat rigidizări suplimentare față și spate pentru a face mașina agilă și receptivă.

Ecartamentul din spate este, de asemenea, mai mare, în timp ce roțile din față sunt cambrate mai negativ pentru o tracțiune mai bună la mijlocul colțului.

Orice poartă insigna BMW promite o călătorie distractivă și interesantă (foto: M2021i 4 Seria 440).

Deși 420i și 430i s-ar putea să nu atragă atenția, perechea lor turbo de 2.0 litri pe benzină este o bucurie de condus și precisă de manevrat.

420i nu are puterea de a se potrivi cu aspectul său agresiv, dar este perfect capabil la viteze mai mici și este încă plăcut să se răstoarne într-un colț.

În același timp, 430i oferă mai multe senzații tari datorită unui motor mai puternic, dar poate deveni puțin brânză în intervalul de turații mai mare.

Cu toate acestea, alegerea M440i pentru noi nu se datorează doar motorului său mai puternic, ci și datorită tracțiunii integrale.

Acum, lipsa tracțiunii pe spate a lui BMW poate părea sacrile pentru unii, dar sistemul xDrive de schimbare în spate al lui M440i este reglat minunat pentru a oferi aceleași performanțe naturale de condus ca un model cu tracțiune integrală.

Distribuția aproape perfectă a greutății ajută fără îndoială, iar poziția surprinzător de joasă a șoferului înseamnă că întreaga mașină pare să se învârte în jurul șoferului atunci când volanul este rotit.

Diferenţialul M Sport din spate se descurcă bine şi în viraje, iar suspensia adaptivă are, de asemenea, multă variabilitate între setările de confort şi sport.

Am avut vreo nemulțumire cu experiența de condus? Ne-ar fi dorit un pic mai mult teatru sonic, dar BMW a trebuit să salveze popiturile și trosniturile mai puternice pentru M4 complet, nu?

Totuși, marea avertizare este că încă nu am testat noua Seria 4 în condiții suburbane, deoarece traseul nostru de lansare ne duce direct pe drumuri întortocheate.

De asemenea, nu a trebuit niciodată să conducem Seria 4 pe autostradă, ceea ce înseamnă că toată conducerea a fost pe drumuri întortocheate, unde te-ai aștepta ca un BMW să se descurce bine.

verdict

BMW a livrat din nou o mașină sport extrem de plăcută cu noua sa Seria 2021 4.

Sigur, poate avea un stil pe care îl iubești sau îl urăști, dar cei care resping Seria 4 doar pentru aspect, pierd o experiență grozavă de condus.

Având în vedere că 420i de bază oferă tot stilul la un preț relativ accesibil, în timp ce tracțiunea integrală M440i adaugă un plus de încredere la un preț mai ridicat, noul Seria 4 de la BMW ar trebui să satisfacă pe oricine caută un coupe sport premium.