Genesis G80 Review 2021

Dacă cunoașteți istoria mărcii Genesis în Australia, probabil știți că mașina care a pornit totul era de fapt cunoscută sub numele de Hyundai Genesis. 

Și acest model a devenit ulterior cunoscut sub numele de Genesis G80. Dar acum există un nou Genesis G80 - acesta este și este nou-nouț. Totul în ea este nou.

Deci, într-adevăr, uh, geneza mărcii Genesis a încheiat cercul. Dar odată cu schimbarea pieței de la sedanurile mari de lux la SUV-urile de înaltă tehnologie și de înaltă performanță, noul G80 oferă ceva de luat în considerare atunci când îl compari cu rivalii săi - Audi A6, BMW Seria 5 și Mercedes E-Class. ?

Genesis G80 2021: tracțiune integrală de 3.5 t
Evaluare de siguranță
tipul motorului	3.5 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	10.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$81,300

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 9/10

În comparație cu concurenții săi, G80 oferă cu 15% mai multă valoare per preț, precum și cu 20% mai multe caracteristici, potrivit Genesis Australia.

Există două versiuni ale Genesis G80 la lansare - 2.5T la prețul de 84,900 USD plus călătorie (prețul de vânzare cu amănuntul sugerat, dar care include taxa pentru mașini de lux, LCT) și 3.5 USD la un preț de 99,900 USD (MSRP). Pentru mai multe informații despre ce altceva deosebește aceste două modele, pe lângă preț și specificații, consultați secțiunea Motoare.

Modelul 2.5T dispune de jante din aliaj de 19 inchi cu anvelope Michelin Pilot Sport 4, manevrare și manevrabilitate personalizate, trapă panoramică, intrare fără cheie și pornire cu buton cu tehnologie de pornire de la distanță, un capac electric al portbagajului, jaluzele pentru ușa din spate, încălzire și electricitate frontală. scaune. scaune față răcite, reglabile electric în 12 direcții (șofer cu setări de memorie) și ornamente din piele din lemn.

Trapa panoramica in interior. (varianta 2.5T este prezentata)

Standard pentru toate modelele este un afișaj multimedia cu ecran tactil de 14.5 inchi cu navigație prin satelit cu realitate augmentată și actualizări de trafic în timp real, iar sistemul include Apple CarPlay și Android Auto, radio digital DAB, un sistem audio Lexicon de 21 inchi cu 12.0 de difuzoare. sistem audio de .inch. Afișaj head-up (HUD) în inchi și control al climei cu două zone prin controler tactil cu ecran tactil. 

Un afișaj multimedia cu ecran tactil de 14.5 inchi este standard pentru întreaga gamă. (Afișat pachet de lux 3.5t)

3.5T - la prețul de 99,900 USD (MSRP) - adaugă câteva funcții suplimentare pe deasupra lui 2.5T și nu vorbim doar despre cai putere. 3.5T primește roți de 20 inchi cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S, un pachet de frâne mai mare, rezervor de combustibil mai mare (73L față de 65L) și suspensie electronică adaptivă Road-Preview adaptată dorințelor australienilor.

3.5T poartă roți de 20 de inci cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Ambele clase G80 sunt disponibile și cu un pachet de lux opțional, care costă 13,000 USD. Acesta adaugă: un afișaj de instrumente digital complet 3D de 12.3 inchi cu Forward Traffic Alert (un sistem de cameră care urmărește mișcarea ochilor șoferului și îl avertizează dacă privesc din direcția directă), „Intelligent Front Lighting System”, uși cu închidere soft. , Interior din piele Nappa cu matlasare, căptușeală și stâlpi din piele de căprioară, climatizare cu trei zone, sistem de parcare semi-autonom și asistență inteligentă la parcare de la distanță (folosește cheia ca telecomandă), frânare automată spate, reglare a scaunului șoferului în 18 poziții, inclusiv funcție de masaj , scaune exterioare din spate încălzite și răcite, un volan încălzit, o umbrire electrică a lunetei spate și două ecrane tactile de 9.2 inchi pentru divertismentul pasagerului din spate.

