500 Fiat 2018X Review: Ediție Specială

Cumpărătorii de SUV-uri compacte sunt probabil cei mai răsfățați de alegere. Avem produse din Coreea de Sud, Japonia, SUA, Germania, Marea Britanie, China (da, acum MG este chinez), Franța și Italia.

Acestea fiind spuse, Fiat 500X nu este de obicei pe lista de cumpărături, în parte pentru că, dacă îl vezi, probabil negi că nu este un Cinquecento minuscul. Este evident că nu este cazul. Este mai lung, mai lat și, în afară de insigna Fiat, aproape în totalitate nu are legătură cu distracția cu două uși cu care îi împarte numele. De fapt, este mai strâns legat de Jeep Renegade.

Uite, e greu...

Fiat 500X 2018: editie speciala
Evaluare de siguranță
tipul motorului	-
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	5.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	Fără reclame recente

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 6/10

500X este cu noi de câțiva ani încoace - am mers pe unul cu 18 luni în urmă - dar 2018 a văzut o raționalizare a gamei atât de necesară. Acum are două niveluri de specificații (Pop și Pop Star), dar pentru a sărbători, există și o ediție specială.

SE de 32,990 USD se bazează pe Starul pop de 29,990 USD, dar Fiat spune că are un plus de 5500 USD la un cost de 3000 USD. Mașina vine cu jante din aliaj de 17 inci, un sistem stereo Beat cu șase difuzoare, control al climatizării cu două zone, o cameră retrovizoare, intrare și pornire fără cheie, un pachet de siguranță impresionant, control activ al vitezei de croazieră, navigație prin satelit, faruri și ștergătoare automate, garnitură din piele. , scaune față electrice și o rezervă compactă.

Ediția specială vine cu jante din aliaj de 17 inchi. (Credit imagine: Peter Anderson)

Sistemul stereo marca Beats este alimentat de FCA UConnect pe un ecran tactil de 7.0 inchi. Sistemul oferă Apple CarPlay și Android Auto. În mod surprinzător, CarPlay este afișat într-un mic chenar roșu, făcând pictogramele incredibil de mici. Mai degrabă, miroase a captura înfrângerea din fălcile victoriei. Android Auto umple ecranul corect.

Sistemul stereo marca Beats este alimentat de FCA UConnect pe un ecran tactil de 7.0 inchi. (Credit imagine: Peter Anderson)

UConnect-ul în sine este mai bun decât înainte și poate fi găsit în orice, de la Fiat 500, Jeep Renegade, 500X twin, până la Maserati. Este mult mai bine decât era înainte, dar aici la 500X este puțin incomod pentru că suprafața ecranului este destul de mică.

Există ceva interesant în designul său? 7/10

Exteriorul este opera lui Centro Stile de la Fiat și se bazează în mod clar pe teme 500. În mod ironic, farurile sunt foarte asemănătoare cu cele ale Mini Countryman original, un design diferit bazat pe repornirea cu succes a lui Frank Stephenson. Nu este o treabă rea, 500X și-a păstrat o mare parte din bucuria de trăire a lui 500. Dar pe alocuri se simte un pic ca Elvis în ultimii săi ani.

Interiorul este, de asemenea, puternic inspirat de Fiat 500, cu o bandă de bord codificată în culori și butoane familiare. Setările de control al climatizării sunt neașteptat de reci, iar grupul de instrumente cu trei cadrane adaugă un pic de maturitate cabinei. Ghidonul gras este, de asemenea, plat în partea de jos, dar probabil prea gras pentru mâinile mele (și nu, nu am un set mic de gheare de atu). Decorul alb al scaunului arată super retro și cool.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

Ca un SUV compact, spațiul este la un nivel premium, dar 500X face o impresie destul de bună de un confortabil cu patru locuri. Asezati drept asa, pasagerii stau sus in cabina, ceea ce inseamna ca este mult spatiu pentru picioare, iar pasagerii de pe locurile din spate isi pot aluneca picioarele sub scaunul din fata.

