Revizuirea Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Australienii își iubesc stâncile. Trebuie doar să aruncați o privire rapidă la graficele de vânzări pentru a vedea acest lucru.

Și, deși s-ar putea argumenta că ute-ul tradițional nu mai este disponibil la nivel local, deoarece a fost înlocuit de camioneta, nu există nicio îndoială că cumpărătorii s-au mutat cu ușurință de la șasiu monococă la șasiul scării.

Într-adevăr, Toyota HiLux și Ford Ranger se află în fruntea listei de autoturisme în acest moment, dar se pregătește o nouă furtună: un pick-up sau un camion full-size, dacă ești așa de înclinat.

Aceste animale oferă australianilor capacitatea de a fi mai mari și mai cool decât colegii lor cu șoferi, totul datorită conversiilor locale cu volanul pe dreapta, iar Ram 1500 este de departe cel mai mare succes de vânzări.

Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Holden Special Vehicles (HSV) a trecut la reproiectarea concurentului Chevrolet Silverado 1500 într-o formă de nouă generație datorită modelului său de afaceri în evoluție. Să vedem cum arată în LTZ Premium Edition disponibilă de la lansare.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Evaluare de siguranță
tipul motorului	6.2L
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	-l/100km
aterizare	5 locuri
Pretul	$97,400

Există ceva interesant în designul său?  

Să trecem direct la obiect: Silverado 1500 arată impresionant pe drum.

Există un motiv pentru care modelele precum Silverado 1500 sunt numite „camioane dure”. Caz concret: partea frontală verticală, înaltă și acoperită cu crom polarizant.

Sentimentul de putere pe care îl evocă este sporit de capota bombată, care sugerează motorul puternic conținut în interior (dacă o dimensiune a grilei nu este suficientă).

Elementul vizual revine în spate cu un hayon sculptat, o altă bară de protecție cromată și o pereche de țevi de eșapament trapezoidale.

Deplasați-vă în lateral și Silverado 1500 este mai puțin vizibil datorită siluetei sale familiare. Cu toate acestea, pasajele pronunțate ale roților îi sporesc rezistența, în timp ce jantele din aliaj de 20 de inci și anvelopele pentru toate terenurile 275/60 ​​îi semnalează intențiile.

Elementul vizual revine în spate cu un hayon sculptat, o bară de protecție cromată diferită și o pereche de țevi de eșapament trapezoidale, în timp ce stopurile poartă aceeași semnătură ca și farurile.

În interior, tema verticală continuă cu un panou de instrumente stratificat și o consolă centrală cu o mulțime de butoane, iar sistemul de infotainment MyLink cu ecran tactil de 8.0 inchi este realizările celei mai recente realizări.

Grupul de instrumente echilibrează cu atenție tradiționalul și digitalul, cu un tahometru, un vitezometru și patru cadrane mai mici care se află deasupra unui afișaj multifuncțional de înaltă rezoluție de 4.2 inchi.

Tapițeria gri strălucitor și ornamentele din lemn de culoare închisă ajută la diluarea ceea ce altfel ar fi o zonă de relaxare foarte întunecată, cu tapițeria din piele Jet Black folosită pe tot parcursul. Da, chiar și tabloul de bord și umerii ușilor sunt în acțiune. Materialele plastice dure sunt folosite în altă parte.

Există un motiv pentru care modelele precum Silverado 1500 sunt numite „camioane dure”.

Cât de practic este spațiul interior?  

Silverado 1500 duce caracterul practic la un nou nivel. La urma urmei, când măsori 5885 mm lungime, 2063 mm lățime și 1915 mm înălțime, ai o mulțime de imobile cu care să te joci.

Această dimensiune este cel mai vizibilă în al doilea rând, care oferă o mulțime de spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap în spatele scaunului nostru șofer de 184 cm. Limuzină decentă? Absolut! Iar trapa electrică nu a avut niciodată șansa de a interfera cu aceasta din urmă.

Ar fi neglijent din partea noastră să nu menționăm că acesta este un vehicul care poate găzdui trei adulți într-o călătorie lungă, așa este frumusețea de a fi foarte lat și de a nu avea un tunel central intruziv.

Cada este și ea carnivoră, cu o lungime a podelei de 1776 mm și o lățime între pasajele roților de 1286 mm.