Vrei să știi despre culorile Genesis G80 (sau culori, în funcție de locul în care ai citit asta)? Ei bine, există 11 culori diferite ale corpului din care să alegeți. Există nouă nuanțe lucioase/mica/metalice fără costuri suplimentare, iar două opțiuni de culoare mată sunt în plus de 2000 USD.

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Brandul Genesis se referă la design. Compania spune că vrea să fie văzută ca „îndrăzneț, progresist și distinct coreean” și că „designul este un brand” pentru noul venit.

Desigur, nu există niciun argument că marca a dezvoltat un limbaj de design distinctiv și distins - este suficient să spunem că nu vei confunda Genesis G80 cu niciunul dintre concurenții săi de lux majori. Vă rugăm să rețineți că mai jos vom folosi limbajul de design.

Partea frontală uimitoare pare să fie inspirată de emblema Genesis, care are forma unei creastă (reflectată de grila uriașă „G Matrix”), în timp ce cele patru faruri sunt inspirate de aripioarele insigna. 

Aceste tratamente de lumină curg din față în lateral, unde vedeți tema repetată în indicatoarele laterale. Există o singură linie „parabolică” care merge din față în spate, iar partea inferioară a corpului are un ornament cromat strălucitor despre care se spune că arată puterea și progresul de la motor la roțile din spate.

Partea din spate arată, de asemenea, quad, iar marca îndrăzneață iese în evidență pe capacul portbagajului. Există un buton de eliberare a portbagajului în formă de pieptene, iar orificiile de evacuare sunt, de asemenea, împodobite cu același motiv pentru piept de supererou.

Se descurcă foarte bine cu dimensiunea și nu este o mașină mică - de fapt, este puțin mai mare decât modelul G80 existent - este cu 5 mm mai lungă, cu 35 mm mai lată și se află la 15 mm sub pământ. Dimensiuni exacte: 4995 mm lungime (cu același ampatament de 3010 mm), 1925 mm lățime și 1465 mm înălțime. 

Caroseria inferioară mai mare are ca rezultat mai mult spațiu în cabină - iar în interiorul mașinii există, de asemenea, indicii de design interesante despre care se spune că se bazează pe conceptul „frumusețea spațiului alb”, precum și pe poduri suspendate și pe arhitectura coreeană modernă.

Aruncă o privire la fotografiile din interior pentru a vedea dacă poți găsi ceva inspirație, dar în secțiunea următoare vom arunca o privire asupra spațiului și caracterului practic al cabinei.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Există un factor wow serios în cabina lui Genesis G80 și nu doar din cauza modului în care marca a abordat echilibrul dintre tehnologie și lux. Are mai mult de-a face cu numeroasele culori și opțiuni disponibile.

Există patru opțiuni de culoare diferite pentru ornamentele din piele - toate modelele G80 au scaune din piele integrală, uși cu accente din piele și ornamente pentru bord - dar dacă nu este suficient de lux pentru tine, există o gamă de ornamente din piele Nappa cu matlasare diferită. design și pe scaune. Patru finisaje: Obsidian Black sau Vanilla Beige, ambele combinate cu un finisaj de eucalipt cu pori deschisi; și există, de asemenea, o piele de frasin măsliniu Havana Brown sau Forest Blue cu pori deschiși. Dacă tot nu este suficient, poți opta pentru finisajul Dune Beige în două tonuri cu frasin măsliniu.

Elementele din piele ale scaunului sunt disponibile în patru opțiuni de culoare diferite. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Scaunele sunt incredibil de confortabile, încălzite și răcite în față și ca standard, în timp ce scaunele din spate sunt disponibile opțional cu încălzire și răcire externă care se asociază cu un sistem de control al climatizării cu trei zone dacă optați pentru pachetul Luxury. În mod surprinzător, totuși, nu există un standard climatic pentru trei zone - ar trebui să fie o mașină de lux de ultimă generație, până la urmă.