Este destul de mic - 4.25 metri, dar raza de viraj este de 11.1 metri. Spațiul de încărcare începe de la un impresionant 3 litri pentru Mazda CX-350 și este probabil ca, cu scaunele rabatate, să vă puteți aștepta la peste 1000 de litri. Scaunul pasagerului din față se rabatează și în față pentru a permite transportul articolelor mai lungi.

Cu scaunele din spate rabatate, volumul portbagajului este de peste 1000 de litri. (Credit imagine: Peter Anderson)

Numărul de suporturi de pahare este de patru, mai bun decât în ​​ultima mașină pe care am condus-o. Pasagerii de pe scaunele din spate trebuie să se descurce cu suporturi mici pentru sticle în uși, în timp ce sticlele mai mari vor încăpea în față.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Motorul de sub capotă este celebrul și legendarul „MultiAir2” de la Fiat. Motorul cu patru cilindri turbo de 1.4 litri dezvoltă 103 kW/230 Nm. Roțile din față primesc putere printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șase trepte.

„MultiAir2”. Motor turbo de 1.4 litri cu patru cilindri cu 103 kW/230 Nm. (Credit imagine: Peter Anderson)

Fiat spune că poți tracta o remorcă de 1200 kg cu frâne și 600 kg fără frâne.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 6/10

Cifrele oficiale pentru ciclul combinat stabilesc consumul combinat al lui 500X la 7.0 l/100 km. Cumva, am făcut doar 11.4 L/100 km cu mașina într-o săptămână, așa că este o mare ratare.

Cum e să conduci? 6/10

Trebuie să existe ceva despre platforma scurtă și largă pe care este construit 500X; nici 500X, nici Renegade nu vor oferi prea multă plăcere de a conduce. 500X este mai jos și mai plantat, dar sub 60 km/h cursa devine foarte strânsă și puțin agitată pe suprafețe sparte. Ceea ce este exact opusul experienței mele din 2016.

O transmisie tocită nu ajută la probleme și nu m-am putut abține să nu mă întreb dacă motorul caută o combinație bună transmisie/șasiu. Cu toate acestea, odată ce sunteți în funcțiune, este liniștit și strâns, iar cursa plină se rezolvă în funcție de viteză. Dacă puteți găsi un loc într-un ambuteiaj sau vă aflați pe autostradă, 500X ține o oprire cu ușurință și chiar are un mic cuplu de depășire. 

Totuși, aceasta nu este o mașină care încurajează prea multă distracție, ceea ce este păcat pentru că pare așa cum ar trebui.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 150,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

500X este cu adevărat grozav aici, deoarece vine cu funcții de siguranță. Începând cu șapte airbag-uri și sisteme convenționale de tracțiune și stabilitate, Fiat adaugă avertizare de coliziune frontală, AEB față, monitorizare unghiului mort, alertă de trafic transversal din spate, asistență pentru menținerea benzii și avertizare la părăsirea benzii. 

Există două puncte ISOFIX și trei ancoraje superioare pentru scaunele pentru copii. În decembrie 500, 2016X a primit cinci stele ANCAP.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Fiat oferă o garanție de trei ani sau 150,000 km plus asistență rutieră pentru aceeași perioadă. Intervalele de service au loc o dată pe an sau 15,000 km. Nu există un program de menținere a prețurilor fixe sau limitate pentru 500X.

Mașina sa soră, Renegade, este și el produsă în Italia și vine cu o garanție de cinci ani și un regim de întreținere cu preț fix de cinci ani. Doar ca sa te informez.

verdict

Fiat 500X nu este o mașină foarte bună, dar sunt atras de aspectul și personalitatea sa. Pentru aceiași bani, există o mulțime de opțiuni mai avansate din întreaga lume, așa că alegerea se rezumă la inimă.

Cred că și Fiat știe asta. La fel ca acel furnizor de ciudatenie, Citroen, nimeni din Torino nu pretinde că această mașină câștigă lumea. Dacă îl alegeți, veți face o alegere individuală și veți primi un pachet de securitate bun pentru pornire. Cu toate acestea, nu pot să nu cred că Ediția Specială este puțin exagerată.

Este 500X Special Edition suficient de special pentru a te face să te îndrepți către reprezentanța Fiat? Spune-ne în comentariile de mai jos.