Cada este, de asemenea, carnivoră, cu o lungime a podelei de 1776 mm și o lățime între pasajele roților de 1286 mm, făcând-o suficient de mare pentru a transporta cu ușurință un palet de dimensiune australiană.

Acest utilitar este ajutat de o căptușeală spray-on, 12 puncte de atașare, trepte încorporate și un hayon electric care are un senzor de cameră care previne coliziunile accidentale cu obiecte statice.

Sarcina maximă este de 712 kg, ceea ce înseamnă că Silverado 1500 nu se ridică la nivelul unei mașini de o tonă, dar o compensează cu o sarcină utilă maximă de 4500 kg cu frâne.

Dimensiunea sa este cel mai vizibilă în al doilea rând, care oferă mult spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap în spatele scaunului șoferului nostru de 184 cm.

În ceea ce privește opțiunile de depozitare în cabină, Silverado 1500 are o mulțime de ele. La urma urmei, există două torpedou! Și asta înainte de a descoperi spațiile de depozitare ascunse din spătarele scaunelor din spate. Banca din spate se pliază chiar și pentru a face mai mult loc pentru articolele mai voluminoase.

Compartimentul central de depozitare este, de asemenea, lăudabil. Este absolut masiv, atât de mare încât ai putea pierde serios ceva de valoare în el, dacă asta e treaba ta.

Această poveste de dimensiune este exprimată chiar și în covorașul de încărcare wireless, care este cel mai mare pe care l-am văzut vreodată. Chevrolet a privit în mod clar următoarea generație de smartphone-uri și aceeași abordare a fost adoptată și pentru decupajul din capacul compartimentului central de depozitare care deține dispozitive mai mari.

Când măsurați 5885 mm lungime, 2063 mm lățime și 1915 mm înălțime, aveți o mulțime de imobile cu care să vă jucați.

Și spune-le prietenilor tăi să aducă câte băuturi doresc, deoarece Silverado 1500 poate face față mult. Există trei suporturi pentru pahare între șofer și pasagerul din față, încă două în partea din spate a consolei centrale și o pereche suplimentară în cotiera centrală rabatabilă.

Vei duce mai mult de șapte băuturi? Aveți coșuri de gunoi uriașe la ușă, fiecare dintre ele putând încăpea cel puțin încă două. Da, nu vei muri de sete aici.

În ceea ce privește conectivitatea, stiva centrală are un port USB-A și un port USB-C, precum și o priză de 12V, cea din urmă înlocuind intrarea auxiliară din compartimentul de stocare central. Trioul consolei centrale este duplicat în partea din spate a consolei centrale.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are?  

Dezvăluire completă: nu avem idee cât costă de fapt LTZ Premium Edition. Da, am asistat la o prezentare locală și pentru prima dată de ceva vreme nu am învățat nimic.

HSV spune că va rezerva „aproximativ 110,000 USD, excluzând cheltuielile de călătorie”, dar nu va bloca încă un preț ferm, așa că vrem să știm cât de mult va trebui să cheltuiți și din banii dvs. câștigați cu greu. conduce unul.

Oricum ar fi, este sigur să presupunem că concurența va fi sub forma Ram 99,950 Laramie de 1500 de dolari, care este un alt camion de dimensiuni mari cu un motor pe benzină V8 sub capotă, deși cu o unitate de 291 kW/556 Nm și 5.7 litri. Silverado a îndoit opt ​​într-o clipă...

Jantele sale din aliaj de 20 de inci și anvelopele pentru toate terenurile 275/60 ​​îi semnalează intențiile.

Acum, că toate acestea sunt disponibile, nu vom lansa LTZ Premium Edition cu un scor pentru această secțiune de recenzii, deși vă putem împărtăși cum este menționat.

Echipamentul standard nemenționat încă include cutie de transfer descendente, blocare a diferențialului spate, frâne cu disc, plăci de protecție, oglinzi laterale rabatabile electric încălzite și iluminate, trepte laterale, sistem audio Bose cu șapte difuzoare, afișaj head-up de 15.0 inchi, intrare fără cheie și start, scaune față și spate încălzite, scaune față cu reglare electrică în 10 direcții cu răcire, volan încălzit și climatizare cu două zone.

Este echipat cu un sistem multimedia MyLink cu un ecran tactil de 8.0 inchi.