Cu toate acestea, oferă un confort bun și un confort decent. În față, există două suporturi pentru pahare între scaune, un depozit suplimentar sub bord care deține un încărcător de telefon fără fir și porturi USB și un coș mare acoperit cu capac dublu pe consola centrală. Torpedoul are o dimensiune decentă, dar buzunarele ușii sunt puțin adânci și s-ar putea să trebuiască să puneți o sticlă de apă, deoarece cele mari nu prea se potrivesc.

Desigur, nu putem trece cu vederea ecranul media și tehnologia din față, unitatea de infotainment care se întinde pe 14.5 inchi. Este surprinzător de bine integrat în bord, ceea ce înseamnă că puteți privi fizic peste el în loc să vă roade vederea înainte. Sistemul este, de asemenea, excelent și include un aspect cu ecran divizat care vă permite să rulați sistemul de navigație prin satelit GPS încorporat, precum și să rulați oglindirea smartphone-ului dvs. (da, astfel încât să puteți rula Apple CarPlay sau Android Auto împreună cu navigația prin satelit din fabrică !). Și comută între ele cu îndemânare.

În partea din față a cabinei există două suporturi pentru pahare între scaune și un compartiment suplimentar sub bord. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Pentru cei care nu sunt familiarizați cu un astfel de ecran cu mai multe fațete, va fi nevoie de puțină învățare și există chiar lucruri inteligente precum realitatea augmentată pentru navigația prin satelit (care folosește AI pentru a afișa săgeți pe ecran folosind camera frontală în timp real). Dar există și radio digital DAB, telefon Bluetooth și streaming audio.

Puteți să-l utilizați ca ecran tactil sau să optați pentru un controler cu cadran rotativ, dar ultima opțiune este puțin ciudată pentru mine, deoarece nu apare foarte mult și necesită puțină atingere. Suprapunerea de deasupra vă permite să scrieți de mână dacă preferați să desenați cu degetele în drum spre destinație - sau puteți utiliza pur și simplu controlul vocal. De asemenea, este puțin ciudat că există două controlere cu cadran rotativ atât de apropiate - va trebui să loviți G80 în sens invers când încercați să ajungeți la ecranul de meniu.

Ecranul multimedia cu ecran tactil de 14.5 inchi acceptă Apple CarPlay și Android Auto. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Șoferul primește un display head-up grozav de 12.3 inchi, iar toate modelele au un grup de instrumente parțial digital (cu un ecran de 12.0 inchi), în timp ce mașinile cu pachetul de lux beneficiază de un afișaj digital 3D, chiar dacă inutil. Toate afișajele sunt de înaltă rezoluție și calitate, deși mă îndoiesc de sistemul de ecran tactil (cu feedback haptic) pentru controlul ventilației, iar afișajele numerice pentru setările de temperatură au o rezoluție relativ scăzută.

Vehiculele cu pachetul de lux primesc un afișaj digital 3D cluster. (Afișat pachetul de lux XNUMXt)

Partea din spate are buzunare mici pentru uși, buzunare pentru hărți, o cotieră centrală rabatabilă cu suporturi pentru pahare și un port USB, în timp ce modelele Luxury Package au două ecrane tactile pe spătarul scaunelor din față și un controler în mijlocul pliabil.

Există mult spațiu în spate pentru genunchi, cap, umeri și degete de la picioare. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Confortul banchetei din spate este impresionant, cu un confort foarte bun al scaunelor și spațiu pentru pasagerii laterali. Am 182 cm sau 6'0" înălțime și m-am așezat în poziția de conducere, cu mult spațiu pentru genunchi, cap, umeri și degete de la picioare. Cele trei nu-i vor mulțumi pe scaunul din mijloc, deoarece scaunul nu este foarte confortabil și spațiul disponibil pentru picioare este limitat. Dar cu două în spate, e bine, și cu atât mai mult dacă primești pachetul Luxury, care adaugă, printre altele, reglajul electric al banchetei din spate. 

