2004 Daihatsu Copen Review
Are o putere a motorului egală cu patru căni de ceai și, cel puțin pe hârtie, cam aceeași putere.
Dar inima de dimensiunea unei motociclete a lui Daihatsu Copen poate deruta destul de repede micul, ciudat decapotabil în stilul Noddy pentru a uimi privitorii.
Luarea uneia dintre aceste mașini pentru copii pe străzile din Perth produce întrebări adresate stării de spirit a șoferului, prefixate de „Ce . . .?»
Așa că Big Ears le-a făcut semne grosolane șoferilor și aceștia au plecat. La fel ca în țara politic incorectă a jucăriilor.
Copen – aparent un amestec tragic de cuvinte închise și deschise pentru a recunoaște natura decapotabilă a mașinii – ar fi ideal pentru viteza letargică a traficului din Toyland.
Este mai ca acasă într-un oraș mare și aglomerat decât străzile relativ deschise din Perth.
Dar asta nu înseamnă că micul scaun cu două locuri nu-și poate oferi proprietarului ore întregi de navetă vesele.
Aceasta este o creatură uimitor de agilă și plină de frumusețe.
Direcția este directă, motorul este roșu la 8000 rpm, schimburile de viteze sunt fără efort, iar acțiunea pedalei de ambreiaj pare că nu este legată de nimic.
Puterea scăzută este slabă. Te-ai obișnuit să-i dai un picior drept greu pentru a mișca patru cilindri de 659 cmc.
Nu este multă putere. Performanța se datorează mai mult greutății mari a lui Copen de 830 kg decât ceea ce se află sub capotă.
O parte din distracție este atmosfera mașinii.
Stând atât de jos, ghemuit în cabina confortabilă, parcă ai călători cu ceva asemănător cu un Porsche propulsat de rachetă.
Dacă lucrurile devin prea noroioase, acoperișul pliabil din oțel se ridică din portbagaj electric – similar cu beneficiile de siguranță ale altor capace metalice, cum ar fi Peugeot 206CC, Mercedes SLK și Lexus SC430.
Portbagajul lui Copen este mic cu acoperișul sus și incredibil de mic când partea superioară este pliată în jos.
Că acesta nu este un călător pe distanțe lungi se confirmă după două ore de condus prin mediul rural, unde la o viteză de 100 km/h, pe turometru apare 4000 rpm, iar partea din spate devine foarte amorțită. Manevrarea precisă și conducerea ordonată în oraș se dizolvă, de asemenea, în tremurul corpului și săritul pe drumurile asfaltate accidentate.
Dar în mediul său, Copen funcționează.
Acest lucru este în mod clar pentru jucătorii individuali care lucrează în oraș.
Luați un pasager și nu mai e loc pentru un sandviș, darămite pentru un picnic.
Având în vedere prețul de 29,990 USD, nivelul de dotare al mașinii este ridicat - aer condiționat; geamuri electrice, oglinzi și acoperiș; jante din aliaj; airbag-uri duble; MP3 CD player și kit de reparații anvelope în loc de anvelopă de rezervă.