Deși nu există navigație prin satelit încorporată, există suport pentru Apple CarPlay și Android Auto, care este, sincer, cea mai bună opțiune de trafic în timp real în zonele cu recepție mobilă.

Sunt oferite nouă opțiuni de culoare. În plus, există o listă lungă de accesorii instalate de dealer, care variază de la o priză de aer, frâne față Brembo, jante din aliaj negru, trepte laterale, ghidon sport și capace de portbagaj, printre altele.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei?  

Ediția LTZ Premium vă va mulțumi cu motorul EcoTec V6.2 pe benzină de 8 litri cu aspirație naturală, care dezvoltă până la 313 kW de putere și 624 Nm de cuplu.

Așadar, Silverado 1500 îl depășește pe Ram 1500 cu un avantaj de 22kW/68Nm, asigurând dreptul de a se arăta pe șantier, parcul de rulote sau oriunde se ciocnesc.

Primul poate crește și mai mult avantajul cu un sistem de evacuare HSV Cat-Back instalat de dealer, care își mărește puterea cu 9kW/10Nm până la 322kW/634Nm.

Capacitatea maximă de încărcare este de 712 kg, ceea ce înseamnă că Silverado 1500 nu se califică drept vehicul de o tonă.

La 5062.20 USD, acesta este un supliment scump, dar suntem siguri că veți fi de acord că este o necesitate, având în vedere zgomotul inițial pe care îl creează. Fără el, Silverado 1500 pur și simplu sună prea silențios. Treziți fiara, spunem noi.

Schimbarea vitezelor în LTZ Premium Edition este gestionată de o transmisie automată cu convertor de cuplu cu 10 trepte, care dispune de un sistem de tracțiune integrală parțial, care nu a întrerupt tracțiunea timp de 4 ore în timpul ploii abundente. 2H cu siguranță a făcut lucrurile mai interesante...

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă?  

Consumul de combustibil declarat al Silverado 1500 (ADR 81/02) este de 12.3 litri la 100 de kilometri, ceea ce este de fapt mai bun decât v-ați aștepta având în vedere motorul și dimensiunea acestuia.

Cu toate acestea, în ciuda eforturilor depuse de sistemele de oprire în gol și dezactivare a cilindrilor, economiile efective sunt mult mai mari, în funcție de sarcina la îndemână.

Ne-am întors cu câteva numere în timpul scurtului nostru test de conducere: Silverado 1500 era fie gol, cu o sarcină utilă de 325 kg în caroserie, fie cu o remorcă de 2500 kg. Astfel, ei variau de la adolescenți până la 20 de ani.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță?  

ANCAP nu a atribuit un rating de siguranță Silverado 1500. Cu toate acestea, a fost testat la impact HSV conform standardelor relevante Australian Design Rule (ADR).

Ediția LTZ Premium este echipată cu o cantitate mare de echipamente axate pe siguranță, inclusiv șase airbag-uri (duble față, laterale și cortină), control electronic al stabilității cu prevenirea răsturnării și control al balansării remorcii, printre alte caracteristici.

Sistemele avansate de asistență a șoferului se extind la frânarea de urgență autonomă la viteză redusă cu detectarea pietonului, avertizare de părăsire a benzii de rulare, monitorizare unghiului mort, alertă de trafic transversal din spate, control adaptiv al vitezei de croazieră, suport pentru faza lungă, monitorizare a presiunii în anvelope. control de coborâre în deal, asistență la pornirea în pantă, cameră de vedere spate, senzori de parcare față și spate.

Deși sistemul de asistență la menținerea benzii de circulație este deja instalat, acesta nu este încă activ la nivel local din cauza problemelor tehnice în curs, deși, dacă/când acestea sunt depășite, HSV intenționează să îl activeze pentru proprietarii existenți.

ANCAP nu a atribuit un rating de siguranță Silverado 1500.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită?  

Ca și în cazul prețului LTZ Premium Edition, nu cunoaștem încă detaliile despre garanția și service-ul Silverado 1500, așa că nu vom evalua nici această secțiune a recenziei.

Dacă seamănă cu alte modele Chevrolet HSV, Silverado 1500 va veni cu o garanție de trei ani de 100,000 km și trei ani de asistență tehnică rutieră.