Spațiul din spatele scaunelor nu este la fel de încăpător ca unii concurenți: se oferă 424 de litri (VDA) de spațiu pentru bagaje. Ce înseamnă asta în lumea reală? Inserăm în CarsGuide set de bagaje - cutii rigide de 124 de litri, 95 de litri și 36 de litri - și toate se potrivesc, dar nu la fel de ușor ca, să zicem, Audi A6, care are 530 de litri de spațiu. Pentru cât merită, este loc sub podea pentru a economisi spațiu.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Gama de lansare Genesis G80 2021 are o alegere între patru cilindri sau șase cilindri. Dar la lansare nu poți alege altceva decât un motor pe benzină, deoarece nu este disponibil nici un model diesel, hibrid, hibrid plug-in sau electric. Acest lucru se poate întâmpla mai târziu, dar la momentul debutului australian, nu este cazul.

În schimb, motorul entry-level cu patru cilindri pe benzină este o unitate de 2.5 litri în versiunea 2.5T, care oferă 224 kW la 5800 rpm și 422 Nm cuplu între 1650-4000 rpm. 

Cilindru cu patru cilindri turbo de 2.5 litri produce 224 kW/422 Nm (figurată varianta 2.5T).

Nevoie de mai mult? Există o versiune 3.5T cu un motor V6 pe benzină dublu turbo care produce 279 kW la 5800 rpm și 530 Nm cuplu în intervalul 1300-4500 rpm. 

Acestea sunt cifre puternice și ambele împărtășesc un total de opt când vine vorba de treptele disponibile în fiecare dintre transmisiile lor automate respective. 

V6 twin-turbo livrează 279 kW/530 Nm. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Cu toate acestea, în timp ce 2.5T este doar cu tracțiune spate (RWD/2WD), 3.5T vine cu tracțiune integrală (AWD) ca standard. Este echipat cu un sistem adaptiv de distribuție a cuplului care poate distribui cuplul acolo unde este necesar, în funcție de circumstanțe. Este deplasat înapoi, dar dacă este necesar, vă permite să transferați până la 90 la sută din cuplu pe puntea din față.

Te gândești la o accelerație de 0-100 km/h pentru acești doi? Există un mic decalaj. 2.5T pretinde 0-100 în 6.0 secunde, în timp ce 3.5T se spune că este capabil de 5.1 secunde.

G80 nu este proiectat pentru a tracta o remorcă.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Consumul de combustibil al lui Genesis G80 depinde în mod clar de grupul motopropulsor.

2.5T este cu aproximativ 154 kg mai ușor (1869 kg față de 2023 kg greutate proprie) și afirmațiile privind consumul de combustibil combinat sunt în conformitate cu acea cifră de 8.6 L/100 km.

Cel puțin pe hârtie, motorul de șase mari de 3.5 litri este însetat, consumul de combustibil este de 10.7 l/100 km. Genesis a echipat chiar și modelul 3.5T cu un rezervor de combustibil mai mare decât 2.5T (73L față de 65L). 

Ambele modele necesită combustibil fără plumb premium cu un octan de cel puțin 95 și nici tehnologia de pornire a motorului care economisește combustibil pe care o folosesc majoritatea concurenților europeni de zeci de ani.

Nu am reușit să facem propriile calcule de pornire a pompei de combustibil, dar media afișată pentru cele două modele diferite a fost apropiată - 9.3 L/100 km pentru motorul cu patru cilindri și 9.6 L/100 km pentru V6. .

Interesant este că niciunul dintre motoare nu are tehnologie start-stop pentru a economisi combustibil în ambuteiajele. 

Cum e să conduci? 8/10

Arată ca o adevărată mașină de lux. Chiar și poate un pic ca o mașină de lux vechi, una care nu a fost concepută pentru a fi un maestru al manevrării punct-la-punct, ci mai degrabă concepută pentru a fi confortabilă, silențioasă, de croazieră și cu aspect rece.

Configurația suspensiei lui 2.5T, conformitatea și confortul, precum și felul în care se comportă sunt foarte previzibile și recunoscute - se simte ca o mașină cu adevărat ușor de condus.

Direcția este precisă și precisă și ușor de apreciat și, de asemenea, foarte plăcut de așteptat la 2.5T. (varianta 2.5T este prezentata)

De asemenea, motorul cu patru cilindri, deși lipsit de teatralitate în ceea ce privește sunetul, este puternic în ceea ce privește puterea și cuplul de care dispune șoferul. Există o cantitate uriașă de putere de tragere în gama medie și accelerează cu adevărat odată cu nivelul de tenacitate. Nici nu se simte grea și, având în vedere că este tracțiune spate, are și un echilibru bun, iar anvelopele Michelin oferă o tracțiune excelentă.

Cutia de viteze este foarte bună - în modul Confort se comportă foarte bine și schimbă cum v-ați aștepta, cu excepția momentului ocazional în care trece într-o treaptă superioară pentru a economisi puțin combustibil - dar aceasta este o întâmplare destul de rară.

G80 3.5T accelerează până la 0 km/h în 100 de secunde. (Pachetul de lux 5.1t este afișat)

În modul sport, experiența de condus la 2.5T este în mare parte foarte bună, deși mi-a ratat configurarea mai fermă a suspensiei și controlul amortizării în acel mod. Lipsa amortizoarelor adaptive este poate cel mai mare dezavantaj al lui 2.5T.

Cursa și senzația pedalei de frână sunt foarte bune, vă oferă încredere în modul în care se comportă frânele, este foarte ușor să spuneți de câtă presiune aveți nevoie și este foarte rapid de aplicat atunci când aveți nevoie.

3.5T cu modul de conducere setat la Personalizat a fost cel mai bun drive vreodată. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Un alt lucru pe care aș vrea să-l subliniez este că sistemele de siguranță sunt destul de bune, nu au tendința de a copleși prea mult șoferul, deși direcția se simte puțin artificială atunci când acest sistem de asistență este cuplat. Cu toate acestea, când îl opriți, direcția este precisă și precisă și este ușor de apreciat și, de asemenea, foarte plăcut să așteptați în 2.5T.

Diferența dintre 2.5T și 3.5T este vizibilă. Motorul oferă pur și simplu un nivel de ușurință pe care 2.5 pur și simplu nu îl poate egala. Impresionează cu adevărat prin cât de liniar este, dar capătă rapid avânt prin intervalul de turații și are, de asemenea, un sunet foarte plăcut. Se simte potrivit pentru mașină.

Lipsa amortizoarelor adaptive este poate cel mai mare dezavantaj al lui 2.5T. (varianta 2.5T este prezentata)

Cred că aici este o diferență importantă: G80 3.5T poate fi un sedan mare de lux foarte puternic, dar nu este un sedan sport. Poate fi sportiv în accelerație, luând 5.1 secunde de la 0 la 100, dar nu se descurcă ca un sedan sport și nici nu ar trebui.

Este posibil să existe un gol care trebuie umplut pentru cei care doresc o versiune mai sportivă a lui G80. Cine știe ce ar putea zgâria acea mâncărime. 

G80 3.5T poate fi un sedan mare de lux foarte puternic, dar nu este un sedan sport. (Afișat pachet de lux 3.5t)

Având în vedere acest lucru, sistemul de suspensie adaptivă al lui 3.5T încă greșește pe partea moale, dar din nou, cred că o mașină de lux ar trebui să se comporte ca o mașină de lux. În ultimii ani, tendința a fost ca fiecare mașină a fiecărei mărci de lux să se comporte ca o mașină sport. Dar Genesis se pare că face lucrurile puțin diferit.

Pentru mine, 3.5T cu modul de conducere setat la Custom — rigiditatea suspensiei setată la Sport, direcția setată la Confort, motorul și transmisia setate la Smart — a fost cea mai bună unitate dintre toate.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 9/10

Linia Genesis G80 a fost concepută pentru a îndeplini cerințele de siguranță ale testului de impact din 2020, dar nu a fost testată de EuroNCAP sau ANCAP la lansare.