Intervalele de service pot fi, de asemenea, aceleași: la fiecare nouă luni sau la 12,000 km, oricare dintre acestea survine primul. Prețul acestora ar trebui stabilit la nivelul dealer-ului. Dacă se dovedește a fi din nou cazul, cumpără-te dacă vrei o ofertă mai bună.

Cum este să conduci o mașină?  

Silverado 1500 este o fiară mare, dar nu este atât de înfricoșător să conduci pe cât ai putea crede.

Ne așteptam să fim mai atenți la lățimea sa pe drumurile publice, dar am uitat repede de ea pe măsură ce preocupările noastre s-au diminuat. Nici măcar rostogolirea și înclinarea corpului nu sunt atât de comune pe cât ați putea crede, deși nu ajută cu nimic faptul că pedala de frână se simte pe partea amorțită.

Cu toate acestea, bănuim pe bună dreptate că navigarea în parcări va fi o problemă, în principal din cauza lungimii acesteia, care este mai mare decât locurile de parcare obișnuite.

Silverado 1500 arată impresionant pe drum.

Cu toate acestea, raza de viraj a lui Silverado 1500 este decentă pentru dimensiunea sa, în parte datorită direcției surprinzător de bine ponderate, care este electrică. Astfel, nu este primul cuvânt din senzație.

Când nu este încărcat, Silverado 1500 este relativ silențios chiar și pe pietriș, deși partea din spate cu arcuri în frunze se poate clătina puțin pe drumurile accidentate, ceea ce nu este surprinzător. În orice caz, nivelurile de zgomot, vibrații și duritate (NVH) sunt cu adevărat impresionante pentru o camionetă.

În acest caz, am reușit să aruncăm o sarcină utilă de 325 kg în rezervor și asta a făcut lucrurile mult mai ușoare, demonstrând că de fapt merită să facem ceva semnificativ cu un adevărat „camion”.

Are o capacitate maximă de frânare de remorcare de 4500 kg.

Apropo de asta, am avut și ocazia să remorcăm o casă de 2500 kg pe un Silverado 1500 care pur și simplu emană încredere. Într-adevăr, eroarea șoferului este singura amenințare reală datorită pachetului cuprinzător de remorcă care depășește sistemul de infotainment.

O parte din această abilitate se datorează uimitorului motor V8 care oferă o tonă de cuplu. Nici cele mai abrupte urcușuri nu sunt suficiente pentru a opri un Silverado 1500 cu o remorcă mare în remorcare.

Cu toate acestea, datorită cadrului său de 2588 kg, Silverado 1500 nu este o fiară dreaptă. Cu siguranță are o putere mai mult decât suficientă pentru a-și duce treaba la bun sfârșit, dar nu lăsați puterea să vă păcălească, făcându-vă să credeți că vedeți mașini sport precum Toyota Supra.

Silverado 1500 este o fiară mare, dar nu este atât de înfricoșător să conduci pe cât ai putea crede.

Transmisia automată care leagă totul este o unitate solidă cu o mulțime de trepte cu care să lucreze, atât de mult încât motorul merge puțin mai sus la turație.

Cu toate acestea, introduceți o cizmă și aceasta prinde viață, doborând rapid un raport de transmisie sau trei pentru a asigura livrarea lină a mumbo-ului suplimentar necesar.

Iar cei care nu vor să aștepte pot activa modul de conducere sport, în care punctele de schimbare sunt mai mari. Da, poți să-ți iei prăjitura și să-l mănânci și tu.

verdict

Deloc surprinzător, Silverado 1500 este în prezent cea mai bună camionetă full-size de pe piața australiană, dar timpul va spune dacă va ajunge în cele din urmă la aceleași cote de vânzări ca și Ram 1500, care va rămâne cu o generație întreagă mai veche până la lansarea noului model. . vine inevitabil.

Între timp, Silverado 1500 domnește suprem, mai ales pentru acei cumpărători care doresc un pick-up de dimensiune completă (ne uităm la tine, LTZ Premium Edition).

Da, Silverado 1500 este atât de bun la debut încât cu siguranță nu ar fi posibil fără un proces de reconstrucție HSV aproape impecabil. Dar dacă am ști doar cât costă să cumpărați și să întrețineți o LTZ Premium Edition...

De ce cumpără cumpărătorii australieni camionete mari în vrac? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.

Notă. CarsGuide a participat la acest eveniment în calitate de invitat al producătorului, oferind transport și mâncare.