Are frânare automată de urgență (AEB) atât de viteză mică, cât și de mare viteză, care funcționează de la 10 la 200 km/h și detecție pietonilor și bicicliștilor de la 10 la 85 km/h. Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră are o funcție stop and go, precum și asistență pentru menținerea benzii de rulare (60–200 km/h) și asistență pentru urmărirea benzii de rulare (0 km/h până la 200 km/h). Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră are, de asemenea, învățare automată care, cu ajutorul AI, poate afla aparent cum preferați să reacționeze mașina atunci când utilizați controlul vitezei de croazieră și să se adapteze la asta.

Există, de asemenea, o funcție de asistență la răscruce de drumuri care vă împiedică să încercați să săriți peste goluri nesigure din trafic (funcționează între 10 km/h și 30 km/h), precum și monitorizarea unghiului mort cu „Blind Spot Monitor” care poate interveni la vă împiedică să intrați în traficul din sens opus la viteze între 60 km/h și 200 km/h și chiar opriți vehiculul dacă sunteți pe cale să ieșiți dintr-un loc de parcare paralel și există un vehicul în unghiul mort (viteză de până la 3 km /h). ). 

Alertă de trafic transversal spate cu funcția de detectare a vehiculului și frânare de urgență de la 0 km/h până la 8 km/h. În plus, există o avertizare de atenție a șoferului, faza lungă automată, avertizare pentru pasagerul din spate și un sistem de cameră de vedere înconjurătoare.

Pachetul de lux este necesar pentru a obține un AEB spate care detectează pietonii și obiectele (de la 0 km/h până la 10 km/h), dar există unele modele sub 25 USD care beneficiază de tehnologie ca acest standard. Deci, acest lucru este puțin dezamăgitor. 

Există 10 airbag-uri, inclusiv duble față, genunchiul șoferului, față centrală, față față, spate și cortină de lungime completă.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 9/10

Genesis spune că timpul este luxul suprem, așa că nu trebuie să vă faceți griji că pierdeți timpul cu întreținerea vehiculului.

În schimb, compania oferă Genesis To You, de unde îți ridică mașina atunci când trebuie întreținută (dacă te afli la 70 de mile de locația de service) și ți-o returnează când este gata. Un împrumut auto vă poate fi lăsat, de asemenea, dacă aveți nevoie.

Face parte din promisiunea mărcii, care oferă noilor sale vehicule o garanție de cinci ani nelimitată/kilometri pentru cumpărătorii privați (cinci ani/130,000 km pentru operatorii de flote/închirieri auto).

De asemenea, este oferit un service gratuit de cinci ani cu un interval de service de 12 luni/10,000 km pentru ambele modele pe benzină. Intervalele scurte sunt singurul dezavantaj real aici și ar putea pune întrebări serioase operatorilor de închiriere de mașini de lux, unii concurenți oferind până la 25,000 de mile între servicii.

Cumpărătorii primesc asistență rutieră timp de cinci ani/kilometraj nelimitat și actualizări gratuite ale hărților pentru sistemul de navigație prin satelit în primii cinci ani. 

verdict

Dacă vă aflați pe piața sedanurilor de lux, care nu este una dintre cele mainstream, sunteți într-adevăr o persoană foarte specifică. Ești grozav să gândești în afara cutiei și să mergi și mai departe dincolo de cutia în formă de SUV. 

Genesis G80 ar putea fi mașina potrivită pentru tine dacă nu favoriți tehnologia de electrificare de ultimă oră sau manevrarea agresivă. Este ceva asemănător unui model de lux din vechime - șic, puternic, dar nu încearcă să fie sportiv sau pretențios. 3.5T este cea mai bună alegere pentru că se potrivește cel mai bine acelei caroserii și oferă cu siguranță ceva demn de luat în considerare pentru prețul cerut.